절연체 아래에서 와이어를 주석으로 묶어야합니까?


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땜납으로 와이어를 주석 도금 할 때, 땜납이 절연체 아래로 들어가도록 허용하는 것이 더 좋습니까? 나는 둘 다에 대한 논쟁을 들었지만 실제로 최종 답변을 얻지 못했습니다.


심지 (제목) 또는 납땜 (질문)에 대해 질문하고 있습니까?
user207421

나는 들었가 당신에 대해 무엇을 요구하는 경우는 나사 단자에 놓기 전에 와이어가 ... 주석에게 더 나은 아니라고 (커넥터 / 터미널 블록의 제조에서)).
조지 헤롤드

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주석 도금 와이어는 어떻게 사용됩니까?
Andrew Morton

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중요한 점은 George가 언급하고 다른 사람들은 언급하지 않은 것입니다. 특별한 경우에는 팁을 제외하고는 와이어를 주석 처리해서는 안됩니다. 즉, 와이어를 나사로 조이는 나사가있는 커넥터 또는 나사 조임 클램프로 더 안전한 (아마도) 와이어에 커넥터를 사용하는 경우 와이어의 주석 도금으로 인해 조인트가 파손될 수 있습니다. 초기 솔리드 솔더 + 와이어 질량이 초기에 단단히 고정되어 압력 하에서 "흐르고"/ 크립되고 조인트가 느슨해지기 때문입니다. 이것은 매우 실제적인 영향이며 전원 상황의 규정에 의해 잘 다루어집니다.
Russell McMahon

답변:


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NASA, NASA 교육 프로그램 학생용 핸드북을위한 학생용 통합 문서 , 9 페이지 및 seq. 말하기 :

... 주석 도금이 절연체에서 0.5mm (0.020 인치) 이상에 도달 할 때까지 와이어에 납땜을 추가합니다.

NASA는 합리적으로 권위있는 소스라고 생각합니다.

추측에 따르면, 그 이유 중 하나는 단열재의 취화 또는 바람직하지 않은 다른 영향을 피하는 것이라고 말할 수 있습니다. 또한, 주석 도금이 단열재로 흘러 들어가 내부로 플럭스를 밀어 넣을 수 있습니다. 납땜 작업 후에 플럭스를 제거해야하며, 내부에 끼어 있으면 처리 할 수 ​​없습니다. 열 스트리퍼를 사용하여 와이어를 손상시키지 않고 단열재를 녹여서 단열재를 제거 할 수 있기 때문에 난방을 통한 와이어 취성의 의심은 근거가없는 것처럼 보입니다.

주석 도금 된 와이어가 더 부서지기 때문에 와이어의 주석 도금 된 부분에 응력이나 변형이없는 것이 바람직합니다. 단열재를 ~ 무언가로 고정하여 달성 할 수 있습니다. 높은 진동 및 / 또는 열 사이클링이있는 환경에있는 경우 와이어에 곡선 / 루프를 남겨 두는 것이 바람직하지 않을 수 있지만 운영 환경의 분석이 필요합니다.

주석 처리 된 와이어로 납땜 연결을 한 후 "적절한 절연 간극"을 반복해서 언급 한 NASA 문서를 다시 참조합니다.

와이어의 주석 도금 된 부분을 단열하려는 경우 열 수축 튜브를 사용할 수 있습니다. 열 수축 튜브가 열 수축 될 때 활성화되는 접착제 내부 코팅이 가능하며 접착제를 사용하면 방수 밀봉이 가능합니다.

그러나 Asmyldof는 다음을 지적합니다.

PP, PVC 또는 열 수축과 같은 납땜 와이어에서 절연이 멈추는 지점이 굽힘 응력의 "초점"이됩니다. 납땜 된 전선 가닥이 쉽게 끊어집니다. 연선을 일정 길이 남겨두면 그 길이가 전선에서 가장 구부러 질 수있는 지점이되어 납땜에서 다소 멀어 질 위험이 있습니다. 납땜 와이어에 열수축을 추가하면 문제가 줄어 듭니다.

[견적에서 "방"을 "길이"로 변경했습니다.]

따라서 열수축 튜브는 와이어를 올바르게지지하는 대신 사용할 수 없습니다.


