모터는 유도 부하입니다.
패러데이의 유도 법칙으로 인해 시간 변화 / 변화하는 전류는 시간이 지남에 따라 도체를 통한 전류의 변화에 직접 비례하는 크기의 자기장을 생성하고 (물리학에 많은 대칭이 존재하는 경우) 변화하는 자기장은 전기를 생성합니다 자기장을 생성하는 전류의 변화에 반대로 나타나는 도체 주변의 전계 (전압 차). 이것은 기전력이 시간에 따른 자기장의 변화율과 동일한 전자기 유도에 대한 패러데이의 공식을 완성하는 Lenz의 법칙 때문입니다 (이는 전류 흐름의 변화로 인한 것입니다.
패러데이의 법칙 : back-EMF = (-1) dB / dt N 여기서 back-EMF는 변화에 대한 저항을 생성하는 전류 흐름 반대 전압 전위, "-1"은 Lenz의 법칙, "dB"는 자속의 변화 "dT"는 변화가 측정되는 시간이고, N은 변화하는 전기장 내에있는 와이어 코일 수입니다.
와이어 코일이 많기 때문에 모터가 유도 적입니다. 렌츠의 법칙 때문에 back-EMF는 전류 흐름이 더 이상 변하지 않고 최대 값에 도달 할 때까지 전류 흐름의 변화에 저항하도록하기 때문에 시작시 최고 속도가 아닌 속도가 느려집니다. 이제 해당 자기장에 에너지가 저장되었습니다. 모터를 끄면 모터는 여전히 회전하며 전력을 소비하는 대신 전력을 생성합니다. 원래 역기전력은 전원을 향해 흐르지 만 이제 모터 속도가 느려지면 인덕턴스가 전류의 변화에 저항하고 전류가 트랜지스터 컬렉터로 앞뒤로 흐르게합니다.
전류는 전자의 흐름이므로 전자는 어딘가에서 와야합니다. 트랜지스터는 모터를 전자를 소싱하는 GROUND에 연결합니다. 붕괴 자기장에 의해 유도 된 기전력에 의해 "이동 된"전자는 다이오드없이 트랜지스터 컬렉터에서 뭉쳐 져서 전력 공급원으로부터 공급받지 않아야하는데, 그렇지 않을 것이다. 해당 EMF에 대한 복귀 경로를 제공하는 다이오드를 사용하면 몇 개의 루프를 통과 한 후 다이오드와 모터를 통해 소산됩니다.
따라서 플라이 백 다이오드는 전원 공급 장치 또는 트랜지스터가 아닌 모터 주위로 전자가 흐르도록합니다. 전원이 꺼 졌을 때 모터 권선의 자체 유도에 의해 생성되고 갑작스러운 변화로 인해 전류를 0으로합니다.