티타늄을위한 가장 강한 납땜 재료?

티타늄을위한 가장 강한 브레이징 재료는 무엇입니까?

제가 사용하고자하는 주요 재료는 구리 또는은입니다.이 경우 티타늄과 더 강한 결합을 형성 할 것인지 묻고 싶습니다. 그렇지 않으면 니켈 티타늄 와이어를 티타늄에 납땜하기위한 가장 강한 결합 형성 재료는 무엇입니까?

이것에 대해 최소한의 맥락을 제시하십시오. 티타늄은 일반적으로 융점보다 현저하게 낮은 온도에서도 온도 변화와 대기 가스에 의한 오염에 매우 민감하기 때문에 용접 목적으로 '이국적인'것으로 간주됩니다.

알루미늄과 마찬가지로 티타늄은 반응성이 높지만 안정적인 산화물 표면을 형성하여 부식을 방지하며 용접, 브레이징 또는 납땜 공정에서 필연적으로이 층을 제거해야합니다.

티타늄은 큰 어려움 없이 TIG 용접 될 수 있지만, 이는 작업자 기술과 필요한 장비 측면에서 '고급'용접 범주에 속합니다. 특히 용접부의 양쪽에 우수한 차폐가 필요합니다. 실제로 어떤 경우에는 완전히 불활성 분위기에서 용접하는 것이 바람직 할 수 있습니다. 용접성은 또한 고 합금 다상 합금이 더 어려운 합금에 의존한다.

티타늄은 올바른 필러와 플럭스로 납땜 할 수 있습니다. 반응성으로 인해 진공 브레이징은 매력적인 옵션입니다.

활성 플럭스가 낮은 저온은 땜납을 사용하면 벗어날 수 있지만 일반적으로 고강도 납땜 조인트는 진공 또는 불활성 분위기에서 수행해야합니다.

티타늄이 충분히 뜨거워지면 공기 중에 태워 질 것입니다.

응용 분야에 따라 리벳 또는 나사와 같은 기계적 방법을 고려하거나 접착 조인트를 살펴볼 수 있습니다.

편집 : 브레이징 와이어.

한편으로 브레이징은 와이어를 녹일 가능성이 훨씬 적고 깔끔하고 편리한 조인트를 형성 할 수 있기 때문에 훨씬 큰 금속 부품에 와이어를 부착하는 좋은 방법이 될 수 있습니다. 그러나 몇 가지 이유로 스트레스가 많은 응용 프로그램에는 적합하지 않습니다.

• 브레이징 필러는 일반적으로 모재보다 강도가 상당히 낮습니다. 접촉 영역이 결합되는 부재의 섹션보다 훨씬 크지 만 평평한 표면에 와이어를 결합하는 것은 그리 좋지 않도록 조인트가 설계된 특정 유형의 조인트 (예 : 자전거 프레임)에서는 중요하지 않을 수 있습니다.
• 브레이징 조인트는 결합되는 표면 사이에 비교적 작고 일정한 간격이있을 때 가장 강합니다. 이것은 와이어로는 달성하기 어렵습니다.
• 와이어는 인발 공정 (즉, 작업 경화)에서 강도의 상당 부분을 이끌어 내므로 납땜 온도로 가열하면 강도가 크게 떨어질 수 있습니다.

확실히 브레이징로드 베어링 와이어는 자주 볼 수있는 것이 아닙니다. 어떤 종류의 기계식 (예 : 압착, 압착 또는 접합) 터미네이터를 보는 것이 훨씬 일반적입니다. 자전거 브레이크 케이블과 기타 줄을 생각하십시오. 나는 그것이 작동하지 않는다고 말하지는 않지만 나에게 진행하는 가장 좋은 방법처럼 들리지 않습니다.

한 가지 가능성은 와이어의 끝에 눈 또는 페룰을 배치하고 조인트에 부착 점을 TIG 용접하는 것입니다. 이것은 실제로 생물학적 힘줄 뼈 부착이 작동하는 방식과 크게 다르지 않습니다.

강철 대 티타늄의 관점에서, 특히 프로토 타입을 많이 변경할 가능성이있는 개념 개발 단계에서 강철을 다루기가 훨씬 쉬울 것입니다. 크롬 몰리 합금과 같은 고강도 강의 형태로 연강과 티타늄 사이에 어느 정도의 중간 정도의 그라운드가 있습니다. 티타늄 제조와 관련하여 많은 어려움이 있다고 말하는 것이 확실히 안전합니다.