모든 기계식 시계 또는 시계는 작은 기어 ( "피니언")를 구동하는 큰 기어 ( "휠")에 적용되는 동력에 의존합니다. 따라서 긴 시계의 무게는 "대형 휠"(일반적으로 12 시간마다 회전)의 코드, 로프 또는 체인에 의해 매달리고 회전 속도는 탈출 휠 (종종 초침이 있음)에 맞춰집니다 그것에 장착).
톱니 형태는 일반적으로 기어를 올릴 때 다릅니다. 시계에서 마찰이 매우 중요하며, 높은 힘을 전달하는 것이 일반적으로 덜 중요합니다 (대개 큰 휠을 다른 휠보다 두껍게 만들어서 제공). 따라서 치아는 일반적으로 사이클로이드 형태이며, 치아 슬롯의 깊은 부분은 대략 직사각형이므로 피니언 치아의 밑면이 잘리지 않습니다. 특히 피니언의 톱니 수는 6 개에 불과하지만 마찰이 적고 압력 각도가 0 인 상태에서 자유롭게 움직입니다 (아래 참조).
예를 들어
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극단적 인 경우는 피니언 치아가 완전히 잘린 랜턴 피니언
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시계 나 시계 휠의 톱니에 윤활유를 바르지 마십시오. 점도 (즉, 마찰) 만 추가하고, 힘을 낭비하며, 마모를 제거하지는 않습니다. 이는 치아의 접촉면이 서로 롤링되기 때문에 슬라이딩 운동이 없습니다. (볼 레이스로 달리지 않는 한 피벗은 윤활이 필요합니다. John Harrison은 프로토 타입 해양 크로노 미터에 볼 레이스를 사용했습니다).
대조적으로, 기어링 속도의 감소는 또한 서로 접촉하는 접촉면을 수반하지만, 목적은 일반적으로 힘을 증폭시키고 최소한의 재료로이를 수행하기 위해서는 더 강한 치아 형태가 필요하다. 이것은 일반적으로 쐐기처럼베이스에서 각 이가 더 넓은 인벌 류트 치형 입니다.
이는 톱니가 압력 각도 (일반적으로 현대식 기어의 경우 20도, 이전에는 14.5도)로 알려진 각도로 서로 바깥쪽으로 밀고 서로를 돌리는 것을 의미합니다. 따라서 액슬이 밀려 피봇의 마찰이 증가하고 더 강한 기어 박스가 필요합니다. Wikipedia 페이지의 애니메이션은 압력 각도를 과장합니다. 전통적으로, 복잡한 피니언은 12 개의 치아로만 절단되며, 20도 PA는 마찰을 높이지만 뿌리가 더 넓은 치아를 강화합니다.
따라서 기어링은 회전 속도를 높이는 데 사용될 수 있지만 일반적으로 다른 톱니 형태가 필요합니다. 그렇지 않으면 마찰력이 많이 떨어집니다.
