공압 모터로 사용되는 공기 압축기는?


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압축 공기 에너지 저장 시스템을 개발 중입니다. 시스템의 크기와 무게는 크게 제한됩니다. (파운드) 몇 파운드를 초과해서는 안됩니다. 이런 이유로, 나는 회전 방식으로 동일한 메커니즘 으로 에너지를 저장하고 (가스를 압축하고) 에너지를 추출하고 (가스가 작동하도록)하고 싶습니다 .

본질적으로 내가 필요한 것은 공기가 반대 방향으로 힘을 가할 때 공압 모터로 두 배가 되는 회전식 공기 압축기입니다. 나는 상당히 높은 압력 (수백 psi를 추정하고 있음)으로 작업하고 있지만 볼륨이 낮습니다. 내 검색에서 나는 수많은 소형 회전식 공기 압축기와 회전식 공압 모터를 발견했지만 어떤 시스템이 두 가지로 작동하는지에 대해서는 거의 언급하지 않았습니다.

나에게는 공기 압축기가 이러한 특성을 가질 수 있다는 것이 매우 직관적 인 것처럼 보이지만 결론을 내리고 싶지 않습니다. 여러 압축기를 살펴본 결과 내 상황에 가장 적합한 것은 다음과 같습니다.

  • 원심 압축기
  • 축류 압축기
  • 로터리 스크류 압축기
  • 로터리 베인 컴프레서

원심 압축기는 이상적이지만 적어도 어떤 효율성으로도 눈에 가역적 일 가능성이 가장 적습니다. 또한 공압 모터도 살펴 봤는데 그 중 사용 가능한 수가 적었습니다. 가장 적용 가능한 것은 다음과 같습니다.

  • 로터리 베인 모터

피에트로 모터와 같은 다른 시스템은 분명히 가벼운 소형 응용 분야에는 적용 할 수 없었습니다. 로터리 베인 컴프레서와 로터리 베인 모터의 상관 관계는 유망하지만 내가 가진 모든 옵션에 대해 알고 싶습니다.

압축 가스에 의해 구동되는 모터로서 어떤 로터리 가스 압축 시스템이 두 배가 될 수 있습니까?

편집 답은 방사형 (구심) 터빈과 원심 압축기 사이의 유사성에있을 가능성이 높습니다.


그리고 피스톤 밸브 압축기?
래칫 괴물

@ratchetfreak 좋은 생각입니다. 피스톤 밸브 압축기는 아마도이 요구에 잘 맞을 것입니다. 아아, 피스톤 밸브 압축기는 왕복 운동을합니다. 이는 제약 조건이 실제로 허용하는 것보다 더 많은 진동과 (실제로 상상할 필요는 없지만) 무게를 의미합니다. 회전식 압축기의 부드러움을 찾고 있습니다.
MikeJava

적은 양의 높은 헤드 어플리케이션은 일반적으로 로터리 터빈 을위한 임펄스 터빈 을 요구합니다. 그것은 압축기로 바꾸는 것이 매우 어려워 보이므로 @ratchetfreak의 옵션으로 갈 것입니다. 내가 당신이라면 압축 공기로 달리는 자동차에 대한 연구에 중점을 둘 것입니다. 왜냐하면 그들이 묘사 한 정확한 시스템을 이미 개발했을 수도 있기 때문에 내가 실수하지 않으면 실제로 피스톤 밸브 시스템을 사용합니다.
Sanchises

@sanchises 다양한 로터리 에어 모터로 고압, 저용량 애플리케이션을 충족시킬 수없는 이유를 모르겠습니다. 왜 임펄스 터빈이 필요하다고 말합니까? 상황의 일부를 놓치고 있어야합니다. 또한, 많은 신흥 자동차 기술이 피스톤 밸브 시스템을 채택하더라도 놀라지 않을 것입니다. 그것이 가장 적합합니다. 그러나이 질문은 실제로 로터리 시스템에 관한 것이며 그 장점은 많습니다. 더 명확하게하기 위해 질문을 편집하겠습니다.
MikeJava

@MikeJava 불가능하다는 말은 아닙니다. 저용량 응용 프로그램에 회전 터빈을 사용하는 가장 효율적인 방법은 임펄스 터빈이며, 많은 옵션이 있습니다 (종종 방법과 관련이 있음) 정확히 터빈 날개가 설계되었습니다). 그래도 내 책을 찾을 수 없으므로 다른 사람이 확실한 대답을 생각해 내야한다고 생각합니다.
Sanchises 2016

답변:


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전진 곡선 팬 과 같은 전진 경사 원심 시스템을 권장합니다 .

유체가 유체 속도로 유입 / 유출되는 모든 장치의 전원 입력 / 출력 Q ...에서 V 비스듬히 들어오고 나간다 θ 속도로 U다음과 같습니다.

P=(VU)(1cos(θ))ρQU
.

이 장치가 가스를 압축하면 전원 입력이 반대로 작동합니다. 두 경우 모두 각도가 도움이됩니다. 속도 삼각형을 참조하십시오 .

이것의 핵심은 개구부에 좋은 밸브를 배치하는 것입니다. U 양날의 검입니다. V 에 비해 매우 높지 않습니다 U아무것도 일어나지 않습니다. 잊지 마세요Q 에 의존 V 또는 U당신이 그것을 보는 방법에 따라. 이것을 수정하는 열쇠는 입구 입구를 (어느쪽에서든) 가장 작은 개구부로 낮추는 것입니다.V 콘센트가 수축되지 않도록 조심스럽게 제어하면서 가능 Q 또는 U 지켜야 할 것 이상으로 V/U 어지간한.

