겨울철에 자동차 내부를 더 빨리 예열 할 수 있습니까?

겨울에는 시동을 켠 후 내 자동차의 통풍구가 뜨거운 공기를 뿜기 시작하는 데 약 15 분이 걸립니다. 그 전에 "열"설정이 켜져 있어도 통풍구가 차가운 공기를 불어냅니다. 때로는 15 분 정도 기다려도 괜찮지 만, 급한 경우에는이 방법이 효과가 없습니다.

이 시간을 줄이려면 어떻게해야합니까? 예를 들어 일정 시간이 지난 후에도 열을 켜지 않으면 시간이 단축됩니까? 차를 운전하거나 차가 워밍업 상태로 유휴 상태 인 경우 문제가됩니까?

엔진이 더워질 때까지 열을 유지하는 것이 도움이 될 것이라고 생각하지 않습니다. 나는 엔진 따뜻한 플러그를 제안 할 것이고, 그들은 싸고 설치하기 쉽다. 엔진의 예열 시간을 절반 이상 줄이며 매우 추운 기후에서 엔진을 보존하는 데 도움이됩니다. 도움이 될 경우 햇볕에 주차하십시오.

오늘 아침 페어 뱅크스 알래스카에서 -30. 정말로 추운 겨울 동안 (차가운 48 세 이하가 추운 것으로 간주하지 않는) 차량을 따뜻하게 유지하는 방법을 알고 싶다면 알래스카 나 캐나다에 문의해야합니다. 다음은 검색을위한 목록입니다.

• 블록 히터
• 오일 팬 히터
• 배터리; 담요, 팬 히터 또는 세류 충전기
• 변속기 히터
• 라디에이터 온도 조절기 (겨울)
• 그릴 커버
• 따뜻한 좌석
• 저점도 오일 (겨울 무게)
• 겨울 냉각수
• 높은 유휴 스위치 또는 유휴 조정
• 자동 시작

... 또는 돈을 저축하려면 가열식 차고를 만드십시오.

엔진에서 직접 열을 받기 때문에 (일반적으로 엔진 블록으로 가열 된 물에 의해) 엔진이 더 빨리 가열되면 히터가 유용한 온도에 더 빨리 도달합니다.

• 전면 및 후면 윈드 스크린 히터 켜기
• 조명을 켜다
• 작동 온도에 도달 한 엔진을 회전 시키십시오 (넓은 개방 스로틀을 사용하여 하드를 이상적으로 가속하십시오)
• 에어컨 사용
• 스테레오를 켜십시오 (강력한 앰프가있는 경우에만 효과가있을 수 있습니다).

엔진이 예열되는 동안 공기 흐름에 해당 옵션이 있으면 재순환을 선택하십시오. 이것은 차 안에서 공기를 가열하고 차가운 공기를 데울 필요가 없다는 것을 의미합니다.

따뜻한 공기가 느껴질 때까지 에어컨 팬을 낮게 유지 한 다음 들어오는 공기를 선택하십시오.

골판지 또는 Coroplast를 사용하여 라디에이터를 통한 공기 흐름을 차단하십시오. 자세한 내용은 "그릴 블록"을 검색하십시오.

@ darthness : 내가 생각할 수있는 유일한 실제 위험은 여름에 (또는 산을 오르 야하는 경우) 잊어 버리고 엔진이 과열된다는 것입니다. 그러나 이것이 온도 게이지와 애프터 마켓 OBDII 스캐너가있는 이유입니다.-) 사진이 없으며 세부 사항은 특정 자동차에 따라 다를 수 있습니다.

@yankeekilo : 온도 조절 식 팬이 있는지 여부에 따라 어느 정도 사실 일 수 있습니다. 그러나 나는 엔진을 유휴 상태로 두어 가스를 낭비하지 않을 정도로 알고있는 교육받은 운전자를 가정하고 있습니다.

우선, 햇볕에 주차하십시오.

이 외에도 하이브리드 또는 전기 차량이 아닌 가솔린 또는 디젤 엔진을 가정하고 있습니다 (대부분 전기 히터가 있으며 어쨌든 빨리 뜨거워지기 시작할 것입니다).

