배기 가스 양을 줄이면 왜 자동차의 연비가 향상됩니까?

전력 및 성능 외에도 VW가 배기 가스 배출 결과를 부정한 이유 중 하나는 자동차의 연비를 향상시키는 것이 었습니다. 왜 정확히 이런 일이 발생합니까?

나는 자동차와 자동차의 작동 방식에 익숙하므로 기술을 자유롭게 얻을 수 있습니다.

그리고 후속 질문 : 마일 당 더 많은 가스를 연소하지만 연소 된 가스가 더 적은 배출량을 방출하고 마일 당 더 적은 가스가 연소되지만 갤런 당 더 많은 배출량을 방출하는 것 사이의 "스위트 스팟"은 어디에 있습니까?

모든 오염 물질이 연료에서 직접 나오는 것은 아닙니다. 일부 (예 : NOx)는 실린더의 연소 온도에 따라 공기 자체에서 나옵니다. (혼합물을 기울임으로써) 더 높은 온도에서 실린더를 작동 시키면 효율과 NOx 배출량이 더 커집니다.

다른 한편으로, 실린더를 낮은 온도에서 가동 시키면 NOx 배출이 감소하지만, 어느 시점에서 불완전한 연소로 인해 CO 및 HC 배출이 증가한다 (이는 촉매 변환기가 사용되는 이유이다).

후속 질문에서 요구하는 "달콤한 지점"은 엔진의 특정 설계에 크게 좌우되며 물론 진행중인 (및 독점적) 연구의 대상입니다.

대부분의 제어 장치는 효율을 떨어 뜨리기 때문에 오염을 줄이지 않고 촉매를 보호하기위한 것입니다. 14.7 / 1의 공연비는 촉매를 만족시킨다. 엔진은 촉매없이 깨끗하고 잘 작동 할 수 있습니다. 그러나 EPA는 수십 년의 화학 기술 일뿐만 아니라 환경과도 관련이 없습니다.