jbarlow와 David가 제안한 모든 일을 다치게하지는 않겠지 만, 조금 더 쉽게 해낼 수 있도록 노력하겠습니다 (또는 어려울 수도 있습니다. 하지만 약속 하지는 않습니다 .)
일반적인 경험 법칙은 회로의 크기가 관심있는 가장 높은 주파수 신호의 파장의 1/10보다 길지 않으면 회로를 집중 회로로 간주 할 수 있다는 것입니다. 집중 회로 인 경우 트랙을 개별 요소 간의 연결로 간주 할 수 있습니다. 집중 회로가 아닌 경우 분산 회로 효과에 대해 걱정하고 트레이스를 전송 라인으로 고려하십시오.
10m의 파장에 해당하는 30MHz의 클럭 주파수에 대해 이야기하고 있습니다. FR4를 통해 전파되면이 파장은 약 4.7m로 줄어 듭니다. 그리고 40cm의 회로 길이. 시계 신호의 기본을 위해 당신은 예전의 규칙의 가장자리에 있습니다.
문제 : 클럭 주파수에 대해 걱정할 필요는 없지만 원하는 상승 및 하강 시간을 제공하기 위해 해당 주파수의 고조파를 몇 개나 전송해야합니까? 의도적으로 전송하는 에지 속도를 늦추는 경우 아마도 1 차 및 3 차 고조파만으로 얻을 수 있습니다 (David는 반드시 최대 구동 강도를 사용하지 않을 경우이를 언급했습니다).
이를 통해 최대 관심 주파수는 90MHz이며 해당 파장 (FR4)은 약 1.6m입니다. 따라서 임계 거리는 16cm입니다. 즉, 전체적으로 밀접하게 연결된 리턴 경로를 제공하고, 트랙을 전송선으로 식별하고 적절한 임피던스로 종료해야합니다.
그러나 제어 임피던스에 대해 추가 비용을 지불하지 않아도됩니다. 공급 업체가 제공 할 수있는 최소 너비 (예 : 8 또는 10 mil) 이상의 트레이스를 사용하여 설계하면 보통의 공차가 적절한 성능을 제공합니다.
길을 따라 비아를 통과하거나 접지면의 짧은 간격을 지나야하거나 부하 부품 바로 옆에 바이 패스 커패시터를 놓을 수 없다면 너무 땀을 흘리지 마십시오. 각 보드의로드 칩에 도달하기 위해 몇 cm 스터브를 사용하여 커넥터에서 커넥터로 트랙을 똑바로 돌리고 싶다면 괜찮습니다. 경로의 제어되지 않은 부분 (또는지면의 슬롯)의 길이가 몇 cm 미만이면 하루를 망치지 않을 것입니다. 그것이 10cm이지만, 당신은 그것을 멀리 할 가능성이 있지만 행운을 밀지 마십시오.
예를 들어, 보드를 연결할 때 고가의 임피던스 제어 커넥터가 필요하지 않습니다. 몇 센티미터의 리본 케이블도 괜찮습니다. 리본의 접지 신호 접지 또는 접지 신호 신호 접지 패턴은 좋은 생각이지만 임피던스 정합 트위스트 페어 케이블 또는 동축에 대해서는 걱정하지 마십시오.
또한 각 보드에서 버퍼를 사용하기로 결정한 경우 각 보드의 회로 (길이 10cm)를 집중 회로로 취급 할 수 있습니다. David가 설명했듯이 버퍼 스큐를 관리하려고 할 때 각 버퍼의 상승 및 하강 시간을 제한해야하지만 기능 저하없이 각 보드의 레이아웃에 많은 유연성을 얻을 수 있습니다. 즉, 리턴 경로를 신호 트레이스에 가깝게 유지할수록 EMC 테스트와 관련하여 놀라 울 가능성이 줄어 듭니다.