1 차 권선과 2 차 권선의 역할을 되돌릴 수 있습니까?

간단한 단상 변압기의 1 차 및 2 차 역할을 교체 할 수없는 실질적인 이유가 있습니까?

1 차 120 VAC 1 A 및 2 차 12.6 VAC 10 A (이 변압기에 대해 약 0.120 kVA)의 정격을 가진 변압기 (구 진공관 일자로부터)가 있다고 가정하십시오.

변압기를 가져 와서 12.6 VAC 및 최대 10 A로 2 차를 구동하고 120 VAC에서 1 A까지의 1 차 전력에서 얻을 수없는 이유가 있습니까?

권선에 대한 사양이 유지되는 한 간단한 전원 변압기의 1 차 및 2 차 권선의 역할을 바꿀 수없는 이유를 상상할 수 없습니다. 그러나 나는 다르게 배우게되어 기쁠 것입니다.

간단한 대답이 항상 옳은 것은 아닙니다. 첫 번째 문제는 인용 된 평가입니다. 120V @ 1A-120VA. 부하가 완전히 저항력이있는 경우 (즉, 무효 부하가없는 경우) 효율이 95 %-10A가 아닌 경우 2 차에서 나올 수있는 최대 값은 9A에서 약 12.6V입니다. Brian Drummond의 답변이 맞습니다. . 나는 변압기를 설계했으며 변압기 제조 공장의 생산 관리자였습니다. 나는 그와 내가 무슨 말을하는지 알고 있습니다. 그리고 그는 맞습니다. 기본이 처리하도록 설계된 손실은 항상 있습니다. 따라서 트랜스포머를 역으로 공급하는 경우 이전의 전용 2 차측은 자화, 구리 및 와상 손실을 처리해야합니다. 따라서 120 Vac 권선에서 더 적은 전력을 얻을 수 있습니다. 그러나 한 가지 더 요점이 있습니다. 1 차측 권선은 일반적으로 2 차측보다 변압기 코어의 절연이 더 높습니다. 따라서 이전 보조 장치에 공급하는 전원 공급 장치를 신중하게 고려해야합니다.

정확히 할 수 있습니다.

각 권선의 최대 전압을 존중하십시오. 변압기는 과전압이 되어도 여전히 작동합니다.

다양한 작은 비 이상적 특성, 권선 저항 및 누설 인덕턴스가 주요 특성이므로 부하가 걸리는 한 가지 방법은 전압 비율이 다른 한 가지 비율의 역수보다 약간 작다는 것을 알 수 있습니다.

네, 한 가지 경고만으로도 효과가 있습니다.

신중하게 설계된 변압기는 내부 손실을 고려하여 비용을 줄이면서 최소화합니다. 따라서 1 차측은 "이상적인"변압기보다 낮은 저항을 위해 약간 더 두꺼운 와이어로 감거나 2 차측은 출력 전력 만 처리하고 손실을 뺀 것이므로 약간 더 얇은 와이어로 감을 수 있습니다.

변압기를 거꾸로 운전하면 이러한 변경 사항이 작동하지 않으므로 정격 전력의 90 %-또는 80 %-를 안전한면, 즉 1A가 아닌 0.8 또는 0.9A에서 120V로 낮추십시오. -Neil이 말했듯이 전압 비율에 약간의 차이가있을 수도 있습니다.