터미널 블록에 연선을 안정적으로 고정하는 방법은 무엇입니까?

내 18AWG 연선 이 나사로 고정 된 단자대에서 계속 나옵니다 . 산업 환경에서이를보다 확실하게 보호 할 수있는 몇 가지 방법은 무엇입니까?

• 고정하기 전에 여분의 와이어를 벗기고 챔버를 루프 / 채우십시오.
• 길을 잃은 다음 각 와이어 팁의 끝을 주석으로 묶어 고정시킵니다. 우리는 얼마나 많은 솔더 블롭에 대해 이야기하고 있습니까?
• 더 강하게 비틀어? (납땜에 금이 가거나 단자대가 벗겨지는 것이 걱정됩니다)

(이것은 질문에 대한 의견에서 이미 언급 된 정보입니다. 그러나 아무도 실제 답변을 쓰지 않았으므로 그렇게하고 있습니다. 또한 내 작은 경험에도 동의합니다.)

솔더를 전혀 사용하지 마십시오. (스트레이트) 스트랜드 위로 미끄러 져 고정되는 금속 슬리브 인 와이어 페룰을 사용하여 사용중인 유형의 나사 단자로 단단히 고정 할 수있는 견고한 끝을 만드십시오.

주의 사항 :

• 올바른 압착 공구를 사용하십시오.이 도구는 단자에 의해 쉽게 잡히고 더 미끄러지지 않는 질감 표면을 남깁니다.

• 페룰을 추가하면 와이어 끝의 크기가 커져 나사 터미널에 맞지 않을 수 있습니다. (여러분이 고려한 옵션 중 하나가 전선을 두 배로 늘리는 경우 문제가되지 않습니다.)

이 그림은 여러 크기의 페룰, 22 게이지 연선에 크림프 된 2 개의 페룰 및 내가 사용한 압착 공구를 보여줍니다 (구매시 21 달러).

페룰의 플라스틱 부분은 스트랜드를 안내하고 노출 된 금속을 덮고 약간의 변형 완화를 제공하며 페룰의 크기를 식별합니다. 주의 : 페룰 제조업체가 모두 같은 색 구성표를 사용하지는 않습니다!

그것을 꼬아 서 다시 두 배로하십시오. 즉, 터미널 깊이의 두 배를 제거하고 비틀고 구부립니다. 그런 다음 와이어가 나사 터미널을 대략 채우도록하십시오. 그렇지 않은 경우 더 작은 터미널이 필요합니다. 단자 자체를 넘어 노출 된 전선이 없어야합니다. 좋은 해지 관행은 제 2의 본성이어야합니다.

불량 터미네이션은 처음에는 잘 작동 할 수 있지만 고장, 가열 및 화재의 위험이 있습니다. 좋은 종료는 평생 지속됩니다.

기본 전기 종료 훈련, 이것. 적어도 내가 약 30 년 전에 했었을 때였 다. :)

커넥터에 들어가는 부분을 모두 납땜해서는 안됩니다. VERY END를 틴닝하면 풀리지 않습니다. 여기에 대한 나의 이전 답변을 참조 하십시오

잘 작동하지만 "매우 장난 꾸러기"이며 사람들이 비판 할 "변호 완화"방법은 다음과 같습니다.

• 터미널 블록 구멍 깊이보다 몇 배 긴 와이어를 제거하십시오.
• 와이어를 절연체 바깥쪽으로 구부리고 나선형으로 감아 절연체 바깥 쪽을 완전히 여러 번 감싼 다음 터미널 블록 구멍의 깊이만큼 뒤로 확장하십시오.
• 터미널 블록에 와이어를 삽입하고 클램프를 조이거나 결합 된 와이어 끝 + 절연 된 끝을 조입니다.

나사 또는 클램프는 모두 도체와 접촉하고 도체 만이 아니라 절연체를 클램프합니다. 레일에서 도시가 다 떨어지지 않으면 다이어그램을 추가하겠습니다.

저는이 방법을 수십 년 전에 택시 차량에 택시 미터를 설계 / 제작 / 설치 한 사람에게 보여주었습니다. 나는 그것을 시도했다. 효과가있었습니다.

이 방법은 여러분이 가르 칠 많은 것들과 상반됩니다. 이론 상으로는 끔찍한 생각은 아니며 실제로는 좋은 것으로 판명되었습니다.

보다 일반적인 방법은 케이블 끝에 고정 할 수있는 슬리브를 추가하거나 외부 끝 아래로 조여지는 클램프 아래의 외부 끝 직전에 케이블의 절연 부분을 연결하는 것입니다.

진동이 존재하고 와이어가 어태치먼트가 얼마나 견고해야하는지에 따라 달라집니다. 일반적으로 5 ~ 10 lb. 풀 테스트는 꼬임 와이어 클램핑 또는 절연 및 도체에 적절한 2 단계 크림프가 부착 된 크림프 러그에 관계없이 모든 연결의 기준입니다.

설계자들이 랩톱이나 iPad의 DC 전원 코드에 실제로 적용하는 스트레인의 양을 과소 평가하고 있기 때문에 성형 커넥터 접합부조차도 종종 실패 할 수 있습니다.

이것이 상황을 설명하는 경우, 풀 테스트를 통과하기에 충분하지만 과도한 힘을 가하지 않는 기밀 압력 접촉을 위해 주석 가공을하지 말고 깔끔하게 비틀고, 모양 (공구 또는 니들 노즈 또는 플라스틱 배리어 벽을 사용하여)으로 조이고 나사 머리로 조이십시오. 교정 된 생산 툴 또는 교육을 통해 고정 된 스크류 토크 레벨로 변환됩니다. 더 나은 터미널 스트립에는 스크류 헤드 아래에 배리어와 크림프 와셔가 있습니다.

그러나 저의 실습에서는 얇은 솔더 딥 또는 코팅을 선호하므로 절연 및 스타 와셔 아래에서 심지합니다. 솔더 위킹은 스트레인 릴리프를 추가합니다. 스타 와셔는 더 많은 접촉 압력을 가하고 솔더는 느슨한 스트랜드를 완화시킵니다.

부주의 한 느슨한 스트랜드는 프록시 검사 또는 압착 단자 및 일상적인 풀 테스트를 통한 더 나은 설계로만 피할 수 있습니다.

마모 된 와이어 파손을 방지하기 위해 견고한 스트레인 릴리프가 필요한 경우, 스트레인 릴리프에 대한 강성이 와이어의 응력 / 변형보다 약 5 배 이상이되도록 추가 케이블 플라스틱 클램프 스트레인 릴리프가 필요합니다. 이것은 성형 재킷 일 수도 있습니다.