도로를 이용하는 사람들은 항상 멈춰야 할 것입니다. 충돌은 항상 우리와 함께 있지만 사망이나 심각한 부상을 초래할 필요는 없습니다.
현대 로터리는 치명적 또는 심각한 상해 사고의 위험이 가장 낮은 교차로 유형 인 세계에서 가장 안전한 교차로 형태입니다. 현대 로터리에는 속도 변화가 필요하며 시스템에서 가장 위험한 부분 중 하나 인 교차로의 형상이 변경됩니다. 속도와 측면 닦기 형상이 줄어든다는 것은 현대 원형 교차로에서 충돌이 발생할 때 구급차가 아니라 견인 트럭이 필요하다는 것을 의미합니다. 현대 로터리 FAQ 및 안전 정보는 고속도로 안전 보험 연구소를 방문하십시오. 로터리는 여러 가지 입증 된 도로 안전 기능 (FHWA) 중 하나입니다.
구원받은 인생은 당신의 것일 수도 있습니다.
https://safety.fhwa.dot.gov/provencountermeasures/roundabouts/
https://safety.fhwa.dot.gov/intersection/innovative/roundabouts/
현대적이고 느리게 이동하는 원형 교차로는 정지 등이나 정지 신호보다 일일 지연이 적습니다. 특히 사람들이 하루에 20 시간 동안 출퇴근하지 않습니다 (이것이 건설 된 # 2 이유). 신호에서 평균 일일 지연은 차량 당 약 12 초입니다. 현대 로터리에서 일일 평균 지연 시간은 5 초 미만입니다. 신호는 한 시간의 수요를 가져 와서 30 분으로 제한하며, 트래픽은 한 번에 절반 만가집니다. 교통 신호는 안전을 위해 노란색과 모든 빨간색 부분 (사이클 당 6 초 이상)을 가져야하고 '현대 원형 교차로'가 아니기 때문에 '최고'입니다. 현대 원형 교차로에서 다른 방향으로 진입하는 운전자는 모두 동시에 입장 할 수 있습니다. 신호 교차로로 시도하지 마십시오.
첫 번째 비용은 프로젝트를 비교하는 잘못된 방법입니다. 그것은 연비 나 물건의 안전을 모르고 차를 사는 것과 같습니다.
Present Value Life Cycle Cost Analysis (LCCA) is the best way to compare two or more choices. When comparing modern roundabouts to signals for a 20-year life cycle (the standard period), modern roundabouts usually cost less. Costs to compare include: first cost (design/land/construction), operation and maintenance (electricity, re-striping, upgrades, etc.), crash reduction (what’s your/your family’s safety worth?), daily delay (what’s your time worth?), daily fuel consumption (spend much on gas?), point source pollution (generated by stopped vehicles = health cost), area insurance rates (this costs more where it is less safe to drive). Each of these things, and others, can be estimated for any two choices and everyone near or using the project area will pay some portion of all these costs (and gain the benefits).
많은 사람들이 다른 원형의 교차로를 현대적인 원형 교차로와 혼동합니다. 고속, 동해안 로터리, 대형 다 차선 교통 서클 (Arc D' Triomphe, Dupont Circle) 및 소규모 인근 교통 서클은 현대 로터리가 아닙니다. 영국인들은 심지어 아이들의 회전 목마를 회전 목마라고 부릅니다. http://www.k-state.edu/roundabouts/photos.htm 으로 이동하여 사진을보십시오.
WA DOT : http://www.youtube.com/watch?v=vsCoI7lERGE
NJ 교통 동아리 : https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_traffic_circles_in_New_Jersey
NJ , 현대 로터리 란 무엇입니까? 로터리 구축 :
https://www.prnewswire.com/news-releases/national-roadway-safety-award-winners-announced-300556007.html
BTW, 안전 프로젝트는 전통적으로 80 %의 연방 상환 자격이 있습니다.
미니어처는 북미에서는 흔하지 않지만 영국에서는 자주 사용됩니다. 설치 공간이 작기 때문에 올바른 제약 조건 (및 저렴한 비용)으로 개조 상황에 적합합니다. 또한 트럭 U 턴이 필요하지 않은 곳에서 일반적으로 사용되므로 훨씬 저렴한 비용으로 소형 현대 원형 교차로의 모든 안전 혜택을 누릴 수 있습니다. 그들은 모두 트럭 앞치마이며 영국에서는 때로는 도로에서 페인트 칠하기 만합니다.
https://www.youtube.com/watch?v=-wok-PZ4pGI&feature=youtu.be
Single-lane modern roundabouts (50-120 feet in diameter) can handle intersections that serve up to 20,000 vehicles per day with peak-hour flows between 2,000 and 2,500 vehicles per hour. Two- and three-lane modern roundabouts (150-220 feet in diameter) can serve up to 60,000 vehicles per day and handle 2,500 to 5,500 vehicles per hour. Right-turn slip lanes can increase those numbers if needed (just like for signal intersections). Much depends on how balanced the entries are, but only in determining how many lanes are needed for each movement – just like at a signal controlled intersection.