절연체 아래에서 와이어를 주석으로 묶어야합니까?


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땜납으로 와이어를 주석 도금 할 때, 땜납이 절연체 아래로 들어가도록 허용하는 것이 더 좋습니까? 나는 둘 다에 대한 논쟁을 들었지만 실제로 최종 답변을 얻지 못했습니다.


심지 (제목) 또는 납땜 (질문)에 대해 질문하고 있습니까?
— user207421

나는 들었가 당신에 대해 무엇을 요구하는 경우는 나사 단자에 놓기 전에 와이어가 ... 주석에게 더 나은 아니라고 (커넥터 / 터미널 블록의 제조에서)).
— 조지 헤롤드

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주석 도금 와이어는 어떻게 사용됩니까?
— Andrew Morton

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중요한 점은 George가 언급하고 다른 사람들은 언급하지 않은 것입니다. 특별한 경우에는 팁을 제외하고는 와이어를 주석 처리해서는 안됩니다. 즉, 와이어를 나사로 조이는 나사가있는 커넥터 또는 나사 조임 클램프로 더 안전한 (아마도) 와이어에 커넥터를 사용하는 경우 와이어의 주석 도금으로 인해 조인트가 파손될 수 있습니다. 초기 솔리드 솔더 + 와이어 질량이 초기에 단단히 고정되어 압력 하에서 "흐르고"/ 크립되고 조인트가 느슨해지기 때문입니다. 이것은 매우 실제적인 영향이며 전원 상황의 규정에 의해 잘 다루어집니다.
— Russell McMahon

답변:


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NASA, NASA 교육 프로그램 학생용 핸드북을위한 학생용 통합 문서 , 9 페이지 및 seq. 말하기 :

... 주석 도금이 절연체에서 0.5mm (0.020 인치) 이상에 도달 할 때까지 와이어에 납땜을 추가합니다.

NASA는 합리적으로 권위있는 소스라고 생각합니다.

추측에 따르면, 그 이유 중 하나는 단열재의 취화 또는 바람직하지 않은 다른 영향을 피하는 것이라고 말할 수 있습니다. 또한, 주석 도금이 단열재로 흘러 들어가 내부로 플럭스를 밀어 넣을 수 있습니다. 납땜 작업 후에 플럭스를 제거해야하며, 내부에 끼어 있으면 처리 할 수 ​​없습니다. 열 스트리퍼를 사용하여 와이어를 손상시키지 않고 단열재를 녹여서 단열재를 제거 할 수 있기 때문에 난방을 통한 와이어 취성의 의심은 근거가없는 것처럼 보입니다.

주석 도금 된 와이어가 더 부서지기 때문에 와이어의 주석 도금 된 부분에 응력이나 변형이없는 것이 바람직합니다. 단열재를 ~ 무언가로 고정하여 달성 할 수 있습니다. 높은 진동 및 / 또는 열 사이클링이있는 환경에있는 경우 와이어에 곡선 / 루프를 남겨 두는 것이 바람직하지 않을 수 있지만 운영 환경의 분석이 필요합니다.

주석 처리 된 와이어로 납땜 연결을 한 후 "적절한 절연 간극"을 반복해서 언급 한 NASA 문서를 다시 참조합니다.

와이어의 주석 도금 된 부분을 단열하려는 경우 열 수축 튜브를 사용할 수 있습니다. 열 수축 튜브가 열 수축 될 때 활성화되는 접착제 내부 코팅이 가능하며 접착제를 사용하면 방수 밀봉이 가능합니다.

그러나 Asmyldof는 다음을 지적합니다.

PP, PVC 또는 열 수축과 같은 납땜 와이어에서 절연이 멈추는 지점이 굽힘 응력의 "초점"이됩니다. 납땜 된 전선 가닥이 쉽게 끊어집니다. 연선을 일정 길이 남겨두면 그 길이가 전선에서 가장 구부러 질 수있는 지점이되어 납땜에서 다소 멀어 질 위험이 있습니다. 납땜 와이어에 열수축을 추가하면 문제가 줄어 듭니다.

[견적에서 "방"을 "길이"로 변경했습니다.]

따라서 열수축 튜브는 와이어를 올바르게지지하는 대신 사용할 수 없습니다.


