퓨즈가 배터리의 음극 또는 양극 단자에 연결되어 있는지 여부는 중요합니까?

현재 회로 구성 요소와 DC 배터리를 보호하기 위해 DC 배터리 전원 회로에 퓨즈를 배치 할 수있는 수수께끼를 겪고 있습니다. 나는 정답을 찾기 위해 인터넷 검색을 해왔지만 의견이 분분했습니다. 어느 것이 옳고 그럴까요?

1. 배터리의 음극 단자에 퓨즈를 연결하십시오. 실제 전자 흐름이 양극 단자의 기존 전류 흐름과 반대되는 위치이기 때문입니다.
2. 퓨즈를 양극 단자에 연결하십시오.
3. 양극과 음극 배터리 단자에 각각 하나씩 두 개의 퓨즈를 연결하십시오.

또한 연구 중에 회로와 배터리를 모두 보호하기 위해 양극 단자에 퓨즈를 연결하라는 조언을 받았지만 퓨즈가 음극 배터리 단자에 연결되어 있으면 배터리 만 보호합니다. 이것이 사실입니까? 이해가되지 않습니다.

그래서 어느 것이 옳고 그 이유를 알 수 없습니다. 내 질문을 설명하기 위해 간단한 블록 다이어그램을 만들었습니다.

그렇다면 A 또는 B 위치입니까? 아니면 둘다? 그리고 왜?

[내가 실제 전자 흐름이 시작되는 곳에서 양극 터미널의 전류 흐름과 반대되는 위치이기 때문에 퓨즈를 배터리의 음극 터미널에 연결해야합니까?

전자 흐름을 잊어 버리십시오. 그것은 당신의 생각과 같은 혼란을 야기합니다. 자전거 체인이 흐르는 것과 같은 방식으로 회로에 전류가 흐릅니다. 전원의 한 터미널을 떠나는 모든 이동 통신 사업자는 다른 터미널로 돌아와야합니다. 어디서나 휴식을 취하면 전류 흐름이 중단됩니다.

^{이 회로 시뮬레이션 – CircuitLab을 사용하여 작성된 회로도}

그림 1. 네 가지 가능한 시나리오

• 그림 1a와 1b는 동일합니다. F1 또는 F2가 불면 전류 흐름이 중단됩니다. 전원 공급 장치에 접지 / 접지 / 섀시 연결이 없기 때문에 대체 리턴 경로를 유발하는 단일 결함의 위험이 없습니다.
• 그림 1c는 대부분의 차량이 섀시에 음극으로 연결된 방식입니다. 퓨즈는 배터리의 양극에 위치하고 배터리와 가까이 있습니다. 퓨즈와 부하 사이의 라인에 오류가 발생하면 퓨즈가 끊어지고 전류 흐름이 중지됩니다. 리턴 라인의 접지 오류는 큰 전압이 없기 때문에 문제를 일으키지 않습니다.
• 그림 1d는 리턴 와이어의 퓨즈와 배열이 잘못되었음을 보여줍니다. 양극 와이어의 접지 오류는 보호되지 않으며 F4는 터지지 않지만 BAT4는 높은 전류를 통과한다는 것이 분명해야합니다.

또한 회로 분석을 위해 기존의 전류 흐름을 양에서 음으로 사용하는 것이 일반적입니다. 전자에 대해 걱정하지 마십시오. 전하가 +에서-로 이동하는 것으로 생각하십시오.

배터리의 음극 단자는 일반적으로 "접지"또는 "제로 볼트"로 간주되므로 음극 리드의 퓨즈는 나머지 회로를 "뜨거운"상태로 유지합니다 (보통 좋지 않은 것).

권장되는 방법은 배터리의 양극 단자 근처에 퓨즈를 배치하는 것이므로 퓨즈가 끊어지면 전체 회로가 작동하지 않습니다.

(물론 양극 단자가 접지로 간주되면 퓨즈를 음극 단자 근처에 놓으십시오.)

실패 모드에 대해 생각하십시오

"전선 중 하나 또는 일부 전자 장치가 다른 것으로 단락되면 어떻게됩니까 ? "

좌회전 신호등으로 나가는 + 및-쌍의 전선이 있다고 가정합니다. 섀시는 배터리 단자의 측면에 부착되어 있습니다. 와이어가 손상되어 섀시에 접촉하면 어떻게됩니까? 아무것도 의 + 와이어 frays 및 연락처 섀시하면 어떻게됩니까? Spitzensparkzen . + 와이어를 퓨즈로 연결하십시오.

나는 지하철 차량을 타고 있습니다. 세 번째 레일은 추진력 + DC 볼트이고, 레일은 추진력 -DC이며 섀시는 -DC입니다. 내 제어 회로는 36V 절연되어 있으므로 한 차량의 바퀴가 녹슨 레일 위로 올라가면 작은 10AWG 제어 회로를 통해 400A의 추진 전류를 다음 자동차로 반환하려고 시도하지 않습니다. control +가 섀시에 단락되면 어떻게됩니까? 나쁜 상태. 컨트롤이 섀시에 단락되면 어떻게됩니까? 나쁜 상태. 둘 다 퓨즈를 연결하십시오 .

LED 회전 신호를 사용하고 전선을 절약하기 위해 두 회전 신호를 동일한 전선 쌍에 연결한다고 가정합니다. 갈색 선 +는 왼쪽 신호를 의미합니다. 파란색 선 +는 올바른 신호를 의미합니다. 둘 다 퓨즈를 연결하거나 내 리버 서 회로의 소스를 퓨즈로 연결하십시오.

자동차는 예외입니다. 대부분의 저전압 응용 제품에서는 배터리가 케이스 나 방열판과 같은 전도성 부품에 직접 연결되어 있지 않으므로 퓨즈를 놓는 위치는 중요하지 않습니다.

배터리를 자동차와 동일한 방식으로 연결하는 것이 좋은 생각입니다. 도체가 꼭 필요한 금속 케이스를 사용하여 고전류 를 처리하거나 전선을 절약 해야하는 경우가 아니라면 전기 제품을 절연 상태로 유지하십시오 사건에서. 장치가 습기 나 물에 노출 될 경우 전기 화학적 부식을 방지하는 데 도움이되며 질량이 짧은 단일 물질은 문제가되지 않습니다. 끊어진 퓨즈는 화재보다 낫지 만 퓨즈를 교체 할 필요는 없습니다.

또한 배터리를 금속 프레임에 전기적으로 연결해야하는 경우 퓨즈를 양극 단자에 꽂지 말고 프레임에 연결된 단자 와 반대쪽 단자에 퓨즈를 꽂으십시오 .