귀하의 설명은 정확 : 주어진 우리가 크기의 드레인 - 소스 전압 적용 할 경우, V S T = V G S - V T 이상, 채널이 핀치 오프됩니다.VGS>VTVSAT=VGS−VT
나는 그곳에서 무슨 일이 일어나는지 설명하려고 노력할 것이다. 나는 예제에서 n 타입 MOSFET을 가정하고 있지만 설명은 p 타입 MOSFET (물론 일부 조정 포함)에도 적용됩니다.
핀치 오프 이유 :
채널을 따른 전위에 대해 생각해보십시오 . 소스 근처의 와 같습니다 . 드레인 근처의 V D 와 같습니다 . 잠재적 인 기능은 연속적이라는 점도 기억하십시오. 위의 두 진술에서 즉각적인 결론 은 채널을 따라 V S 에서 V D 까지 잠재적 인 변화가 지속적으로 발생한다는 것입니다 (비공식적이며 "잠재적"및 "전압"이라는 용어를 서로 바꾸어 사용할 수있게하십시오).VSVDVSVD
VGSVDS
VSAT=VGS−VTVeff=VGS−VSAT=VT
핀치 오프 지점과 배수구 사이에 일어나는 일 :
이 영역의 게이트-대-기판 전압은 반전 층을 형성하기에 충분하지 않으므로이 영역은 고갈됩니다 (반대와 반대로). 공핍 영역에는 이동 통신사가 없지만 이동 통신사를 통한 전류 흐름에는 제한이 없습니다. 캐리어가 한쪽에서 공핍 영역으로 들어가서 해당 영역에 전계가있는 경우이 캐리어는 필드에 의해 끌립니다. 또한,이 공핍 영역으로 들어가는 캐리어는 초기 속도를 갖습니다.
문제의 반송파가 고갈 영역에서 재결합하지 않는 한 위의 모든 사항이 적용됩니다. n 형 MOSFET에서 공핍 영역에는 p 형 반송파가 없지만 전류는 n 형 반송파로 구성됩니다. 이는 이러한 반송파의 재결합 확률이 매우 낮다는 것을 의미합니다 (실용적인 목적으로는 무시 될 수 있음).
결론 :이 고갈 영역에 들어가는 전하 운반체는이 영역의 전장에 의해 가속되어 결국 드레인에 도달합니다. 일반적으로이 영역의 저항이 완전히 무시 될 수 있습니다 (물리적 인 이유는 매우 복잡합니다.이 토론은 물리 포럼에 더 적합합니다).
도움이 되었기를 바랍니다