어떤 상황에서 영구 자석 모터를위한 전자 브레이크가 필요합니까?

우리 회사는 몇 년 전에 맞춤형 제품을 설계하라는 요청을 받았습니다. 원래 요청자는 구매 한 적이 없지만 배포를 통해 1 년에 몇 차례 판매되었습니다. 그것은 한동안 작은 부수적이지만, 우리는 그것의 더 넓은 사용과 잠재적 시장을 이해하고 싶습니다.

이 제품은 모터 컨트롤러와 영구 자석 모터 사이에 있습니다. 신호가 수신되면 라이트 커튼이 고장 났음을 나타내는 경우이 장치는 모터를 컨트롤러에서 분리하고 모터 리드에 저항을 적용합니다. 모터가 정지합니다. 이것은 주로 안전 응용 분야에 유용합니다. 내가 이해하고 싶은 것 :

어떤 대체 솔루션이 있습니까?
누가 그러한 솔루션을 구체적으로 지정할 것입니까?
어떻게 그 사람들에게 가장 효과적으로 연락 할 수 있습니까?

— 스티븐 콜링 스
소스

따라서 귀하의 제품은 제동 저항기이자 일종의 계약자입니까? 대부분의 최신 모터 컨트롤러에는 그러한 기능이 내장되어 있습니다.

— Ethan48

@ Ethan48 3 개의 저항과 3 극 접촉기. 불행히도 나는 주로 이런 종류의 브레이크가없는 가변 주파수 드라이브의 세계에 살고 있습니다. 이야기하는 컨트롤러 종류에 대한 일반적인 정보 나 특정 정보를 어디에서 찾아야하는지에 대한 제안이 있으십니까?

— Stephen Collings

많은 VFD에는 제동 저항 연결점이 있습니다. 예를 들어 SEW에서 많은 것을 구입했습니다. 일반적으로 드라이브 제조업체는 저항도 판매합니다.

— Ethan48

@ ethan48 아, 네, 그것이 우리의 주요 시장입니다. 영구 자석 모터를위한이 스톱 브레이크는 우리를 혼란스럽게합니다. 나는 그들이 왜 아직도 팔리고 있는지 알고 싶습니다. 배포는 말하지 않습니다.

— Stephen Collings

그래. 흥미 롭군 프로젝트가 대부분 개조 프로젝트인지 아니면 새로운 시스템이 개발되는지 궁금합니다.

— Ethan48

답변:

귀사의 솔루션은 시장의 다소 좁은 차이에 맞습니다.

시장의 첫 번째 부분은 브레이크가 필요하지 않은 곳입니다. 표준 작동 마찰로 전원이 꺼 졌을 때 브레이크를 멈출 수있는 모터 추진 장치입니다. 모터는 중요하지 않은 모터입니다. 예를 들어, 전원을 끈 후 천천히 회전 할 수 있으면 무해한 팬에 전원을 공급합니다. 일정한 전력 입력없이 1-2 회전 이내에 자체 정지되는 고 토크 (중공업) 기계, 모터 작동의 듀티 사이클이 스위치 ON / OFF 시간에 비해 긴 기계는 무시할 수 있습니다 (펌프 작동) 큰 저수지)와 많은 다른 것들에.

시장의 다른 쪽은 커플 저항이 제공 할 수있는 것보다 훨씬 더 효율적인 제동이 필요합니다. 이들은 몇 회전 미만으로 회전을 멈출 수있는 기계식 클러치 또는 외부 기계식 브레이크를 사용하며 느린 자유 회전을 방지합니다 (브레이크가 그에 대해 아무 것도하지 않습니다!)-이것은 생명을 위협 할 수있는 기계를 정지시키는 안전 장비입니다. 건강 : 톱날, 엘리베이터, 고 관성 중장비, 저항, 차량 및 운송 장치 (크레인 / 갠트리)를 통해 저장된 모든 운동량을 흡수하는 데 오랜 시간이 걸리며, 지점에서 결함이 발생할 수있는 생산 라인 손상된 제품으로 생산 라인을 전파 할 수있는 경우 심각한 사고가 발생합니다.

당신은 당신과 같은 약한 브레이크가 충분한 좁은 부분에 있습니다. 안전을 희생하여 제동 지연을 허용하는 예산 장비 일 수 있습니다. 매우 강한 고 관성 기계 일 수 있으며, 관련된 힘으로 인해 빠른 기계식 제동이 불가능합니다. 또한 브레이크가 필요없는 장치의 편의성 / 효율성 기능 일 수도 있지만, 브레이크가 있으면 장치의 작동 속도가 빨라집니다.

이러한 경우에도 기능이 통합 된 컨트롤러가 시장의 일부를 도난 당하고 추가 안전뿐만 아니라 제어의 일부로 제공합니다.

— SF.
소스

OP의 브레이크가 페일 세이프가 아닌지 걱정됩니다. 저항, 접촉기의 배선이 실패하면 제동 효과가 없습니다.

— 트랜지스터

@ 트랜지스터 : 대부분 동의했습니다. 저항기가 너무 원시적 인 장치로 실패했습니다. 그러나 컨택 터는 심한 경향이 있으므로이를 알아 차려면 모터 셧다운을주의 깊게 관찰해야합니다. 그리고 물론 배선. 모터가있는 곳에는 진동이 있으며 접점이 끊어집니다. 셧다운 시간을 줄이는 것은 괜찮은 '편의성'솔루션이지만 인명을 보호하는 것은 아닙니다.

— SF.

모터가 자동차를 밀 때 브레이크가 필요합니다. 자석에서 끊어지는 극성의 역전은 현재 프리우스 자동차에서 사용되며 시너지 (synergy)라고하는 언덕 아래의 운동 에너지를 회수하는 것입니다. 또한 천장 팬을 리버스 엔지니어링하여 풍력 발전기로 만들었습니다.

아래 그림의 작가와 이야기를 한 후 그는 1900 년 이래로 내리막 길에서 운동 에너지를 수집하기 위해 열차에서 사용되었다고 말했다.

귀하는 다음과 같은 그림으로 크레딧을 제공하는 조건에서 스테핑 모터 또는 해당 웹 사이트의 미러에 대한 내 자습서의 그림을 사용하거나 링크로 연결할 수 있습니다.

- -에서 그림 http://www.cs.uiowa.edu/~jones/step/ - 제어 모터를 스테핑의 - 더글러스 W. 존스 - 허가를 받아 사용.

실제 표현은 당신의 선택입니다-당신이하고있는 일에 우아하게 맞 춥니 다. 내가 걱정하는 것은 위에 나열된 마지막 4 가지 요소가 크레딧에 포함되어 있다는 것입니다. 여러 출처에 크레딧을 제공하는 경우 모든 출처에 대해 비슷한 형태의 크레딧을 사용하는 것이 더 좋지만 그렇지 않은 경우 다음과 같이하십시오.

-에서 그림 http://www.cs.uiowa.edu/~jones/step/ , 허가를 받아 사용 더글러스 W. 존스 스테핑 모터의 제어.

당신이하지 않을 수있는 것은 그것이 무엇인지 전혀 모르기 때문에 당신이 쓰고있는 것에 대해 나에게 어떤 보증을 암시하는 것입니다.

            Doug Jones
            jones@cs.uiowa.edu
            (aka douglas-w-jones@uiowa.edu)

여기에서 가져온 원본 이미지