10m 이상의 높이에 대해 평면 같은 UAV에서 정확한 거리 측정 (접지까지)을 어떻게 구현합니까?


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10m 이상의 높이에서 자동 조종 장치 착륙을위한 드론-지상 거리 측정을 어떻게 구현합니까? GPS는 물론 초음파가 너무 부정확하다는 것을 알았습니다. 최대 높이는 1000m, Vmax는 100km / h, 평균은 72km / h입니다. 무인 항공기는 비행기와 같으며 헬리콥터가 없습니다.

입력 해 주셔서 감사합니다!


어 ... 20m / s는 72km / h입니다
AndrejaKo

Vmax는 100kph입니다. 평균은 20m / s입니다. 지적 해 주셔서 감사합니다. :)
fakemustache

태그 아래의 '수정'텍스트를 클릭하면 오류를 수정하거나 질문을 명확하게 할 수 있습니다. 담당자가 충분한 다른 사용자도이 작업을 수행 할 수 있으므로 해결해 드리겠습니다.
Kevin Vermeer

@reemrevnikev, thx!
fakemustache

왜 10m 이상의 높이가 필요합니까? 어쨌든 착륙 할 때 초음파 센서가 할 수있는 7 미터 정도 내에 있습니다.
AndreKR

답변:


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아마도 레이더 고도계를 찾고있을 것입니다. 그러나 거리에서 감지 할 수있는 반사 력을 얻기 위해 필요한 전력 때문에 1000m 높이가 직접 빌드하려는 경우 도전이 될 것이라고 생각합니다. 수백 미터는 집에서 만든 저전력 레이더의보다 현실적인 목표 일 수 있습니다.

다음은 약 1000 피트에 유용한 레이더 랜딩 고도계의 개략도 입니다.


다음과 같은 상용 장비도 있습니다 : bennettavionics.com/radaraltimeter.html
Jaroslav Cmunt

우리는 이것을 고려했습니다. 그것은 "홈브류"프로젝트가 아니기 때문에, 우리는 아마도 레이더 고도계를 구입할 수있는 수단을 가지고 있다고 생각합니다. 감사!
fakemustache

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귀하가하는 모든 일이 해당 지역의 배출 규제를 준수하는지 확인하십시오
vicatcu

이러한 설계는 좋은 예이지만 더 높은 전력 PA (200mW) 및보다 민감한 수신 회로와 개선 된 후 처리로 3000m에 쉽게 도달 할 수 있습니다. 지능적인 매너에서 스윕을 제어하고 후 처리를 위해 LPF의 출력을 DSP로 가져 오는 것이 많은 도움이 될 것입니다. 이 시점에서 FMCW 레이더를 실제로 구축했으며 날씨,지면 덮개, 기타 비행기 등의 추가 정보를 얻을 수 있습니다. 사용 된 안테나는 성능 및 결정 가능한 정보 종류에 큰 영향을줍니다.
Mark

SiverIMA ( siversima.com )는 RF 개발에서 자신을 구하기 위해 사용할 수있는 일부 프론트 엔드를 만들지 만이 응용 프로그램에는 비용이 많이 들고 과도하지 않을 수 있습니다. 프로토 타입 테스트에 10Ghz FMCW 프런트 엔드를 사용했습니다.
Mark

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실제 항공기에는 레이더 고도계와 기압 고도계가 있습니다. 기압 고도계는 더 높은 고도에서 사용되며 레이더 고도계는 실제 지상까지의 거리를 측정하기 위해 이륙 및 착륙시 사용됩니다 (예 : 지형 고도 변화가 중요한 문제인 일반적으로 5000 피트).


