1 / 0awg 와이어를 통해 160amp DC 전류를 흐르고 있습니다. 압착 연결, 납땜 연결 또는 스크류 터미널로 연결이 더 안정적입니까?
나는 온라인을 보았고 모든 커넥터에는 장점과 단점이 있지만 DC 암페어가 높은 것이 가장 좋을 것 같습니다.
좋은 납땜 연결에는 공기가 없기 때문에 납땜에 의지하지만 그 생각이 잘못되었는지 알고 싶습니다.
답변:
고전류 및 두꺼운 전선의 경우 기밀 압착 접점 이 산업 표준 선택입니다.
솔더는 장점이있는 것으로 보이지만, 염두에 두어야 할 중요한 문제는 와이어 자체의 열전도도가 납땜 위치에서 빠르게 열을 끌어 당기고 와이어의 다른 곳에서 열을 빠르게 끌어내는 1 AWG 구리 와이어를 납땜하는 문제입니다. 과열되어 손상 될 수 있습니다. 물론, 이러한 용도에있어서, 종래의 납땜 인두 대신에 블로 토치 형 가스 납땜 건이 사용될 것이지만, 여전히 문제가 남아있다.
납땜에 대한 또 다른 우려는 납땜 자체가 잠재적으로 녹아서 작동 할 수 있다는 것인데, 접합부가 충분히 가열되면 160A에서 뚜렷한 가능성이 발생할 수 있습니다.
스크류 터미널은 작동하지만 기계적 진동으로 인해 시간이 지남에 따라 터미널 탭이 느슨해 지거나 금속 접촉 표면에 산화물이 형성되어 저항이 증가하여 열이 발생하고 또 다른 모든 문제가 발생할 위험이 있습니다.
권축 스페이드 단자는 실제로 와이어와 터미널 사이의 표면에 금속 콜로이드 금속 결합을 생성하고, 우측 완료되면,면 사이에 남아있는 가스. 이것은 장수와 안전을 보장하며 산업 구현에서 선호되는 메커니즘입니다.
확실히 : 제대로 연결하면 압착 연결이 가장 좋습니다. 내가 여러 번 보았던 것 중 하나는 납땜 연결이 터미널 반대쪽에서 납땜이 끝나는 지점에서 중요한 지점을 생성한다는 것입니다. 솔더는 케이블의 개별 와이어 사이에 심지가 생겨 케이블의 유연성이있는 매우 견고한 영역을 생성합니다 이 지점은 피로가 발생하기 쉬우 며 케이블을 움직이거나 구부리거나 약간의 진동을 받으면 파손됩니다. 곧, 케이블의 단단한 함침 부분이 끊어지고 나머지 유연한 케이블과 분리됩니다! 대신에 매우 좋은 접근 방식을 사용할 수 있습니다. 연결 유형 조합!
먼저 광택이있는 구리에 도달 할 때까지 케이블 끝을 깨끗하게 청소하고 납땜으로 케이블 끝을 미리 주석 처리하십시오. 케이블 끝이 끝나는 장소에서만 단자 러그를 사전 주석 처리하십시오. 다음으로 "스트레인 릴리프"역할을하는 열 수축 튜브 몇 개 (적어도 두 가지 다른 크기)를 밀어 넣습니다. 그런 다음 최소 2 가지 크기의 무거운 플라이어로 단자를 최대한 단단하게 압착하십시오. 이 압착은 연결의 기계적 고정을 막습니다. 그런 다음 케이블의 끝 부분으로 이동하여 전기 연속성을 보장하기 위해 소량의 솔더를 떨어 뜨립니다. 마지막으로, 더 얇은 수축 튜브를 뒤로 밀고 뜨거운 공기총으로 열 수축합니다 (점등 된 일치를 사용하면 대부분 재료를 태우고 열화시킵니다). 그런 다음 다음 것, 가장 큰 것. 깔끔하게 떠나려면 2 ~ 3 개의 겹친 수축 튜브 조각으로 만들어진 기능성 변형 방지 장치는 조각이 가장 얇은 부분이 1/4 인치 더 길고, 다음 부분이 1/4 인치 더 짧아지고, 도살자가 가장 짧도록 조각을 자릅니다. 