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귀하의 정보가 옳고, 귀하의 결론 (및 HS 조언)은 덜 그렇습니다. 절연체 아래의 솔더는 솔더링 와이어가 일반 절연 유형에서 가장 구부러 질 수있는 부분이됨을 의미합니다 (연질 실리콘 등은 예외).
— Asmyldof

@Asmyldof 그래서 더 정확한 답변을 편집 할 수 있습니다. "납땜 된 와이어가 가장 구부러 질 수있는 부분이되었습니다"를 명확히 할 수 있습니까? 나는 항상 솔더 함침 와이어가 덜 구부러지는 것을 발견했다 . 그리고 HS가 굽힘에 대한 저항을 증가시키지 않아서 납땜 부분에서 약간의 변형이 발생하지 않습니까?
— Andrew Morton

PP, PVC 또는 열 수축과 같은 납땜 와이어에서 절연이 멈추는 지점이 굽힘 응력의 "초점"이됩니다. 납땜 된 전선 가닥이 쉽게 끊어집니다. 전선에서 가장 구부러 질 수있는 연선을 약간 남겨두면 땜납에서 다소 멀어 질 위험이 있습니다. 납땜 와이어에 열수축을 추가하면 문제가 줄어 듭니다.
— Asmyldof

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PACE가 1980 년에 만든 절대적으로 좋아하는 솔더링 비디오 : Basic Soldering Lessons 1-9 를 광고하려면이 기회를 가져야합니다 . 그중 일부는 약간 날짜가 있지만 기본 사항은 여전히 ​​매우 관련성이 있으며 인트로 음악은 훌륭합니다. 이들은 곧 전문 수리 및 제조 엔지니어를위한 교육 비디오입니다.

제 2과 주석 도금 전선과 거래, 그리고 당신이해야한다고 설명 하지 절연 아래에 주석 크리프을 보자 :

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

이렇게하면 절연 아래에 땜납이 위로 올라가지 않습니다 . 기억하십시오 : 단열재의 끝과 주석 도금의 시작 사이에는 항상 간격 이 있어야합니다 .


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나사 / 스프링 터미널의 경우 : 알맞은 압착 페룰을 사용하는 것이 가장 적합한 연결 방법입니다.

다른 모든 경우 납땜 와이어에 주목할만한 스트레스가 없는지 확인하십시오. NASA의 0.5mm 클리어런스 조언과 마찬가지로 구리 도체 반경의 두 배 이상을 제안하지만 (2 * r은 물론 d이지만 항상 r로 생각하고 계산합니다). 또는 와이어의 절연 된 부분을 납땜 조인트의 다른쪽에 견고하게 연결하여 클램핑 다운 (적절하게)합니다. 솔더 온 핀이있는 대부분의 고품질 원형 커넥터에서 발생합니다.

납땜 와이어이 허용되면 / 가능성 벤드, 그것은 것입니다 가까운 장래에 휴식.

편집 :
명확하게 : 납땜이 단열재에 들어가고 단열재가 PVC, PP 등과 같은 표준의 가벼운 손상 방지 유형 인 경우 가장 약한 점은 납땜 와이어입니다. 의미 굽힘 응력은 절연 내부의 연선보다 납땜 전선에 더 많이 적용됩니다. 어느 것이 잘못된 길입니다.


응력이 집중되는 곳은 피하고 싶을 것입니다. 납땜 조인트는 최대한 고정 된 다음 피할 수없는 움직임 / 굽힘을 퍼뜨리는 데 사용되는 스트레인 릴리프입니다.
— Daniel

@Daniel 어떤 연결이 최고로 고정되어야로이 가능합니다 그 상황에서 . 어렵거나 거의 불가능한 몇 가지 상황이 있으며,이 경우 위험 완화를 실천합니다. 하나의 규칙이 모든 것을 다룰 수는 없습니다.
— Asmyldof

지원되지 않는 솔더 조인트를 갖는 것은 문제를 일으킬 가능성이 상당히 높습니다.
— Daniel

즉, 모든 종류의 차량에서. 음악 장비에 들어 있으면 오랫동안 멀리 갈 수 있습니다.
— Daniel
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