또는보다 일반적인 거친 / 미세 센서의 경우 거친 센서에 GPS를 사용할 수 있으며 일부 높이 미만에서는 레이더 / 초음파 / IR / 무엇이든 사용할 수 있습니다.
Nick T

@Nick, GPS 고도는 가장 정확한 치수이지만 동의합니다. 고정식 수신기의 경우 +/- 30 미터 정도의 일부 GPS 수신기에서 변형이 발생했습니다.
vicatcu

나는 vicatcu에 동의하는 경향이 있습니다 .GPS는 부정확합니다. 불행히도 GPS는 어떤 식 으로든 구현되기 때문에.
fakemustache

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실제로 단일 센서는 아마도 원하는 것을 수행하기에 충분히 정확하지 않을 것입니다. 내가 아는 대부분은 AGV (Ground Vehicles)와 관련이 있지만 동일한 원칙 중 일부가 적용된다고 생각합니다.

필요한 정확도를 얻기 위해 센서 조합을 사용하고 싶을 것입니다. 이들 중 일부는 상당히 비쌀 수 있습니다.

  • GPS : 표준 GPS 모듈은 약 1m +/- 정확도까지 내려갈 수 있어야합니다. 차동 설정 ​​(지면에 하나의 스테이션, 평면에 하나의 스테이션)으로 올라가면 훨씬 더 높은 정확도로 더 높은 비용을 얻을 수 있습니다. 10cm 또는 1cm와 같은 것이 가능해야하지만 (속도 데이터 포함) 비용이 훨씬 더 높습니다.

  • INS : 인터벌 측정으로 GPS 시스템을 보완 할 수 있습니다. MEMS 디바이스의 붐은 소비자 가격으로 비교적 괜찮은 고체 센서를 사용할 수있게했다. GPS 데이터에 가속도계, 자이로 미터 및 자력계 데이터를 추가하면 신호가 더욱 정확 해지며 GPS 판독 값에서 "글리치"가 발생합니다.

  • 무선 지원 항법 : 나는 이것에 전적으로 올라가지는 않지만, 많은 공항들이 비행기 지원을 위해 무선 지원을 사용합니다. 이러한 시스템이 실제로 어떻게 작동하고 자신의 시스템을 실제로 구현하는지 연구 할 수 있습니다.

이러한 고려 사항 중 일부를 자세히 살펴 보려면 DIYDrones를 확인하십시오. GPS, INS, 기압계 및 기타 다양한 센서를 사용하여 매우 긴밀하게 통합 된 시스템을 구성했습니다. 또한 항공 시스템에서 여러 데이터 소스와 함께 발생하는 어려운 필터링 문제를 해결했습니다.


아주 좋은 지적입니다. 감사합니다. 우리는 GPS 지상국에 대한 아이디어를 가지고 있었고, 왜 우리가 그것을 추구하지 않았는지 모르겠습니다. 다음 회의에서 다시 언급 할 것입니다.
fakemustache

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지상국과 로버에 가능한 저렴한 접근 방식은 RTKlib 일 수 있습니다. 오픈 소스 RTK (차동) 솔루션입니다. 나는 도서관의 제작자가 솔루션을 Beagleboard로 이식했다고 믿습니다. 그의 구현에는 RTK 수정을 생성 할 수있는 더 비싼 기지국과 결합 된 uBlox 센서 (300 달러 정도)를 사용한다고 생각합니다. 이로 인해 2 개의 RTK 가능 장치 (수천 달러)를 구입하는 비용이 줄어 듭니다.
mjcarroll

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기압계는 10cm 해상도와 같은 것을 얻을 수 있지만, 까다로운 점은 드론이 지상에서 기압을 알아야하며 날씨에 따라 변하는 경향이 있다는 것입니다.

실제로 고성능 위치 제어를 원한다면 랜딩 스트립을 인식하고 올바른 속도로 올바른 영역을 공격 할 수있는 고성능 컴퓨터를 갖춘 비전 기반 시스템을 피해 갈 수 있습니다.


불행히도 무게 제한으로 인해 비전 기반 솔루션을 구현할 수 없습니다. 드론의 코어 CPU는 이미 센서 입력 및 기타 이미지 처리에 사용되고 있으며 최대 적재량에 도달했습니다.
fakemustache

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당신이 당신의 통제하에 착륙 지점에 착륙하려고하는 경우, 나는 사이트 주위에 여러 무선 송신기를 배치하고 신호 전력을 비교합니다. 신뢰할 수 있고 구현하기 쉬운 유일한 방법입니다.