나와 같이 겨울 햇살이 오기 전에 출근을하거나 집을 비워야하지만 난방 공간이 없어야하는 경우, 히터를 끈 상태에서 엔진이 더 빨리 따뜻해집니다 (라디에이터처럼 작동하지만 온도 조절 장치를 사용하지 않음). 코어를 통해 냉각수 흐름을 제어하고 부하를받습니다. 에어컨을 켜지 말고 가능한 경우 조명과 (전기) 후면 디포 거를 켜십시오. 히터 팬을 실행하지 말고 온도 제어를 냉기로 설정하십시오 (히터 코어를 통한 냉각수 흐름을 차단하고 싶습니다).

이제 오일 압력이 정상이되면 즉시 경고 표시등이 꺼 지거나 범위가 측정됩니다. 엔진 온도 게이지를보고 온도가 페그에서 떨어지 자마자, 또는 게이지가없는 경우 시동 후 최소 2 분이 지나면 열 또는 전면 디포 거를 켜십시오 (선택하거나 필요에 따라).

이 단계는 가장 빠른 엔진 예열, 따라서 가장 유용한 유용한 열을 제공하고 유휴 상태 (갤런 당 0 마일을 얻지 않을 때)에서 연료 낭비를 방지하고 엔진 마모를 제한합니다 (차가운 엔진은 더 빨리 마모되지 않습니다) 유휴 상태보다 부하가 높지만 부하가 걸리면 더 빨리 따뜻해집니다). 그 빛에서 출발하기 전에 바람막이 유리와 창문을 얼음으로 만들어야하는 경우 엔진을 시동 하기 전에 긁어 내십시오 . 운동을하면 몸을 따뜻하게 해줄 수 있으며, 제대로 옷을 입으면 날씨가 당신이나 손을 식 히지 않습니다.

길을 가고 나면 적절한주의를 기울여 운전하십시오. 특히 다리와 고가도로에서 얼음을 조심하십시오.

엔진을 회전 시키면 더 빨리 예열되지만 냉각 엔진을 회전시키는 것은 좋지 않습니다. 금속 부품은 여분의 간격으로 수축됩니다. 오일이 예열되지 않습니다. 최소한 몇 분 동안 유휴 상태로 두어야합니다. 오일이 꽤 빨리 예열됩니다. 오일이 예열되면 오일 압력이 약간 낮아지는 것을 볼 수 있습니다. 유휴 속도가 떨어질 때까지 기다립니다.

추울 때 엔진은 블록의 물을 순환시킵니다. 블록이 커서 열용량이 많습니다. 변속기도 열을 방출합니다.

온도 게이지가 움직이는 것을 기다렸다가 열 / 제상 장치를 켭니다.

또는 히터 /성에 제거 장치를 먼저 켤 수 있습니다. 예, 엔진이 예열되는 데 시간이 오래 걸리지 만 차량에 열이 발생할 수도 있습니다.

엔진이 정상 작동 온도에 도달 할 때까지 엔진을 회전 시키거나 강하게 가속하지 마십시오.

조명을 켜십시오. 전기 히터는 경부하에 좋습니다.

급한 경우에는 코트, 모자 및 장갑을 추천합니다. 15 분 동안 열을 식히면 약간의 연료가됩니다. 쉽게 운전할 수 있다면 차량은 몇 분 후에 갈 준비가되어 있습니다. 몇 마일 만 운전하면된다.

창문이 흐려지고 제빙되는 것도 또 다른 일입니다. 열을 유지하기 위해 재순환하지만 창문이 안개가 낀 경우 외부 공기를 가져와야합니다.

내 해킹은 더 많은 옷을 입는다.

차에 문제가있는 것 같습니다. 15 분은 너무 긴 기간이라고 생각합니다. 주 라디에이터가 물 회로의 일부가 될 때 온도 조절 장치가 "긴 회로"위치에 고정되어 있는지 확인하십시오. 엔진이 차가울 때 온도 조절 장치는 "단락"위치에 있어야하고 주 라디에이터는 보다 빠른 엔진 가열을위한 냉각 회로.

내 인생의 해킹은 팬 히터와 기계식 타이머 중 하나 (15 분 간격으로 활성화하기 위해 작은 플라스틱 태그를 누르는 것)를 사용하여 자동차로 연장 연장을하는 것입니다.

통근이 엔진이 예열 될 때 객실 열이 차지할 정도로 오래 지속되기 전의 아침에 30 분의 전용 열은 유리를 따뜻하게하는 것이 외부의 제상을 돕고, 내부를 찌그러 뜨리거나 분해하며 재 재발을 방지합니다. -유리의 결빙 / 재 안개.

