탄소 섬유 복합 재료의 기포


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나는 종종 반복적으로 스트레스를받는 탄소 섬유 복합 구성 요소를 가지고 있습니다. 신품이었을 때 모든 것이 정상적으로 보였습니다. 1 주일 사용 후, 클리어 코트 아래에서 거품이 발생하는 것처럼 보입니다.

1) 클리어 코트 아래에 거품이 생기는 이유는 무엇입니까? 난방 및 진공 포장 공정의 제조 공정이 합성물 내의 대부분의 공기를 제거하지 않았습니까?

2) 이러한 기포가 존재하면 제조상의 결함을 나타낼 수 있습니까?

나의 의심은이 거품이 내가 볼 수있는 단지 화장 용 결함 일 뿐이라는 것인데, 그 사실은 구조가 사실상 그 강도를주는 단일 방향 섬유의 층 사이에 있지 않음을 나타냅니다. 다른 한편으로는, 거품의 존재는 나를 궁금하게 만듭니다 - 아마도 구조 내에 큰 공극이 있습니까? 내가 보이드 (void)이 탄소 섬유 복합 재료를 약화 시킨다는 것을 알았다면, 맞습니까?


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사진을 게시 할 수 있습니까?
Chris Mueller

어떤 종류의 구성 요소에 대해 이야기하고 있습니까? 튜브, 패널 등? 그리고 어떤 구성 / 적용에서 - 우리는 응력 / 변형의 크기에 대한 아이디어를 가지고 있습니다.
Air

@ 에어 - 관이야.
Dissenter

나는 사지에 나가서 추측한다. 일부 최근 네트워크 활동 해당 구성 요소가 자전거 프레임의 일부일 수 있음을 나타냅니다. 이것은 우리가 가질 수있는 잠재적으로 중요한 정보입니다. 구성 요소에 대한 스트레스뿐만 아니라 예를 들어 풍화 및 제조 공정에 대해서도 많이 알려줄 수 있습니다. 제발 그 자세한 내용에 인색하지 마세요, 그것은 우리가 당신의 질문에 좋은 태그와 훌륭한 대답을하는 것이 훨씬 더 어렵게 만듭니다.
Air

답변:


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거품

"거품"이 클리어 코트 아래에있는 것으로 언급 했으므로 클리어 코트와 그 아래의 재료 사이의 결합이 손상되었을 가능성이 있습니다. 이것은 당신이 그 부분이 반복적으로 스트레스를받는다고 말했기 때문에 특히 그렇습니다. 클리어 코트, 탄소 섬유 및 에폭시는 서로 다른 재료이며 서로 다른 물리적 특성을 가지고 있습니다. 스트레스로 인해 각 재료가 다르게 작용합니다.

이것은 거품이 시작되었다는 것을 의미하지 않습니다. 클리어 코트는 빛을 투과 시키는데 매우 뛰어나므로 불연속 물이 쉽게 나타납니다. 그들이 처음에 볼 수 있었을 것입니다.

제조 결함

이것이 제조상의 결함인지 아닌지에 대해 설명하는 것은 정말로 어렵습니다. 그것은 가능할 수도 있지만 설계되지 않은 방식으로 부품을 사용함으로써 발생할 수도 있습니다.

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