좋아, 먼저 멀티 미터를 잘못 적용하면 어떤 식 으로든 벗어날 수 있습니다.
사용하는 멀티 미터의 정확한 유형에 따라 마일리지가 다를 수 있지만 멀티 미터에 전류 및 전압 측정을위한 별도의 입력이 있고 종종 "[mA] [A] [COM] [V, Ω] "또는 그 라인을 따라 뭔가 ...
다이얼을 어떻게 설정하든 리드를 "볼트"입력 (및 "Amps"입력에 연결)으로 연결하지 않으면 변압기 출력에서 멀티 미터의 내부 전류 감지 저항 (분로)을 연결합니다. . 즉, 기본적으로 변압기에서 거의 단락을 만들고 있으며 변압기가 전달할 수있는 모든 전류 (일반적으로 큰!)는 열악한 멀티 미터를 통과합니다.
흠 ... 편집 / 설명 고려 중 ... 프로브를 "COM"및 "V-Ohm-mA" 에 연결하고 다이얼을 "볼트"위치에 놓으면 멀티 미터가 손상되지 않아야합니다 . 다른 설정 (Ohm, Amps)을 사용하면 멀티 미터의 전류 감지 저항 (분로)을 변압기의 출력 (나쁜!)에 넣거나 멀티 미터가 저항을 테스트하는 데 사용하는 전류 소스를 사용하여 변압기의 출력 (및 이 치명적인 희망이없는 상황에서는 이길 수있는 방법이 없다는 것을 알게 될 것입니다).
이러한 문제를 거의 배제 할 수 있다고 언급 했으므로 (나중에 편집에서) 멀티 미터 내에 고장이 발생할 가능성이 있습니다 (현재는 거의 발생하지 않음). .
트레이스와 멀티 미터 내부의 모든 와이어 및 구성 요소의 레이아웃은 물론 정상 작동 중에 노출되는 전압을 견딜 수 있고 안전 마진을 허용하도록 설계되어야합니다. 질문에 편집 한 사진은 멀티 미터가 실제로 끔찍한 제조 기술로 인해 작은 스파크 갭을 포함했을 수 있습니다. 하나는 비용을 지불합니다 ...
제어 된 고장 속성이 필요한 경우 구입할 수있는 스파크 갭 사진입니다.
(출처 : Wikipedia)
아무도 실제로 원하지 않는 스파크 갭의 사진입니다. ;-)
메인 보드와 바나나 소켓 보드를 연결하는 데 사용되는 3 개의 와이어는 (i) 끔찍한 품질로 납땜되어 있으며, 더 중요한 것은 (ii) 어셈블리가 인클로저에 들어가기 전에 잘려져 있어야합니다. 악기를 조립하고 서로 가까이있는 동안 두 개의 상단 와이어가 구부러 졌을 수 있습니다. 변압기 전압을 터미널에 적용하면 전선 사이에 스파크가 발생했을 수 있습니다. 션트 저항 (U 자형 와이어처럼 보이는 큰 것)에 의해 [10A] 잭이 [COM] 잭에 어떻게 연결되어 중간 와이어가 두 개의 외부 와이어 중 하나에 아크를 일으킬 수 있습니다. 그것의 모양으로, 당신은 아크의 열에서 작은 공이 남아 있기 때문에 상단과 중간 와이어 사이에 불꽃이 생겼습니다 (죄송합니다, 영어 단어를 찾을 수 없습니다).Schmelzperle , 아마도 누군가가 편집 할 수 있습니다).
따라서 멀티 미터를 올바르게 사용했으며 실제로 제조 불량으로 인한 결함을 관찰했다는 증거가있을 수 있습니다.
지금 무엇을해야합니까?
숙련 된 전기 기술자 (면책 조항, 면책 조항 ;-)를 고려할 때 전선을 자르고 불량 납땜을 수정하고 멀티 미터를 다시 조립하면 여전히 작동 할 가능성이 있습니다 .-)
그러나 수리 된 멀티 미터 (또는 유사한 모델)의 사용을 안전하고 저전압 측정으로 제한하는 것이 좋습니다.
안전에 관한 참고 사항
[COM]과 [10A] 사이에 직접 저 저항 경로가있는 것처럼 트랜지스터 소켓과 오른쪽 하단의 3 개의 입력 사이에도 연결이 있습니다. 독일 당국 웹 사이트 에서 인상적인 사진과 짧은 비디오 가 포함 된 보고서 를 다운로드 할 수 있습니다 . 텍스트는 독일어이지만 그림은 이야기를 잘 말해줍니다. 정부 기관에서 발행 한 공개 보고서이므로 두 장의 사진을 자유롭게 복사 할 수 있습니다.
하나는 매우 나쁜 생각을 보여줍니다 . 집이나 다른 곳에서 언제든지 시도하지 마십시오 .
다른 하나는 큰 전류를 차단할 수없는 저렴한 퓨즈로 인한 폭발을 보여줍니다. 백그라운드에서 거대한 변압기를 주목하십시오. 이러한 인상적인 "붐"은 일반적으로 가정용 콘센트에서 얻을 수 없습니다. 그러나 멀티 미터를 DC에 적용하면 (예를 들어, 컴퓨터의 스위칭 전원 공급 장치를 테스트 할 때) AC에서와 같이 전류가 제로 크로싱되지 않기 때문에 아크가 지속됩니다. 멀티 미터가 올바른 간극과 연면 거리가 부족하여 올바르게 사용한 경우에도 내부 스파크가 어떻게 발생했는지 확인하십시오. DC를 사용하면 스파크가 아크로 변하여 실제로 미터를 손에 들고 화재를 일으킬 수 있습니다.
다시 Soziales와 통합에 대한 Hessisches Ministerium 에서 찍은 사진