이것은 타이로드를 스티어링 랙에 연결하기 위해 만들어진 산창입니다. 이 부분은 동적로드 중이며 느슨해졌습니다. 우리는 잼 너트를 사용해 보았지만 제대로 작동하지 않았습니다. 나사가 느슨해져 실이 랙에서 빠져 나갔고 부품이 구부러지면 피로가 생길 수 있습니다.
여기에 더 많은 이야기가 있습니다. engineering.stackexchange.com/q/18551/10902
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Solar Mike
랙의 위치를 변경하거나 기울어 진 하중으로 스티어링로드의 위치를 변경하면 디자인이 변경 될 수 있으므로 매번 스레드가 실패하게됩니다. 기본 이슈는 열악한 디자인 인 것 같습니다.
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Solar Mike
@SolarMike, 예, 디자인이 좋지 않다는 것을 알았습니다. 그러나 우리는 그 때 2 가지 상황을 다루어야했습니다. 1. 타이로드 위치는 순간 축에서 발생하여 범프 스티어링 2를 제거합니다. 스프링 댐퍼 어셈블리가 랙 배치와 교차하고있었습니다. 그래서 우리는 이런 타입의 클레 비스를 만들려고 생각했습니다. 어떤 방법으로 나에게 제안 할 수 있니?
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Anshuman Sinha
스티어링 랙을 움직입니다.
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GisMofx
@GisMofx 나는 그것을 언급했다, 축축하게하는 사람은 그 위치에있다. 그것은 나를 스티어링 랙을 뒤로 움직이게하지 않고있다.
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Anshuman Sinha