접촉기 대 릴레이

13

알려진 바와 같이 컨택 터는 릴레이보다 더 큰 용량을 전환하는 데 사용됩니다. 그러나 일부 릴레이는 100A 이상으로 전류를 전환 할 수 있고 160A 만 전환하는 컨택 터가있는 것과 같이 일부 릴레이도 고전류를 전환 할 수 있습니다. 따라서 릴레이가 컨택 터와 동일한 스위칭 전류를 갖는 경우 어떤 것을 선택해야합니까?

컨택 터를 대체하기 위해 높은 스위칭 전류를 달성하기 위해 릴레이를 병렬로 사용할 수 있습니까?

relay contactor

— 발산 인
소스

7

"연락처"는 "릴레이"의 하위 범주입니다. 100A를 전환하기에 충분한 릴레이는 확실히 "접촉기"이름을 얻습니다. "자동차 또는 세단 형 자동차"를 요청할 수없는 것처럼 "어느 쪽"도 없습니다.

— Agent_L

그러나 일반적으로 컨택 터는 릴레이와 구조가 다릅니다. 그리고 나는 이런 종류의 접촉기를 의미합니다.

— diverger

2

electronics.stackexchange.com/questions/311693/… 릴레이를 병렬화 할 때 통찰력을 제공 할 수 있습니다 ...

— Paul Uszak

1

나는 이것이 오래되었다는 것을 알고 있지만, 당신의 질문의 마지막 부분에서 나는 확실한 예를 제공 할 것입니다. OMRON 릴레이 (LY4-12VDC)에서 4 개의 10A 접점을 사용하여 단일 고전류 릴레이를 만들고 120VAC 모터를 전환했습니다. 내가 말한 OMRON 엔지니어는 이것이 좋은 아이디어라고 말했으며, 매우 활발한 응용 프로그램 (일반적으로 매일 모터를 10X로 전환)이 3 년 동안 문제없이 실행되었다는 사실은 이제 위안을 줄 것입니다.

— 랜디

22

Wikipedia의 Contactor 기사에 잘 설명되어 있습니다.

범용 계전기와 달리 컨택 터는 고전류 부하 장치에 직접 연결되도록 설계되었습니다 . 계전기는 용량이 적은 경향이 있으며 일반적으로 정상적으로 닫힌 응용 프로그램과 정상적으로 열린 응용 프로그램 모두를 위해 설계되었습니다. 15 암페어 이상 또는 몇 킬로와트 이상의 회로에서 스위칭하는 장치를 일반적으로 접촉기라고합니다. 선택적 보조 저 전류 접점 이외에도 컨택 터 에는 거의 항상 개방형 ( "형식 A") 접점이 있습니다. 릴레이와 달리 컨택 터는 모터 전류가 많이 차단 될 때 발생하는 아크 를 제어하고 억제하는 기능을 갖추고 있습니다 . [엠파 시스 광산.]

같은 기사 아래로 ...

릴레이와 컨택 터의 차이점 :

접촉기는 일반적으로 접촉 용접을 방지하기 위해 스프링 하중을받습니다.

아크 억제

릴레이에는 일반적으로 NC 접점이 있습니다. 컨택 터는 일반적으로 전원이 공급되지 않을 때 연결되지 않습니다.

다중 마력 모터를 전환 할 때는 일반적으로 자기 억제 및 아크 분배기가 사용됩니다. 자기 억제는 아크가 접점에 근접하여 배치 된 고정 자석의 더 긴 필드 라인을 따르도록함으로써 달성된다. 더 긴 경로는 구체적으로 이용 가능한 유도 에너지에 의해 유지 될 수없는 아크 길이를 강제하도록 설계되었습니다. 그림 3은 자기 아크 억제의 개략도를 보여줍니다. 출처 : 자동화 직접, 전기 아크-2 부 중 1 부 시리즈 .

위에 링크 된 기사는 읽을 가치가 있습니다.

당신의 질문:

따라서 릴레이가 컨택 터와 동일한 스위칭 전류를 갖는 경우 어떤 것을 선택해야합니까?

특히 모터 또는 유도 성 부하에 대한 적용 및 접점 등급을주의 깊게 살펴보십시오. 어느 쪽이든 충분하다고 생각되면 비용과 같은 다른 기준에 따라 선택할 수 있습니다.

컨택 터를 대체하기 위해 높은 스위칭 전류를 달성하기 위해 릴레이를 병렬로 사용할 수 있습니까?