이 방법을 사용하면 무거운 압착 공구를 구입하지 않아도 대부분의 작업을 처리 할 수있었습니다. 그러나 결국 몇 년 후, 나는 오래된 차를 다시 배선해야 할 때 양질의 압착 공구를 구입하기로 결정했으며, 터미널 러그에 많은 압착이 필요했습니다. 일부 압착 톨로는 비싸지 않으며 가끔 사용하기에 완벽합니다. 가장 좋은 것은 비싸고 수천 번의 크림 핑 작업을 지속합니다. 그러나 이러한 두꺼운 와이어를 사용하면 압착 공구가 매우 비쌀 것입니다 ... 위에서 설명한 방법을 따릅니다. 가장 얇은 것이 1/4 인치 더 길고, 다음 것은 1/4 인치가 더 작도록, 조각은 끝이 가장 짧도록 조각을 자릅니다. 이 방법을 사용하면 무거운 압착 공구를 구입하지 않아도 대부분의 작업을 처리 할 수있었습니다. 그러나 결국 몇 년 후, 나는 오래된 차를 다시 배선해야 할 때 양질의 압착 공구를 구입하기로 결정했으며, 터미널 러그에 많은 압착이 필요했습니다. 일부 압착 톨로는 비싸지 않으며 가끔 사용하기에 완벽합니다. 가장 좋은 것은 비싸고 수천 번의 크림 핑 작업을 지속합니다. 그러나 이러한 두꺼운 와이어를 사용하면 압착 공구가 매우 비쌉니다. 위에서 설명한 방법을 따릅니다. 가장 얇은 것이 1/4 인치 더 길고, 다음 것은 1/4 인치가 더 작도록, 조각은 끝이 가장 짧도록 조각을 자릅니다. 이 방법을 사용하면 무거운 압착 공구를 구입하지 않아도 대부분의 작업을 처리 할 수있었습니다. 그러나 결국 몇 년 후, 나는 오래된 차를 다시 배선해야 할 때 양질의 압착 공구를 구입하기로 결정했으며, 터미널 러그에 많은 압착이 필요했습니다. 일부 압착 톨로는 비싸지 않으며 가끔 사용하기에 완벽합니다. 가장 좋은 것은 비싸고 수천 번의 크림 핑 작업을 지속합니다. 그러나 이러한 두꺼운 와이어를 사용하면 압착 공구가 매우 비쌉니다. 위에서 설명한 방법을 따릅니다. 무거운 압착 공구를 구입하지 않아도 대부분의 작업을 처리 할 수있었습니다. 그러나 결국 몇 년 후, 나는 오래된 차를 다시 배선해야 할 때 양질의 압착 공구를 구입하기로 결정했으며, 터미널 러그에 많은 압착이 필요했습니다. 일부 압착 톨로는 비싸지 않으며 가끔 사용하기에 완벽합니다. 가장 좋은 것은 비싸고 수천 번의 크림 핑 작업을 지속합니다. 그러나 이러한 두꺼운 와이어를 사용하면 압착 공구가 매우 비쌀 것입니다 ... 위에서 설명한 방법을 따릅니다. 무거운 압착 공구를 구입하지 않아도 대부분의 작업을 처리 할 수있었습니다. 그러나 결국 몇 년 후, 나는 오래된 차를 다시 배선해야 할 때 양질의 압착 공구를 구입하기로 결정했으며, 터미널 러그에 많은 압착이 필요했습니다. 일부 압착 톨로는 비싸지 않으며 가끔 사용하기에 완벽합니다. 가장 좋은 것은 비싸고 수천 번의 크림 핑 작업을 지속합니다. 그러나 이러한 두꺼운 와이어를 사용하면 압착 공구가 매우 비쌀 것입니다 ... 위에서 설명한 방법을 따릅니다. 가장 좋은 것은 비싸고 수천 번의 크림 핑 작업을 지속합니다. 그러나 이러한 두꺼운 와이어를 사용하면 압착 공구가 매우 비쌀 것입니다 ... 위에서 설명한 방법을 따릅니다. 가장 좋은 것은 비싸고 수천 번의 크림 핑 작업을 지속합니다. 그러나 이러한 두꺼운 와이어를 사용하면 압착 공구가 매우 비쌀 것입니다 ... 위에서 설명한 방법을 따릅니다.