답변:
엄밀히 말하면, 땅은 지구와 연결되어 있습니다. 우리가 "안전 접지"에 대해 이야기 할 때, 이것이 진정으로 접지 된 연결입니다.
회로에서 전원 공급 장치의 "공통 복귀"경로는 실제로 접지되어 있지 않더라도 비공식적으로 "접지"라고합니다. 배터리 구동 장치 및 비행기 내부의 전자 장치에는 여전히 접지가 있습니다.
모든 회로에는 전원 공급 장치로의 복귀 경로가 있어야합니다. 그라운드는 컨벤션 일뿐입니다. 설계자는 전원 공급 장치에 연결된 특정 네트워크의 전위가 0V라고 결정합니다. 다른 전위는이 전위와 관련하여 측정됩니다. 그러나 전자는 물론 회로도를 읽지 않으며 접지가 무엇인지, 그리고 어떤 점이 0V인지 이해하지 못합니다. 더욱이, 기존의 전류는 전자의 흐름과 반대입니다. 베니 프랭클린 (Benny Franklin)이 잘못했습니다. 따라서 음극 단자가 접지되면 전자가 실제로 접지로 돌아 오는 것이 아니라 거기서옵니다.
전원 공급 장치가 배터리이고 회로의 장치가 양극 공급 장치로 설계된 경우 음극 단자가 접지 역할을합니다. 모든 회로가 음의 공급을 위해 설계된 경우 양극 단자도 접지 될 수 있습니다.
"양의 공급을 위해 설계되었습니다"는 회로의 키 전압이 양의 리턴에서 측정 된 양의 것을 의미합니다. 예를 들어, 이미 터 팔로워와 같은 많은 NPN 트랜지스터 회로는 긍정적 인 의미를 가지고 있습니다. 콜렉터는 양극 전원에 연결되어 있으며 회로의 이미 터 브랜치는 네거티브 접지로가는 네트워크에 있습니다. 입력 신호는 접지와 트랜지스터베이스 사이에있는 것으로 이해됩니다.
그러나 양극 단자가 접지 역할을하는 음극 전원을 사용하는 대신 PNP 트랜지스터를 사용하여 동일한 회로를 구축 할 수 있습니다.
널리 사용되는 이중 전압 전원 공급 장치에서 실행되는 회로도 있습니다. 전원 공급 장치는 양의 전압, 음의 전압 및 접지를 제공합니다. 두 전압은 일반적으로 거의 동일하지만 (대향) 접지는 거의 정확하게 그 사이에 있습니다.
접지는 단순히 회로 전체의 공통 기준 충전 레벨을 나타냅니다. 종종 다른 충전 수준보다 음의 값을 가지므로 배터리의 음의 터미널에 연결되는 경우가 많지만 반드시 그런 식일 필요는 없습니다. 접지 (예 : 0V), 양 및 음의 전압을 갖는 회로를 쉽게 가질 수 있습니다.
모든 회로에는 실제로 0V (-단자)에있는 하나의 지점 만있을 수 있습니다. 접지면은 제로가 아닌 유한 저항을 가지므로,이를 통과하는 모든 전류는이를 가로 지르는 전압을 발생시킵니다.
예를 들어, 10mOhm / inch의 저항과 전류 Ia (20mA), Ib (10mA) 및 Ic (10mA)를 가진 점 A, B, C,-단자 D를 갖는 접지면을 고려하십시오.
Vc = (Ia + Ib + Ic) * 10mOhm = 400uV
Vb = Vc + (Ia + Ib) * 10mOhm = 700uV
Va = Vb + (Ia) * 10mOhm = 900uV
따라서 전류 경로 측면에서 음극 단자에서 멀어 질수록 평면의 해당 지점에서 전압 강하가 커집니다.