배터리에서 직접 커패시터를 충전하고 있습니다. 따라서 충전 시간은 제품 RC와 관련이 있으며 여기서 R은 배터리의 내부 저항입니다.
다음과 같이 해보십시오 :
이 회로 시뮬레이션 – CircuitLab을 사용하여 작성된 회로도
여기서는 커패시터가 많은 부분을 통해 충전되도록 기본 저항을 분할했습니다.
이것은 저항의 충전 속도를 늦추는 목표를 달성 할뿐만 아니라 다른 부수적 인 이점도 있습니다. 스위치가 해제되면 C1은 1K 저항만으로 트랜지스터의베이스로 방전되어 방전보다 충전이 훨씬 빠릅니다. 트랜지스터의 BE 접합을 방전 전류로부터 보호해야하기 때문에 저항을 너무 작게 만들 수 없습니다.
시뮬레이션에서, LED 전류는 약 1.5 초에 구축되기 시작하고 약 1.8에 최대에 도달합니다. 따라서 이것은 갑자기 켜지지 않습니다. 그러나 더 빠른 지연으로 켜집니다.
더 빨리 켜려면 다른 트랜지스터 스테이지를 추가해야합니다. 다음 회로는 위의 회로와 비슷한 시간 지연을 갖지만 LED 전류는 70ms 정도에 걸쳐 더 빠르게 상승합니다.
이 회로를 시뮬레이션
빠른 켜기로 더 오랜 시간 동안 더 많은 이득이 필요합니다. 이를 수행하는 한 가지 방법은로드 저항을 활성로드로 교체하는 것입니다. 이 회로의 LTSpice 시뮬레이션에 따르면 55 초 지연이 발생하며이 지점에서 약 1/4 초 간격으로 LED가 상승합니다. 이 그래프는 커패시터 충전 (파란색)과 LED 전류 (녹색)를 보여줍니다.
그러나 일부 IC 기반 솔루션보다 복잡해지고 있습니다. 이 방법은 애호가를 만족시키는 데 좋습니다. ( "이산 구성 요소를 사용하여이 작업을 수행했으며,이 중 어느 것도 사용하기 쉬운 연산 증폭기 또는 타이머 IC가 없으며 현재 미러 및 구성 요소도 있습니다!").
이 회로를 시뮬레이션
큰 충전 저항이 필요없고 더 작은 커패시터를 사용할 수 있도록 약간의 변경을 할 수 있습니까? 예! 한 가지 방법이 있습니다. 이미 터에 제너 다이오드 (예 : 8.2V)를 넣어서베이스에 더 높은 턴온 전압이 있도록 트랜스미터 Q1을 올릴 수 있습니다. 그런 다음 100K 충전 저항과 470uF 커패시터는 1 분이 조금 넘는 시간을줍니다. 커패시터가 개발해야하는 전압을 높이면 동일한 RC 값에 대해 더 큰 지연을 얻을 수 있습니다.
이 회로를 시뮬레이션