GPS (미국에서는 + -1m 가능) 만 상륙하려는 경우 초음파 또는 레이저 측정이 유효한 옵션이지만 완벽하지는 않습니다.


라디오 이미 터와 관련된 것은 매우 흥미롭지 만 너무 복잡합니다.
fakemustache

실제로는 복잡하지 않습니다. 전파 지연을 측정하는 것은 복잡하지만 간단한 검출기 수신기, 커패시터 및 ADC를 사용하여 전력 레벨을 쉽게 측정 할 수 있습니다.
BarsMonster

전력량을 측정하는 방법에 대해 좀 더 자세한 정보를 줄 수 있습니까? 내 인터넷 검색 기술이 부족한 것으로 입증되었습니다.
kasterma

글쎄, 신호를 부드럽게하기 위해 LC 회로, 다이오드 검출기, 커패시터 등 가장 간단한 RF 수신기를 확인하십시오. 그런 다음 정밀 ADC로이를 측정 할 수 있습니다.
BarsMonster

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레이저 거리 측정기는 당신에게 좋은 정밀도와 정확도를 제공하고 예상 거리를 위해 설계 될 수 있지만 무거운 (때문에 광학에) 및 점보다는 더 큰 영역까지의 거리가 해결됩니다.

삼림이나 도시와 같이 많은 변형이있는 지형을 지나갈 경우 측정 결과가 빠르게 변할 수 있으며, 물과 같은 반사 표면에 대한 판독 값을 얻기가 어려울 수 있습니다. 그것이 온 방향으로 빔.

그러나 이것은 옵션으로 고려해야합니다. 사냥 또는 골프를위한 소비자 휴대용 거리계는 $ 50에서 $ 200 이상; UAV와 같은 시스템에 통합하기위한 상용 가격이 확실하지 않습니다.


우리도 그 아이디어를 가지고 있었고 현재로서는 우리가 가장 좋아합니다. 정확한 높이 측정은 자동 조종 착륙에만 해당되므로 높이가 한 점에 불과하다는 것은 중요하지 않습니다. 착륙 지역이 지상에 있기를 바랍니다. :))이 기술에서 볼 수있는 주된 문제는 결과는 UAV의 각도에 따라 달라지며 이는 착륙 절차에 특히 어렵다는 것입니다. 아니면 이것을 통해 생각하지 않습니까?
fakemustache

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나는 항상 이것을 시도하고 싶었다.

UAV에 아래쪽을 향한 카메라를 장착하십시오. 품질은 대부분 관련이 없습니다. 일정 간격으로 프레임을 잡습니다. 이미지 쌍을 분석하여지면이 얼마나 빠르게 움직이는 지 확인합니다. 여기에는 알고리즘에 대한 많은 옵션이 있습니다. 이제 GPS 속도 (공기 속도가 아님)를 고려하면 실제로 얼마나 빨리 가고 있는지, 땅이 얼마나 빨리 움직이는 것처럼 보입니다. 0 고도에서 (적절하게 스케일링 된) 겉보기 움직임은 1 : 1이됩니다. 고도가 높아지면지면의 겉보기 속도가 느려집니다.


재미있는 기술! OP는 "안타깝게도 무게 제한으로 인해 비전 기반 솔루션을 구현할 수 없습니다"라는 내용의 답변이 답변에 게시했습니다 . 그럼에도 불구하고,이 기술이 수평 자세를 제어하는데 사용될 수 있는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.
Kevin Vermeer

정말 아름답게 들립니다. : DI가 반드시 언급 할 것입니다.
fakemustache

GPS를 장착 할 수 있으면 카메라를 장착 할 수 있습니다. 약간의 노력이 필요할 수 있지만 휴대 전화 카메라는 매우 작습니다 .
코너 울프

문제는 카메라가 아닙니다. 우리는 그것을 가지고 있습니다. 문제는 코어 CPU가 처리해야하고 이미지를 변경할 수 없기 때문에 이미지 처리 비용 (복잡성)입니다.
fakemustache
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