아마도이 단계를 2 단계 로터리 압축기에서 첫 번째 단계로 사용하면 도움이 될 수 있습니다. 두 번째 단계는 실제로 압력을 높이는 진정한 로터리 압축기이지만, 두 번째 단계는 대기 이상의 압력을 증가시키는 데 도움이됩니다.

궁극적으로 시장에 출시 된 어떤 장치도이 이상한 서비스를 위해 구축 될 수는 없지만 신중하게 제어 된 입력을 가진 상당히 대칭 인 로터리 시스템을 갖추면 어느 정도의 결과를 얻을 수 있습니다. 나는 커스텀 팬 제조업체와 확실히 상담 할 것입니다.


당신의 생각은이 터보 머신이 가역적 인 특성을 가지고 있다는 내 가정을 강화시키는 것 같습니다. 전방으로 기울어 진 팬은 원심 압축기와 작동이 매우 유사 해 보입니다. 원심 압축기는 전방 경사 원심 시스템으로 간주됩니까? 팬과 동일한 압축기는 팬에 비해 몇 가지 장점이있는 것으로 보입니다. 그리고 시스템의 다른 변수를 신중하게 제어하는 ​​것에 대한 당신의 의미를 봅니다. 이 응용 프로그램에는 반드시 필요합니다. 이 방정식은 특히 유용합니다
MikeJava

이론적으로 방정식은 앞뒤로 진행됩니다. 그러나 동일한 기기를 사용하는 경우Q단면적에 기초하여, V 및 U는 입구 및 출구의 설계에서 한 가지 방식으로 최적화된다. 가장 좋은 방법은 압축 공기가 제한되어 있지만 이론적으로 압축하는 데 제한이 없기 때문에 생성에 최적화 된 것입니다.
Mark

그것은 가역 원심 팬의 이론의 맥락에서 볼 때 매우 훌륭하지만 '팬'이라는 분류는 가스를 매우 높은 압력으로 올리는 데 적합하지 않다는 것을 의미합니다. 원심 팬이 적절한 psi까지 공기를 공급할 수 있습니까?
MikeJava

나는 그것이 높은 psi에 도달하지 않을 것이라고 말할 것입니다. 그렇기 때문에 첫 번째 단계로 추천합니다. 또한 로터리 컴프레서의 처음 몇 층이 나머지와 다른 모양과 같이 넓은 맥락에서 "스테이지"를 사용하고 있습니다. 따라서 압축 공기를 장치의 마지막 층이 아닌 압축기의 중간 (즉, 다른 모양의 층 중 마지막 층)으로 다시 펌핑합니다.
Mark

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나는 공기 압축기 또는 모터 전문가가 아니지만 제한된 지식으로 원심 압축기가 압축에 가장 적합하고 Tesla Turbine이 모터로 이상적이라고 생각합니다. 터빈이 작동 중일 때 공기가 압축기 챔버에서 펌핑되고 ​​그 반대의 경우도 마찬가지이므로 일부 밸브를 사용하여 동일한 샤프트에 별도의 밀폐 챔버에 장착 할 수 있어야한다고 생각합니다. 다른 임펠러의 저항. 또는 샤프트와 함께 회전하는 클러치 / 그립 메커니즘을 선택합니다.

이러한 장치는 양방향 압축기 / 모터로 간주 될 수 있습니다. 이러한 시나리오 중 하나에 최적화 된 임펠러로 두 가지 방법을 시도하면 항상 다른 쪽에서는 비효율적 인 것처럼 보입니다.


나는 확실히 두 개의 다른 기계를 동일한 구동축에 놓고 멋진 연결 조각을 사용하여 어떻게 좋은 (완전히 우아하지는 않지만) 솔루션에 도달 할 수 있는지 봅니다. 이것은 실제로 가능한 실제 방법처럼 보입니다. 이러한 원리를 수용하지만 베인 압축기와 모터를 사용하는 설계는 미적으로나 기능적으로도 만족 스러울 수 있습니다. 그러나 테슬라 터빈을 키우는 것이 흥미 롭습니다. 이를 살펴보면 터빈뿐만 아니라 원심 압축기의 기본 설계도 볼 수 있습니다. 블레이드 앵글이 없어도 걱정할 필요가 없습니다.
MikeJava

Tesla 터빈에 대해서도 같은 생각을했지만 압축기가 얼마나 좋은지에 대한 정보를 많이 찾을 수 없었습니다. 나는 누군가가 양방향으로 얼마나 좋은지 측정하려고 노력했는지 알고 싶습니다.
jhabbott

테슬라 터빈은 실제로 반대 방향으로 사용될 수 있습니다. 이 경우 테슬라 펌프라고합니다. 터빈과 펌프의 유일한 차이점은 공기가 로터를 가속시키고 다른 하나는 로터가 공기를 가속시키는 것입니다. 공기가 로터에 작용하면 안쪽으로 나선 화됩니다. 로터가 공기에 작용할 때, 원심 압축기와 같이 속도가 증가하면서 바깥쪽으로 나선 화됩니다. 그렇다면 '블레이드가없는 원심 압축기가 작동 할까?' 대답이 '예'이면 답이있을 수 있습니다.
MikeJava

또한 테슬라 터빈뿐만 아니라 원심 분리기 원심 압축기도 베인 원심 분리기 압축기에도 적용된다고 가정합니다.
MikeJava
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