"발산 된"형광등은 여전히 ​​전기를 사용합니까?

형광등이 꺼지면 종종 깜박 거린 다음 잠시 후 빛이 멈 춥니 다. 이런 일이 발생하고 마지막으로 죽을 때 회로가 고장 나고 여전히 전기를 사용합니까?

나는 그것이 수명이 다했을 때 형광 전구에서 정확히 소비되거나 중단되는 것을 너무 많이 이해하지 못하며 설명을 부탁드립니다. 다음은 내가 말하는 것에 대한 비디오입니다.

https://www.youtube.com/watch?v=NDnKEOeFJn0

나는 사지로 나가서이 질문이 형광등의 작동 원리에 대한 기본적인 이해와 관련되어 있기 때문에 전자 디자인의 관점에서 가치가 있다고 말합니다.

형광은 거의 진공 환경에서 음극에서 양극으로 전자를 가속시켜 작동합니다. 이 진공에서 수은 증기이고, 전자가 수은 원자에 부딪 치면, Hg 원자는 여기 상태로되고 붕괴시 하나 이상의 광자 UV 광을 출력한다. 이 UV 광자는 유리 튜브 내부의 형광체 기반 코팅에 부딪쳐 UV 광자를 가시 광선으로 변환합니다.

따라서 기능하기 위해서는 이러한 조명이 수은을 쏠 수있는 많은 '자유'전자를 갖는 것이 매우 중요합니다. 전자의 이동성을 높이고 캐소드를 차단할 수있는 한 가지 방법은이를 가열하는 것인데, 이는 소위 '스타터 (starter)'회로가하는 것입니다. 본질적으로 고전압 발생기와 가열 코일에 지나지 않습니다. 가열 코일은 전극을 가열하여 전자를 동원하고 고전압 발생기 (보통 공진 LC 펌프)는 전구를 점화하기위한 초기 '스파크'에 충분한 전압을 생성합니다. 전자가 흐르기 시작하고 램프가 '켜져 있으면'램프 내부의 가스는 플라즈마처럼 보이고 매우 전도성이 있으므로 작동을 유지하기 위해 고전압이나 열을 추가 할 필요가 없습니다. 따라서 전구가 켜지면 스타터 일뿐입니다.

구식 스타터는 전극이 완전히 소비 된 경우에도 전구를 계속 발사하려고했습니다. 이것은 필라멘트가 타 버릴 때까지 가열 코일이 작동한다는 것을 의미합니다. 많은 경우에 이것은 전구가 죽은 후에 전구의 소비 전력 이 더 높다는 것을 의미합니다 .

현대 전자식 스타터는 전구가 시작되지 않는다는 것을 감지했을 때 몇 번의 시도 후에 '포기'합니다. 그런 다음 전원이 스타터로 순환 될 때까지 에너지를 거의 또는 전혀 사용하지 않습니다.

몇 달 전에 나는 지하실 천장에 2 개의 비품으로 8 개의 구식 형광등을 교체했습니다. 나는 노래를 바꾸는 것이 싫기 때문에 절대적으로 필요할 때까지 기다렸습니다. 우리는 여기서 몇 년 동안 이야기하고 있습니다 ... 정확히 깜박이는 사람이 몇 명인지 기억이 나지 않지만 적어도 하나의 비품에서 두 개의 전구가 완전히 죽었고 다른 두 사람은 서로 부드럽게 깜박 거렸다. 회로가 어떻게 설정되어 있는지 확실하지 않지만 튜브 사이에는 일종의 상호 의존성이 있습니다. 두 달 전에 전기 자동차를 추가하더라도 긴 이야기를 짧게하기 위해 전기 요금이 반으로 줄었습니다. 나는 전구를 비난 할 준비가되지 않았지만, 우연히 나쁜 미터 판독 값일 수는 있지만, 깜박 거리는 전구는 훨씬 더 많은 전류를 소비한다는 것이 합리적이다.

I inserted an amp meter inline with a 2 tube fluorescent fixture. With both tubes working, the current draw was .74 amps. With both lamps removed, the current dropped to .45 amps. I was amazed it drew that much current. This is an old magnetic type ballast. I wonder if the electronic ballasts draw less when unloaded.

The answer is "yes". Ballasts will still draw power even without fluorescent tubes in place, or with blown tubes. Two ways to show this: 1) the ballast still gets warm (although less so than with a tube), and 2) if you unscrew the line leads to the ballast with the current on (not recommended for safety reasons), you will see a little spark, indicating current flow.

Forget fluorescent altogether, anyway. LEDs have finally reached the level of quality consistency and price point to be a viable alternative. If you have questions, let me know.