트레이스 중간에 트레이스 너비를 변경하는 데 단점이 있습니까?

보드 전체에 흔적이 있다고 가정 해보십시오. 그것은 길이의 대부분의 50 밀이지만 짧은 한곳에서 좁은 공간을 통과하도록 25 밀로 좁아집니다. 내가 알 수있는 바와 같이, 이것은 동일한 길이의 25 밀 흔적보다 바람직하며 길이의 몇 퍼센트가 25 밀로 좁히지 않으면 50 밀 흔적보다 약간 열등합니다.

축소에 단점이 있습니까? 홀수 고주파 효과? EMI? 트레이스에는 전력 공급, 다른 주파수의 신호 전달, 접지 등 많은 용도가있을 수 있습니다. 어떤 상황에서이 문제가 중요합니까?

예, 그러나 이러한 단점은 무시할 수 있습니다.

단점 1 : 고주파 신호에 불연속이 발생합니다.

트레이스 폭의 변화가 해당 라인의 특성 임피던스 (직류 저항이 아닌)를 변경하기 때문에 수백 메가 헤르츠로 걱정하기 시작합니다. 불연속성은 산란 매개 변수를 변경하고 고조파, 반사 및 기타 두통 유발 문제를 만듭니다.

단점 2 : 높은 추적 저항으로 인한 전압 강하 (및 전력 소모 증가).

추적의 너비 감소 백분율이 10 % 미만이면 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 이러한 모든 효과는 잠재적 인 설계에 대해 계산할 수 있습니다.

추적 저항을 추정하는 데 도움이되는 온라인 도구는 다음과 같습니다.

다음은 내장 방정식이 많은 다운로드 가능한 도구입니다.

우선, 많은 PCB 레이아웃 프로그램은 패드가 연결되지 않거나 유지 영역으로 인해 트레이스의 "넥킹"을 허용하거나 자동으로 통합합니다. 이것은 트레이스의 일부에 대한 트레이스 폭의 감소입니다.

이러한 미량 폭 감소에는 몇 가지 우려 사항이 있습니다.

1. 감소 된 트레이스 폭이 연장 된 거리를 넘어 서면, 더 좁은 트레이스의 증가 된 저항은 더 많은 열을 발생시키고, 더 넓은 트레이스보다 발생 된 열을 덜 쉽게 소산시킬 것이다. 짧은 목 부분의 경우, 열이 목 양쪽의 더 넓은 흔적으로 전도되기 때문에 큰 문제가되지 않습니다.

2. 가장 좁은 트레이스 폭은 트레이스에 의해 얼마나 많은 전류가 전달 될 수 있는지를 결정하는 것입니다. 좁은 트레이스가 여전히 충분히 넓은 경우, 중간 정도의 신호 주파수의 경우 더 넓은 섹션이 아닌 전체적으로 트레이스가 동일하게 좁아지는 것은 큰 문제가 아닙니다.

3. 주석 및 기타 답변에서 지적한 신호 임피던스 및 신호 반사 문제, 특히 고주파 신호의 경우.

고주파 (약 100 MHz 이상)를 다루는 경우 분명히 중요합니다. 트레이스 폭의 변화는 불연속으로 간주되어 불일치가 발생하여 결과적으로 원치 않는 반사가 발생합니다. 타이밍 에지에 영향을 미치므로 디지털 I / O 레벨이 나타납니다.

EMI는 레이아웃 라우팅과 인접한 트레이스 간의 절연 (또는 적절한 절연 부족)에 따라 달라집니다. 스트립 라인 대 마이크로 스트립.

저주파 작동의 경우,인지해야 할 주요 요소는 미량과 열에 의해 전달되는 전류의 양입니다. 트레이스의 안전한 전류 운반 용량은 트레이스의 가장 좁은 섹션에 의해 결정됩니다.

50 mils 추적을 사용하여 제공 한 데이터에서 ... 현재 높은 응용 프로그램을 계획하고있는 것 같습니다. 표준 FR4 1 온스 구리의 경우 20mils는 1A ... 스트립 라인 라우팅에 적합합니다. 다른 사람들은 생산 과정에서 견고성을 위해 두꺼운 자국을 사용하기도합니다.