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귀하의 정보가 옳고, 귀하의 결론 (및 HS 조언)은 덜 그렇습니다. 절연체 아래의 솔더는 솔더링 와이어가 일반 절연 유형에서 가장 구부러 질 수있는 부분이됨을 의미합니다 (연질 실리콘 등은 예외).
Asmyldof

@Asmyldof 그래서 더 정확한 답변을 편집 할 수 있습니다. "납땜 된 와이어가 가장 구부러 질 수있는 부분이되었습니다"를 명확히 할 수 있습니까? 나는 항상 솔더 함침 와이어가 구부러지는 것을 발견했다 . 그리고 HS가 굽힘에 대한 저항을 증가시키지 않아서 납땜 부분에서 약간의 변형이 발생하지 않습니까?
Andrew Morton

PP, PVC 또는 열 수축과 같은 납땜 와이어에서 절연이 멈추는 지점이 굽힘 응력의 "초점"이됩니다. 납땜 된 전선 가닥이 쉽게 끊어집니다. 전선에서 가장 구부러 질 수있는 연선을 약간 남겨두면 땜납에서 다소 멀어 질 위험이 있습니다. 납땜 와이어에 열수축을 추가하면 문제가 줄어 듭니다.
Asmyldof

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PACE가 1980 년에 만든 절대적으로 좋아하는 솔더링 비디오 : Basic Soldering Lessons 1-9 를 광고하려면이 기회를 가져야합니다 . 그중 일부는 약간 날짜가 있지만 기본 사항은 여전히 ​​매우 관련성이 있으며 인트로 음악은 훌륭합니다. 이들은 곧 전문 수리 및 제조 엔지니어를위한 교육 비디오입니다.

제 2과 주석 도금 전선과 거래, 그리고 당신이해야한다고 설명 하지 절연 아래에 주석 크리프을 보자 :

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

이렇게하면 절연 아래에 땜납이 위로 올라가지 않습니다 . 기억하십시오 : 단열재의 끝과 주석 도금의 시작 사이에는 항상 간격 이 있어야합니다 .


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나사 / 스프링 터미널의 경우 : 알맞은 압착 페룰을 사용하는 것이 가장 적합한 연결 방법입니다.

다른 모든 경우 납땜 와이어에 주목할만한 스트레스가 없는지 확인하십시오. NASA의 0.5mm 클리어런스 조언과 마찬가지로 구리 도체 반경의 두 배 이상을 제안하지만 (2 * r은 물론 d이지만 항상 r로 생각하고 계산합니다). 또는 와이어의 절연 된 부분을 납땜 조인트의 다른쪽에 견고하게 연결하여 클램핑 다운 (적절하게)합니다. 솔더 온 핀이있는 대부분의 고품질 원형 커넥터에서 발생합니다.

납땜 와이어이 허용되면 / 가능성 벤드, 그것은 것입니다 가까운 장래에 휴식.

편집 :
명확하게 : 납땜이 단열재에 들어가고 단열재가 PVC, PP 등과 같은 표준의 가벼운 손상 방지 유형 인 경우 가장 약한 점은 납땜 와이어입니다. 의미 굽힘 응력은 절연 내부의 연선보다 납땜 전선에 더 많이 적용됩니다. 어느 것이 잘못된 길입니다.


응력이 집중되는 곳은 피하고 싶을 것입니다. 납땜 조인트는 최대한 고정 된 다음 피할 수없는 움직임 / 굽힘을 퍼뜨리는 데 사용되는 스트레인 릴리프입니다.
Daniel

@Daniel 어떤 연결이 최고로 고정되어야로이 가능합니다 그 상황에서 . 어렵거나 거의 불가능한 몇 가지 상황이 있으며,이 경우 위험 완화를 실천합니다. 하나의 규칙이 모든 것을 다룰 수는 없습니다.
Asmyldof

지원되지 않는 솔더 조인트를 갖는 것은 문제를 일으킬 가능성이 상당히 높습니다.
Daniel

즉, 모든 종류의 차량에서. 음악 장비에 들어 있으면 오랫동안 멀리 갈 수 있습니다.
Daniel
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