재순환 제어 기능이 없는 한 송풍기를 가동 하지 않으면 외부에서 찬 공기를 가져 오기 때문에 가장 도움 이됩니다 (고속의 차가운 신선한 공기가 더 빠른 자동차 속도로 유입되는 것을 막고 객실의 온기를 유지하는 데 도움이 됨) 습기가 쌓이는 것을 방지하기 위해 재순환 스위치를 다시 신선한 상태로 전환하십시오.

엔진 예열 측면에서 운전하십시오. 엔진을 공회전시키지 마십시오. 자동차를 도난 당할 위험이있는 일부 관할 구역에서는 불법 일뿐만 아니라 팬 히터를 사용하는 것보다 더 많은 비용이 소요되며 환경 친화적 인 조치가 아닙니다. 팬 히터의 시간을 정했다는 것은 다른 일을 하느라 바쁜 동안 차에 경고하는 것을 의미합니다. 팬 히터가 기울어 지거나 출구 송풍기 스트림이 막히면 비활성화되는 팬 히터를 구입하십시오 (과열 방지)

언급 한대로 송풍기를 가동하지 마십시오. 자신의 얼굴에 차가운 공기를 분사하면 엔진이 냉각수를 데우기 전에 약간의 실내 온도를 제공 할 정도로 충분히 길지는 않지만 확실히 그런 식으로 느껴질 것입니다. 인간은 몇 가지 물리적 인 이유로 공기보다 더 차가운 공기를 흘리는 경험을합니다 ( "windchill"참조).

에어컨을 켜십시오. 비활성화해야 할 시점을 스스로 결정하고 (들어오는 공기가 너무 차가 우면 기후 제어가 잠재적 습도를 낮추지 못할 경우 대부분의 시스템이 꺼짐) 대부분 자동차 내부의 공기를 더 건조하게 유지합니다. 내부의 습기가 많은 자동차는 열 에너지가 표면의 수분을 증발시키는 데 사용되므로 더 천천히 따뜻해집니다.

캐빈 글래스를 담요로 덮으면이 "외부 열원으로 예열"에 도움이 될뿐만 아니라 글래스의 결빙을 방지 할 수 있습니다

고려해야 할 다른 옵션은 있지만 목적을 위해 의도 된 제품의 구매 솔루션에 의존하기 때문에 스스로 만드는 것이 아니라면 실제로 구명은 아닙니다.

• 담배 라이터 전원 팬 히터가 존재하지만 그 효과에 대해서는 아무런 언급이 없습니다. 나는 당신이 그것을 연결하고 당신이 활활 타오르는 통나무 불 앞에 앉아있는 것처럼 느낄 것이라고 상상할 수 없습니다
• 차량 사용자가 냉기 엔진 예열기, 기내 예열 등에 대처할 수 있도록 일상적으로 추운 국가에서 사용하는 시스템 중 하나에 적합합니다. 기본적으로 팬 히터 핵의보다 강렬한 전용 버전
• 애프터 마켓 히팅 시트 커버를 장착하거나 차량에 배선이있는 경우 히팅 기능이 내장 된 시트로 시트를 교체하십시오 (또는 컨트롤 / 스위치가없는 경우 조작).
• 일부 자동차에는 냉각수 열이없는 상태에서 공기 열을 공급하는 전기 덕트 히터가 있거나 이전 엔진 작동에서 나온 뜨거운 냉각수를 유지하는 진공 플라스크가 있으며,이를 경제적으로 실행할 수는 없지만

프레임 시프트 : 자동차가 예열 될 때까지 기다리지 마십시오. 직접 몸을 따뜻하게하십시오 :

따뜻한 카시트 전기 시스템에서 직접 에너지를 끌어 오히려 당신이 따뜻한 공기를 느끼고 시작하기 전에 가열하는 엔진의 전체 질량을 기다리는 60 초 이내에 가열을 시작합니다.

좌석은 점화를 위해 4800-12000 와트를 요구하는 자동차 엔진에 비해 45 와트의 에너지 만 사용하기 때문에 배터리 나 전기 시스템에 큰 영향을 미치지 않습니다. (400-1000A x 12V)

라디에이터 유체가 마모되지 않았는지 확인하십시오. 그것을 새로 고치고, 부동액을 세척하고 교체하여 그것이 고쳐 지는지 확인하십시오.