나는 매우 드문 모터 고장을 겪고있다 (나는 디자이너가 아니다). 우리는 전력 MOSFET에 의해 스위칭되는 상처 전기자를 가지고 있습니다. 이들은 FET 토템 폴 타입 FET 드라이버에 의해 구동됩니다. 따라서 드라이버가 꺼지면 전력 FET의 게이트가 플로팅됩니다. 그래, 알아 나쁜 디자인 선택. 난 그냥 혼란을 정리하고 있습니다.
모터의 고정자쪽에 마이크로 출력으로 제어되는 트라이 액 및 구동 회로가 있습니다. 모터를 연결하면 부팅이 완료 될 때까지 마이크로 포트가 tristated되므로 드라이브 라인이 플로팅됩니다. 이 포트 라인은 AND 게이트로 들어가 플로팅되므로 게이트를 발사하기에 충분한 진폭의 AC에 약 5 사이클의 AC가 생겨 트라이 악을 발생시킵니다. 이로 인해 고정자에 약 3-5 반주기의 라인이 생기고 소스 임피던스에 따라 최대 100A의 피크가 발생합니다. 예. 또 다른 설계 오류-풀렸어 야합니다.
문제-이것은 자주 발생하지 않으며 전력 MOSFET 고장도 아닙니다. 수백 개의 모터 중 전원 FET가 드레인 및 게이트-소스 간 단락으로 3 개의 장애가 발생했습니다. 질문-제대로 설계되지 않은 전력 MOSFET 회로로 인해이 일련의 전류 스파이크 (전기자에 전압을 유도하고 권선비가 1 : 1 임)가 의심 스러운지 여부를 결정하려고합니다. MOSFET은 전기자 권선에 걸쳐 있습니다. 모터가 고장 나더라도 작동 중에 고장이 나지 않습니다. 플러그를 꽂 자마자 실패하는 것 같습니다. 제 증거는 모두 정황입니다. 지금까지 실패를 강요 할 수 없었습니다. 그러나 플러그인의 엄청난 스파이크, 실패의 희귀 성 및 복제의 어려움은 이것을 지적하는 것 같습니다. 내가 잘못된 길을 가고 있다면 그 이유를 알아야합니다. 이것은 FET를 손상시킬 수있는 것처럼 보이지만
현재 PLC를 사용하여 여러 모터를 주시하고 있습니다. 계획은 실패 할 때까지 순환하고 설계 수정을 적용한 후 다시 실행하는 것입니다. 내가 천재의 플래시를 얻지 않는 한.