트라이 액 대 릴레이

Triac이 릴레이를 대체 할 수없는 시나리오는 무엇입니까?

사이리스터 (트리 아크 및 단방향 사촌, SCR)는 솔리드 스테이트 장치 인 반면 릴레이는 전자 기계 장치입니다. 트라이 액은 AC와 DC를 모두 전환 할 수 있지만 XTL이 말했듯이 MT1과 MT2 사이의 전류가 임계 값 레벨 아래로 떨어지거나 장치를 강제로 정류하지 않으면 전류 흐름을 중지하지 않습니다.

(주 : 산업용 모터 제어에서 13 년을 보냈으며, 사이리스터를 통해 최대 수천 암페어 및 수천 볼트로 전환되는 장비를 설계했습니다.)

릴레이는 사용하기 매우 간단한 장치입니다. 코일에 전원을 공급하고 접점이 작동합니다. 코일의 전원을 차단하면 접점이 열립니다. 간단한 트랜지스터로 구동 할 수 있지만 유도 반동으로 인해 트랜지스터가 죽는 것을 막기 위해 약간의 스너 버링 (릴레이 코일을 가로 지르는 역 바이어스 다이오드)이 필요합니다. 제어 신호와 제어 신호는 서로 완전히 분리되어 있습니다.

릴레이 접점은 무적입니다. 부하 상태에서 접점을 열면 접점이 "얼음"(이는 열리지 않음) 될 수 있습니다. 또한 전력 등급의 계전기를 사용하고 작은 신호를 전환하려고하면 접점이 더러워 져서 접점이 제대로 연결되지 않습니다.

솔리드 스테이트 트라이 액은 대부분 침묵합니다. 펄스 변압기 또는 광 절연기를 사용하지 않는 한 제어 회로는 제어 회로 (일반적으로 120 / 220V 회로의 중립)의 전위에있게됩니다. 사이리스터는 부하를 위상 제어하는 ​​데 사용할 수 있습니다. 즉, 조명을 어둡게하거나 (거의) AC 모터의 속도를 제어 할 수 있습니다. 릴레이에서는 거의 불가능합니다. 또한 "x"전체 사이클 만 허용하여 "노이즈"위상 제어를 줄 이도록 깔끔한 트릭을 수행 할 수도 있습니다. SCR은 또한 커패시터의 모든 에너지를 부하 (플래시 또는 레일 건 유형 애플리케이션)에 덤프하는 데 좋습니다. 일부 전원 공급 장치는 SCR을 크로우 바 장치로도 사용합니다. 그들은 전원을 켜고 단락 시키며 (프로세스에서 퓨즈를 끊음) 과전압으로부터 부하를 보호합니다.

사이리스터는 전원이 꺼질 때 급격한 전압 또는 전류 스파이크를 즐기지 않습니다. 실수로 전원이 켜지거나 장치가 손상 될 수 있습니다. 간단한 스너 버링은 이러한 실패 모드를 제어하는 ​​데 도움이됩니다.

사이리스터는 또한 소스로부터로드를 완전히 분리하지 않습니다. 사이리스터를 끈 상태에서 부하의 전압을 측정하면 전체 전압을 측정하게됩니다. 사이리스터는 꺼져 있지만 "개방"을 의미하지는 않습니다. "높은 저항"을 의미합니다. 일부 응용 프로그램에서는 문제가 발생할 수 있습니다.

AC 신호를 전환하는 경우 사이리스터는 매우 고통스럽지 않습니다. 그들은 다음 제로 크로싱 주변에서 스스로를 차단할 것입니다. DC를 제어하고 있다면 ... 다시 생각해야 할 것이 더 있습니다. DC는 거의 항상 부하 상태에서 릴레이 접점을 개방하므로 릴레이에 문제가되므로 릴레이 크기를 조정해야합니다.

간단히 말해 : 거의 모든 응용 분야에서 트라이 액이 릴레이를 대체 할 수 있습니다. 스너 버링 및 절연을 방해하지 않으려면 항상 솔리드 스테이트 릴레이를 구입할 수 있습니다. 릴레이와 거의 동일하게 작동하도록 적절한 제어 회로를 갖춘 트라이 액입니다.

트라이 액의 장점

1. 기계적 마모 없음
2. 제로 크로싱 켜기가 더 쉽습니다 . (릴레이로도 가능하지만 스위치 지연으로 인해 정확도가 떨어짐)
3. 위험한 환경, 특히 스파크 릴레이 접점이 절대로없는 폭발 위험에 민감한 환경에서 사용 가능
4. 스파크 / 아크 스위칭으로 인한 EMI 없음
5. 용접 가능한 접점 없음
6. 종종 더 컴팩트
7. 주변 인덕터와 자기 상호 작용 없음

릴레이의 장점

1. DC 처리 가능
2. 모든 신호를 처리 할 수 ​​있음 : 저 전류 및 고전류, 저주파수 및 고주파수
3. 제어 측과 스위치 측 사이의 절연
4. 꺼져있을 때 누수 가 없음
5. 켜져있을 때 매우 낮은 전압 강하
6. 따라서 냉각 없이 높은 전류가 가능
7. dV / dT 스 너버 불필요

사이리스터의 일종 인 트라이 악은 제로 전류 (제로 크로스)에서 꺼집니다 (단지). 드라이브 요구 사항도 다릅니다.

가장 확실한 시나리오는 원하는대로 모터를 켜고 끄는 무언가를 원하는 곳입니다. 트라이 액 자체는 릴레이 캔처럼 전원을 차단할 수 없으므로 트라이 액을 끄고 끌 수있는 다른 패스 요소가 필요합니다.

트라이 액이 한계를 벗어나면 트라이 액이 파손될 수 있으므로 충분히 큰 트라이 액을 찾을 수 없지만 릴레이를 찾을 수있는 고전압 또는 전류 시나리오가있을 수 있습니다.

또 하나는 트라이 액을 유지할 수없는 매우 섬세한 신호일 수 있습니다.

그러나 가장 분명한 차이점은 릴레이가 일반적으로 드라이브와 스위칭 측 사이에서 완전히 분리된다는 점입니다. 트라이 악은 두 회로 사이에 약간의 전류가 필요하므로 특정 지점을 분리해야하는 경우에는 적합하지 않습니다. 그래도 게이트 드라이브 쪽을 분리 할 수 ​​있습니다 (120/230 VAC를 전환 할 때 종종 가능).

올바르게 기억한다면 트라이 액은 DC에서는 좋지 않으며 AC 만 있습니다.

그러나 릴레이는 둘 다 처리 할 수 ​​있습니다.

둘 다 결합 할 수 있습니다. SSR이 소비하는 전력은 일반적으로 10A에서 13W이며 히트 싱크가 필요할 수 있습니다. 그러나 기계식 릴레이를 사용하면 릴레이가 닫히는 동안 몇 밀리 초 동안 만 발생하도록 줄일 수 있습니다. SSR이 이미 켜져 있으므로 릴레이 접점의 전압이 매우 낮아서 아크가 발생하지 않습니다. 켜기 / 끄기 신호의 순서가 정확해야하므로 소형 마이크로 프로세서가 필요할 것입니다.