답변:
금속 섀시를 접지에 연결하면 차폐에 도움이됩니다. 오디오 또는 비디오를 다루는 것과 같이 잡음 및 접지 전류에 대한 감도를 피해야하는 아날로그 회로의 경우 한 지점에서 연결하는 것이 가장 좋습니다. 그러나 많은 경우 (말장난을 용서하십시오), 그것은 실제로 중요하지 않습니다. 또한 전력을 처리하는 회로 인 경우 여러 지점에서 접지에 연결하면 안전 메커니즘의 역할을하며 더 많은 보드 트레이스 또는 접지면 영역에 더 큰 전류를 확산시킬 수 있다는 이점이 있습니다.
여러 보드를 올바르게 물리적으로 장착하는 것에 대한 다른 질문은 주로 설계 선택이며, 보드 사이에 EMI 노이즈 픽업 문제가없는 한 편의성 및 기타에 대한 것입니다. 그러나 여러 근거에 대해 이야기하는 경우 섀시 논의와 동일한 원칙이 적용됩니다. 고전류 접지 리턴을 여러 보드에 분배하려는 경우 편리한 지점에서 각 보드를 개별적으로 섀시에 연결할 수 있습니다. 그러나 고감도 아날로그 보드가 많은 경우 하나의 메인 보드 만 섀시 접지를하도록하고 보드간에 개별적으로 독립적으로 접지하는 것이 좋습니다.
마지막으로, 각 접지를 연결하는 회로에 가장 가까운 것과 달리 단일 지점으로 실행해야하는지 여부는 많은 의견을 얻을 수있는 것이므로 모든 경우에 최적의 선택은 없습니다.
작업 방법은 응용 프로그램 / 디자인에 따라 다릅니다. 일부 설계에서 금속 섀시는 가장 낮은 임피던스 접지 일 수 있습니다. 자동차가 그 좋은 예입니다. 섀시를 접지로 사용하면 추가로 두꺼운 구리 케이블을 어디에서나 실행하는 데 비해 $$$와 무게가 많이 절약됩니다. 그리고 (대부분의 경우) 자동차에서, 당신은 지상에 약간의 소음이 있는지 상관하지 않습니다. DC의 작은 소음은 헤드 라이트, 혼, 스타터 모터, 윈드 실드 와이퍼 등에 중요하지 않습니다.
큰 자동차 예외 중 하나는 자동차 오디오입니다. 많은 사람들이 어느 시점에서 자동차 스테레오에 발전기 소리가 들리는 것을 들었을 것입니다. 교류 발전기의 맥동 정류 된 DC 전류로 인해 전류가 교류기에서 배터리 접지로 섀시를 통해 흐르면서 서로 다른 지점의 접지가 서로 다른 전압을 갖기 때문입니다. 섀시 접지조차도 접지에 제로가 아닌 임피던스, 전류가 흐르기 때문에 (특히 교류기에서 볼 수있는 10A의 암페어) 접지의 두 지점에서 전압 (신호)이 발생합니다. V = IR, 여기서 I = 교류기 전류 및 R = 교류기 전류가 흐르는 두 지점 사이의 저항.
오디오 시스템의 일부 (수신기 접지 리드)가 접지 A에 연결되어 있고 다른 일부 (파워 앰프 또는 수신기의 섀시)가 접지 B에 연결되어 있으면 두 접지 사이에 교류기 전류가있는 경우, 오디오 시스템의 전원 공급 장치는 어느 시점에서 V (AB) (= 교류기 잡음)를 갖습니다. 그리고 그 신호는 종종 다양한 메커니즘을 통해 듣는 오디오로 누출됩니다. 따라서 오디오 시스템 (특히 자동차의 시스템)의 경우 스타 그라운드가 거의 항상 최선의 선택입니다.
자동차는 두 가지 접지 방법의 좋은 예입니다. 많은 고전류 물건 (교류기, 시동기 모터, 헤드 램프 등)을 위해 섀시의 어느 곳에서나 접지 할 수 있지만 더 많은 접지를 위해서는 한 지점 만 사용해야합니다 민감한 회로 (오디오, 센서, 아마도 마이크로 컨트롤러).