LED는 일반적으로 가장 작은 초소형 실리콘 다이오드 ( 1n4001 = 50V, 1n4007 = 1000V , 1n4148 = 100V )보다 역 브레이크 다운 전압 한계 ( Vrrm = 5 ~ 15V )가 훨씬 낮습니다 .
( 위키 백과 )
한편 순방향 전압 (Vf)은 일부 적색 LED의 경우 1.7V, 청색 및 백색의 경우 3.5V 이상이다. 표준 실리콘 정류 다이오드의 경우 일반적인 0.7V Vf와 비교하십시오.
풀 브리지 정류기 구성에서 사이클의 순방향 전도 중에 전압이 2 x Vf만큼 떨어집니다.
따라서 LED를 사용하여 브리지 정류기를 구축하는 경우 출력 전압은 입력에 비해 3.4에서 7V 이상으로 떨어집니다. 전도는 실리콘 다이오드와 비교하여 사이클의 양의 부분 (전압이 LED Vf 위로 상승하면)에서 훨씬 나중에 시작됩니다. 또한 일찍 끝날 것입니다. 또한, 사이클의 반대 부분 동안, 사용 된 특정 LED에 따라, "다이오드"는 입력 전압 범위 내에서 잘 전도 될 수있다.
다시 말해, 브리지는 실리콘 다이오드보다 AC 사이클의 훨씬 작은 부분에서 전압을 제공하며, 그 이후에도 더 낮은 전압을 제공 할 것입니다.
전압을 정류하기보다는 실제로 LED를 조명하는 것으로 보이므로 브리지의 출력은 중요하지 않지만 알아 두는 것이 좋습니다.
이 특정 방식으로 LED를 사용하려는 경우 제안 된 대안은 원하는대로 LED를 연결하는 것이지만 저렴하고 작은 1n4001 또는 이와 유사한 하나를 직렬로 전류 제한 저항과 각 LED를 추가하는 것입니다. 다이오드는 아마도 사용할 개별 저항보다 크지 않습니다.
이것이 작동하는 이유 :
실리콘 다이오드는 LED보다 훨씬 높은 역 전압을 차단합니다.
그러나 권장 사항 은 통합 4 리드 브리지 IC (35 센트 단일 장치, 800V / 1A ) 만 사용하고 DC 회로 구성에서와 같이 LED를 사용하는 것이 좋습니다. 공간 요구 사항이 크게 증가하지 않습니다.
전류 제한 저항 계산에 관하여 :
사용 가능한 경우 피크 AC 전압 모드가있는 멀티 미터 또는 RMS AC 전압 (기본 멀티 미터에서 더 일반적)과 1.4142를 곱하여 피크 전압을 추정하여 자전거 발전기의 AC 신호의 피크 전압을 얻습니다. 페달을 밟고 페달을 밟는 동안이 모든 것이 스탠드의 사이클에서 가능한 한 빠르게 이루어집니다.
예를 들어 내리막 길을 주행 할 때 고전압으로 인해 LED가 끊어 질 우려가있는 경우이 피크 전압을 두 배로 늘려 안전 계수를 추가하십시오. 짧은 기간 동안 LED는 약간의 전류 스파이크를 다소 용서합니다. 일반적으로 LED를 죽이는 것은 과전류가 아니며, 생성 된 열을 제거 할 수 없습니다.
이제 Vmax가 안전 조정 된 피크 전압 인 경우 LED Vf를 빼십시오 (브리지와 함께 사용하는 경우 2 x Vf, 실리콘 다이오드를 추가하는 경우 2 x (Vf + 0.7)). 각 저항을 떨어 뜨려야하는 Vres.
R = Vres / I,
선택한 LED에 권장 전류 I를 연결하면 숫자가 표시됩니다.
LED는 일반적으로 5mA (SMD 및 일부 3mm), 20mA, 25mA 또는 암페어 영역 (예 : Osram "Golden Dragon"LED )으로 제공됩니다. 적절한 데이터 시트를 참조하십시오.
