변압기에서 DC를 사용하십니까?

나는 많은 웹 사이트에서 변압기가 AC 전류로 전압을 높이거나 낮추는 데에만 사용할 수 있다고 읽었습니다 (왜냐하면 AC는 얇은 와이어를 통해 고전압 형태로 큰 전력을 갈증 대신에 전송할 수 있기 때문에 전력 전송에 선호됩니다) 그런 다음 자동차 정비공을 연구하기 시작했으며 점화 코일도 변압기 역할을하고 12V 배터리에서 ~ 30kV까지 전압을 밟을 수 있지만 DC 자동차 배터리에서 전압을 밟을 수 있음을 발견했습니다. 여기서 질문은 : 변압기는 AC에만 사용됩니까? 그렇다면 점화 코일의 전압이 어떻게 증가합니까? 그리고 DC 와도 함께 사용할 수 있다면 왜 AC 전류를 먼저 사용합니까?

변압기는 AC 전용입니다.

변압기를 통해 DC를 실행하면 기본적으로 히터가 제공됩니다.

비판적으로 변압기는 자기장의 변화가 전선의 전압을 유도한다는 사실을 통해 작동합니다. 중요한 부분은 변경 이 필요하다는 것 입니다.

점화 코일에서 점화 코일을 배터리에 연결하고 분리하기 만하면 변경이 이루어집니다. 코일로부터의 전력 차단은 코일을 통한 전류 흐름에 의해 생성 된 자기장의 붕괴를 일으켜, 출력에 고전압 펄스를 발생시키고 스파크를 일으킨다.

배터리에서 점화 코일을 연결 및 분리 하면 DC 배터리 전압이 AC 배터리 로 변환됩니다 (일부) .

"Old Sparky" 에서 직접 만든 실험의 세부 사항 : 점화 코일 회로 . 링크 다이어그램 :

진동기는 변압기의 1 차측에 공급되는 AC를 생성합니다.

@Connor Wolf는 정답입니다. 그러나 자동차 유형이므로 다른 이미지 하나를 추가하고 싶습니다.

인덕터는 플라이휠과 매우 비슷합니다. 플라이휠을 사용하면 각속도 (RPM)를 즉시 변경할 수 없습니다. RPM을 빠르게 변경하려고하면 (플라이휠 가속) 더 많은 토크가 필요하거나 해제됩니다.

마찬가지로 인덕터에서는 전하가 코일을 통해 흐르는 전류 (현재)를 즉시 변경할 수 없습니다. 이 속도를 빠르게 변경하려고하면 더 많은 전압이 필요합니다 (또는 해제).

따라서, 각속도를 변경하기 위해 토크를 적용하거나 플라이휠에서 토크를 얻는 것처럼, 전하가 흐르는 속도를 변경하려고 할 때 전압을 적용하거나 인덕터에서 생성 된 전압을 확인해야합니다 그것.

또한 변압기는 자동 변속기의 토크 컨버터와 매우 유사합니다. 변압기의 자기 코어는 토크 컨버터의 유체 매체와 유사하며 두 개의 인덕터 / 플라이휠을 결합합니다.

그리고 어떤 등식은 ... 정당한 이유가 없습니다. 롤

$\begin{align} Accel_{rpm} &= \frac{torque}{Mom\ of\ inertia} \\ Accel_{rpm} &\leftrightarrow \frac{dI}{dt} \\ torque &\leftrightarrow voltage \\ Mom\ of\ inertia &\leftrightarrow L \\ \frac{dI}{dt} &= \frac{V}{L} \\ \end{align}$

이전 스피커와 마찬가지로 변압기는 AC와 함께 작동한다고 말했습니다. 그러나 DC 및 진동기 / 자기 회로와 함께 작동 할 수 있습니다. 이 주제에 대해 더 깊이 알고 싶다면 DC / DC 변압기 변환기의 작동 방식을 확인하십시오.

(TracoPower 설명서의 사진)