120VAC 전원을 ~ 108 와트 팬으로 전환하기 위해 옵토 커플러와 파워 트라이 액을 사용하고 있습니다. 옵토 커플러의 데이터 시트 는 유도 부하를 전환 할 때 옵토 커플러 출력을 차단해야합니다 (AC 팬이 추측되는 것임). 왜?
자주 전원을 껐다 켜는 경우 팬 자체를 스 너핑하고 초기 전압과 EM 스파이크를 원하지 않는 경우가 있지만 상대적으로 낮은 전류를 스 너핑해야하는 이유를 모르겠습니다. 광 커플러 출력을 통해.
120VAC 전원을 ~ 108 와트 팬으로 전환하기 위해 옵토 커플러와 파워 트라이 액을 사용하고 있습니다. 옵토 커플러의 데이터 시트 는 유도 부하를 전환 할 때 옵토 커플러 출력을 차단해야합니다 (AC 팬이 추측되는 것임). 왜?
자주 전원을 껐다 켜는 경우 팬 자체를 스 너핑하고 초기 전압과 EM 스파이크를 원하지 않는 경우가 있지만 상대적으로 낮은 전류를 스 너핑해야하는 이유를 모르겠습니다. 광 커플러 출력을 통해.
답변:
트라이 액의 스너 버는 트라이 액을 끄는 데 도움이됩니다.
스 너버가 필요한지 여부는 부하가 소비하는 전력량과 관련이 없습니다. 유도 성 부하가있는 경우 부하가 매우 낮은 경우에도 트라이 액을 끄고 꺼서 원치 않는 전원을 켜는 스 너버가 필요합니다.
일반적으로 제어 회로는 트라이 액 게이트에 연결된 저항의 다른 쪽 끝을 음극 A1과 동일한 전압 인 VCC로 끌어 당겨서 트라이 액을 차단하려고합니다.
트라이 악은 트라이 액을 통과하는 전류가 0에 도달 할 때까지 "켜짐"상태를 유지하며 10ms 이후 일 수 있습니다. 나중에 유도 성 부하를 통한 제로 전류가 발생하므로 자기장에 저장된 제로 에너지가 없습니다.
(NPN 트랜지스터 또는 MOSFET 트랜지스터 또는 릴레이 접점을 사용하여 유도 성 부하를 끌 때, 부하의 자기장에 저장된 에너지가 덤프 될 때 발생하는 "플라이 백 전압"을 어떻게 든 처리해야합니다. 트라이 악을 사용할 때는이 에너지 덤프를 처리하지 않아도되므로 트라이 액 + 스 너버를 사용하는 완전한 시스템은 일반적으로 AC 주 전원을 부하로 전환하는 다른 방법보다 더 간단하고 저렴합니다.
트라이 악이 마지막으로 꺼지면 부하에 걸리는 전압이 거의 0에 가깝게 변하고 트라이 악에 걸리는 전압은 거의 순간적인 주전원 전압에 빠르게 변합니다. 트라이 액이 꺼지는 순간 부하를 통한 순간 전류는 거의 0에 가깝지만 유도 성 부하에서는 부하 전체의 순간 절대 전압이 최대 피크 순간 주전원 전압에 가깝습니다.
전압 자체는 문제가되지 않습니다. 트라이 액을 켜기 전과 트라이 액을 잠시 동안 끈 후에도 전체 주전원 전압이 트라이 액 A1 및 A2 핀에 아무런 문제없이 무한정으로 적용됩니다.
전압의 급격한 변화로 인해 문제가 발생합니다. 양극 A2의 급격한 전압 변화는 트라이 악 내부의 원치 않는 기생 용량을 통해 트라이 악의 게이트에 연결되어 트라이 악을 다시 켭니다.
이 원치 않는 켜기를 피하기 위해 스 너버를 추가하여 A2에서의 전압 변화율을 줄입니다. 전압 변화를 낮추면 기생 내부 커패시턴스를 통한 전류가 감소합니다. 이 전류를 0으로 줄일 수는 없지만 게이트 단자에 연결된 저항이 게이트 전압을 A1에 충분히 가깝게 유지하여 트라이 악을 꺼야 할 때 트라이 악을 끄도록 충분히 낮게 유지할 수 있습니다.
이 원치 않는 전원 켜기를 피하는 또 다른 방법은 트라이 액 내부에 기생 용량이 훨씬 작은 최신 "SNUBBERLESS"트라이 액 중 하나를 선택하는 것입니다.