일반적으로 그렇지 않습니다. 이렇게하면 접점을 통해 흐르는 일정한 전류로 인해 개별 접점의 장기 가열이 줄어드는 반면 타이밍 차이로 인해 스위칭 중에 문제가됩니다. 동일한 계전기의 병렬 접점을 병렬로 연결하더라도 완벽하게 정렬되지 않으며 처음으로 만들고 마지막으로 완전히 전환 동작을 수행하므로 위험합니다.

— 트랜지스터
소스

컨택 터에는 종종 낮은 전류 제어 전압을위한 보조 접점 또는 인터록이 있습니다. 릴레이에서는 기본 접점과 보조 접점을 구분할 필요가 없습니다. 예를 들어, 직렬 병렬 전이에서 P1은 S1이 열리기 시작하면 닫힐 수 있지만 P2의 코일은 연동되어 S가 완전히 열리고 착륙 할 때까지 닫히지 않을 수 있습니다.

— 하퍼-복원 모니카

5

아마도 부하 전압? 컨택 터와 릴레이는 모두 고전류 부하를 전환하는 데 사용할 수 있지만 컨택 터는 고전압 애플리케이션에도 사용할 수 있습니다. 또한 컨택 터에는 온보드와 같은 일부 보호 기능이 있습니다.

병렬 릴레이 정보 : 모든 릴레이 를 동시에 켤 수 있습니까 ? 한 사람이 다른 사람보다 먼저 켜지고 심지어 짧은 시간 동안 켜져 있으면 어떻게 될지 상상할 수 있습니까? 나는 그것이 화상을 입거나 고장날 것이라고 말하지는 않지만 릴레이의 접점 성능에 달려 있습니다. 고려할 사항 ...

— 로 하트 킬 리체
소스

예. 컨택 터는 일반적으로 릴레이보다 '스위칭 용량'이 높습니다. 더 높은 전압 또는 더 높은 전류는 더 높은 용량으로 이어진다.

— diverger

4

EM 컨택 터는 릴레이와 매우 근접하므로 컨택 터를 원하는지 미리 결정하기보다는 사양을 확인하는 것이 좋습니다. 압축 공기와 함께 작동하는 더 강력한 종류는 실제로 릴레이로 대체 될 수는 없지만 원하는 것처럼 보이지는 않습니다.

병렬 연결 릴레이에 대한 논의 가 최근에 이루어졌으며 , 짧은 대답은 ' 아니오' 입니다.

— 드미트리 그리고 리 예프
소스

4

접촉기는보다 '전문적인'제품인 경향이 있으며, 더 잘 구체화되고, 시스템에서 사용하기 쉽고, 더 비싸다. 시스템 설계자는 컨택 터를 사용하는 경향이 있고 모듈 설계자는 모듈 및 시스템의 합리적인 의미를 위해 릴레이를 사용하는 경향이 있습니다.

컨택 터는 꺼져있을 때 다운 스트림 장비에서 작동 할 수 있도록 적절한 컨택트 분리를 유지하면서 릴레이가 제대로 꺼 지도록 지정 될 가능성이 높습니다.

리드 길이를 올바르게 드레싱하면 계전기를 병렬로 연결하여 운반 전류 를 향상시킬 수 있습니다 .

릴레이는 타이밍으로 인해 병렬로 사용되는 경우 스위칭 전류 를 개선하지 않아야합니다 . 하나의 접점 세트가 먼저 이루어 지거나 마지막에 끊어 질 수 있습니다.이 세트는 모든 마모를보고 매우 일찍 실패합니다. 짧게 고장 나면 알 수 있지만 열리지 않으면 다른 릴레이가 정식으로 인계받지 못합니다. 이것은 소위 '지퍼 패스너'고장 모드이며 하나씩 모든 손상이 차례로 각 릴레이에 집중됩니다.

— Neil_UK
소스

그러나 일부 컨택 터는 AC로만 구동 할 수 있으므로 일반적으로 컨 테이터를 제어하기 위해 또 다른 '릴레이'가 필요합니다. 따라서 계전기를 운전하는 것만 큼 쉽지 않을 수 있습니다.

— diverger

또한 일부 환상적인 환경에서 폭죽 모드.

— WhatRoughBeast

0

일반적으로 컨택 터는 전도성 "바"또는 브리지를 두 개의 접점으로 끌어 내릴 것으로 예상되는 반면 릴레이에는 다른 회로에서 각 회로 및 리프에 대해 단일 접점이 연결되어 있습니다.

— 이안 블랜드
소스

대답이 정확하면 좋을 것입니다.하지만 언급 한대로 위상 당 하나의 접점 쌍만 두 개가있는 많은 접촉기를 보았으며 때때로 두 개가있는 릴레이가 있습니다.

— 18:24에