커패시터 충전에 해당하는 인덕터

인덕터는 충전 / 방전 사이클에서 비슷한 방정식을 공유하기 때문에 인덕터에 충전과 비슷한 것이 있는지 궁금합니다.

인덕터는 인덕턴스와 _ ? 인덕터에 V = Q / C 기능이 있습니까?

자속 은 전하의 보완입니다.

커패시터가 관계로 정의 된 것처럼 인덕터는 관계로 정의됩니다. 여기서 는 자속입니다.$Q = CV$$\varphi=LI$$\varphi$

시간 변화를 볼 때 커패시터 공식이 가되는 것처럼 인덕터 공식은 .$I = \dfrac{dQ}{dt} = C\dfrac{dV}{dt}$$V = \dfrac{d\varphi}{dt} = L\dfrac{dI}{dt}$

관계를 갖는 커패시터의 개념을 비선형 케이스로 일반화 할 수있는 것처럼 관계를 갖는 인덕터의 아이디어를 일반화 할 수 있습니다 .$f(Q,V)=0$$f(\varphi,I)=0$

Photon은이 질문에 훌륭하게 대답했지만, 공유해야 할 일부 관련 정보가 있다고 생각하며 일부 독자 또는 독자에게 관심을 가질 것입니다.

먼저 인덕터가 용량 성 전하를 저장할 수 있다고 덧붙입니다. 이것은 바이 필라 코일을 감고 와이어 A의 끝을 와이어 B의 시작 (SERIES 배선)에 연결함으로써 강하게 나타날 수있는 알려진 현상입니다. 그것들을 직렬로 연결함으로써, 당신은 각각의 와이어가 다른 턴에 인접 해있는 하나의 엄청나게 긴 와이어를 효과적으로 만들 수 있습니다. 이것은 Nikola Tesla의 특허 "Coil for Electromagnets"에 명확하게 설명되어 있습니다. 그의 특허 도면은 팬케이크 코일을 보여 주지만 그 효과는 모든 코일에 적용됩니다. 전선을 나란히 배치하면 전선 사이의 정전기 장이 확대 될 수 있습니다. 그렇습니다. 실험을 올바르게하면 인덕터를 충전하여 에너지를 저장 한 다음 나중에 에너지를 방전시킬 수 있습니다. 그러나 일반적인 직선 권선 코일에서도 전하 및 용량 성 필드는 여전히 존재합니다. 이는 엄청나게 작기 때문에 일반적으로 무시됩니다. 그러나 코일의 Q를 측정하면 고주파에서 분명해집니다. 무선 코일의 턴 아웃 간격은 권선 간의 용량 성 전계 강도를 감소시키기 때문에 Q를 증가시킵니다.

또한 인덕터 자기장과 용량 성 전하에는 주목할만한 차이가있어 대부분의 사람들이 생각하는 것보다 더 다르므로 실제로 직접 비교해서는 안됩니다. 읽어...

12V로 충전 된 커패시터를 12V로 충전 된 다른 커패시터로 방전하려고하면 에너지가 상쇄되므로 아무 일도 일어나지 않습니다. 반면, 12V 소스에서 12V 커패시터로 유입되는 전류로 충전 된 인덕터를 방전하려고하면 실제로 인덕터가 대상 커패시터를 초기 12V 이상의 레벨로 과급합니다. 얼마나 높은가는 인덕터의 자속과 커패시터의 용량에 직접적으로 달려 있습니다. 용량이 매우 작은 경우 다른 회로 조건에 따라 전압 을 매우 높게 구동 할 수 있습니다. 이 동작의 기본 사항을 실험하려면 간단히 반대 방향으로 즉시 방전시키지 않고 코일에서 커패시터를 충전하는 다이오드와 약간의 영리함이 필요합니다.

실제로이 현상은 탱크 회로가 전혀 작동 할 수없는 모든 이유입니다. 인덕터가 대상을 과충전하는 능력이 없다면 탱크 회로는 작동하지 않습니다. 탱크 회로에서 커패시터는 본질적으로 0의 전압에 도달 할 때까지 인덕터를 통해 완전히 방전됩니다. 충전 된 인덕터가 아닌 경우 회로의 모든 이동은이 시점에서 중단됩니다. 그러나 대신에 인덕터의 자기장은 전하 펌프로 작용하여 커패시터를 0을 훨씬 지나서 음의 영역으로 강제한다. 인덕터가 방전을 마치면 전체 프로세스가 반대로 진행됩니다. 기본 탱크 회로 외에이 동작으로 더 흥미로운 다른 작업을 수행 할 수 있습니다.