Dave Tweed가 지적했듯이 토크 대 장력의 비율은 리드 각도가 낮을수록 낮아집니다. 볼트 조임의 중요한 측정은 일반적으로 볼트의 장력이므로 가능한 최소한의 노력으로 최소한의 프리 텐션을 달성하고자합니다. 두 개의 시작을 갖는 나사산의 특정 전단 면적을 유지해야한다고 가정하면 (두 나사가 완전히 맞았을 때 나사산이 볼트보다 강함) 리드 각도를 두 배로 늘리고 패스너를 조이기 위해 렌치에 필요한 힘의 양을 크게 증가시킵니다. 적절하게. 그러나 충분히 큰 토크 암 (또는 전단 렌치)으로 인해 더 큰 모터를 사용하기 때문에 실제 응용 분야에서 세계의 종말은 아닙니다.
더 큰 문제는 볼트 스레드가 자동 잠금되고 싶다는 것입니다. 즉, 볼트의 프리 텐션으로 인해 볼트가 풀리지 않게 할 수 있습니다. 볼트에 10 번의 스타트가있어서 나사산에 매우 가파른 나선이 있다고 상상해보십시오. 볼트를 얼마나 세게 조이더라도 렌치를 놓으면 프리 텐션이 볼트를 즉시 풀게됩니다. 리드 각도가 볼트 (또는 너트)의 회전으로 너무 많은 힘을 전달하여 내부 및 외부 스레드 사이의 마찰을 극복 할 수 있기 때문입니다. 이로 인해 외부 잠금 장치가 없으면 볼트가 효과적이지 않을 수 있습니다. 대조적으로, 표준 싱글 스타트 패스너는 종종 프리 텐 셔닝 (또는 간단하게 조여 짐)되어 있으며 얕은 리드 각도를 기반으로 자체 잠금 기능을 제공합니다. 진동이나 열 사이클이 높은 상황에서는 추가 잠금 장치를 사용할 수 있습니다.
그렇기 때문에 싱글 스타트 나사산은 일반적으로 패스너 (이동해서는 안되는 것)에 사용되지만 리드 스크류 (자유롭게 움직여야하거나 외부 브레이크가 있어야 함)에는 다중 스타트 나사가 드물지 않습니다.
다른 재료에서 자체 결합 나사산을 형성하는 나사는 나사산 주위로 이동 한 기판의 압축 및 거칠기에서 나사를 풀 수있는 추가 저항이 있기 때문에 종종 두 번 시작됩니다. 이것은 일부 판금 나사와 대부분의 나무 나사의 경우입니다.