내가 권장하는 방법은 언급하지 않은 방법입니다.
일반적으로 공간을 전력, 접지, 신호로 임의로 나누면 슬픔을 줄 것입니다. 왜냐하면 공간을 분할 할 필요도없고 좋은 결과를 얻기에 충분하지 않기 때문입니다.
보드가 '어려운', 혼합 아날로그 / 디지털, 고속 신호, 고전류, SMPS라면 전체 접지면에서 시작하는 것이 좋습니다. 그러나 충분하지 않습니다. 접지면에서도 발에 자신을 쏠 수 있기 때문에 리턴 전류가 흐르는 곳을 알아야합니다.
그리드가있는 맨해튼 레이아웃을 추천합니다.
맨해튼의 가장 큰 장점은 트랙의 경로를 항상 찾을 수 있다는 것입니다. 귀환 경로에서 멀어 지도록 길을 타협하거나 신호를 보내거나 접지면을 잘라내어 트랙을 몰아내어 무결성을 파괴 할 필요가 없습니다.
맨해튼 라우팅은 남북 연결을위한 한 계층과 동서 연결을위한 다른 계층을 포함합니다. 이제 일반적으로 하나의 비아를 사용하여 A에서 B로 갈 수 있으며 트랙을 건너는 방법에 대해 궁금 할 필요가 없습니다.
이제 보드를 배선 할 수있는 체계적인 방법이 있습니다. 한 층에 20mm 정도의 트랙을 기둥에 넣으십시오. 다른 레이어에서는 행에서 동일하게 수행하십시오. 모든 교차로에서 함께 연결하십시오. 이제 모든 전력과 신호를 라우팅하는 데 두 레이어를 모두 사용할 수 있기 때문에 이제는 비행기와 거의 비슷하고 훨씬 더 유용합니다. 접지 트랙을 조금 움직여서 IC를 수용하십시오. 그러나 너무 멀리 떨어지지 마십시오.
Postscript-접지면 대 그리드 접지
Umberto, Scott 및 Olin의 흥미로운 의견이 있습니다. 아래에 내 추론을 문서화하면서 위에 무엇이 있는지 분명히 설명하겠습니다.
나는 이제 은퇴했고, 일생의 멘토링 후반 엔지니어들이 직면 한 가장 큰 문제 중 하나는 접지 판에서 열악한 디자인을하는 것입니다. 그들은지면이 '그 모든 고립 물을 다룰 것'이라고 생각하고 생각을 멈춘다. 결과적으로 민감한 입력을지나 고전류가 흐르고 그렇지 않으면 리턴 전류의 영향을 파악하지 못합니다.
이들 보드를 디버깅 할 수 있도록 접지면을 제거하고 별도의 트랙에서 모든 리턴 전류를 개별 흐름으로 간주하도록 강요합니다. 범인이 발견되고 레이아웃이 고정되면지면을 복원 할 수 있습니다.
4 레이어 보드에는 견고한 접지에 전용 공간이 충분합니다. 2 계층 보드에는 라우팅 공간에 대한 프리미엄이 있습니다. 그렇기 때문에 모든 트랙을 A에서 B로 라우팅하는 체계적인 방법을 제공하는 Manhattan이 매우 유용합니다. 2 개의 레이어 중 하나를지면에 전용으로 사용하면 사소한 레이아웃으로 인해 하나 또는 두 개 (또는 여러 개, 하나만 더)가지면을 깎아내어 무결성이 손상됩니다.
접지면이 없으면 그리드 접지가 차선책입니다. 융통성이 뛰어나 필요한지면 트랙 수를 늘릴 수 있습니다. Manhattan 라우팅과 완전히 호환됩니다. 레이아웃을 마치면 반드시 접지 구리로 넘치십시오. 다진 접지 면보다 더 나은 방법으로 마무리 할 수 있습니다. 왜냐하면 그렇지 않으면 기대했던 모든 리턴 전류에 대해 생각할 수 있었기 때문입니다.
좋은 보드 디자인은 과학만큼이나 예술입니다. 아티스트에게 창작을 가르 칠 수 없으며, 엔지니어가 전류가 흐를 위치를 '느낄'때까지 '느끼도록'가르 칠 수 없습니다. 접지면이없는 설계는 '가져 오기'프로세스 속도를 높이는 한 가지 방법입니다.