자동차의 뒷문을 막으려면 어떻게해야합니까?

테일 개터를 막는 안전한 방법은 무엇입니까?

나는 운전자가 너무 밀접하게 따르고 있으며, 분노를 유발하지 않고 사고를 유발하여 상황을 훨씬 더 위험하게 만들 수 있다는 정중 한 메시지를 운전자에게 예의 바르게 제시하는 방법을 찾고 있습니다. 이것은 수동적 인 테일 게이터 일 수도 있고 공격적인 테일 게이터 (솔루션이 확실하지 않음)에 대해서도 너무 밀접하게 따라 가고 있다는 사실조차 인식하지 못하는 것일 수 있습니다.

공격적으로 뒤를 바꾼 사람은 일반적으로 추월을 원하므로 속도를 늦추고 옆으로 당기거나 가능한 경우 차선을 변경하여 추월 할 수 있습니다. 당신은 주위에 그들을두고 싶지 않아 그들을 통과시키는 것이 최선의 선택입니다. 화를내는 것과 같이 화를내는 것을하지 않았다면. 어떤 경우에는 단기간 동안 처리하거나 경찰에 연락해야합니다. 그들이 만족할 때까지 당신을 미행 할 가능성이 있기 때문입니다. 당신이 무엇을 하든지, 멈추거나 참여하지 마십시오. 사람들은 이런 식으로 죽습니다.

다른 유형의 문제는 일반적으로주의를 기울이지 않기 때문에주의를 기울이지 않기 때문에 당신이하는 일을 알지 못하기 때문에 첫 번째 제안 외에 할 수있는 것이 많지 않다는 것입니다.

환경을 점검하십시오. 제한 속도는 얼마입니까? 너무 느리게 진행됩니까, 아니면 테일 개터가 너무 빠르게 진행됩니까? 그들이 당신을 통과 할 수있는 방법이 있습니까, 아니면 벗어날 수 있습니까? 가능하다면 그들에게 구멍을 내십시오. 많은 경우에, 이러한 문제는 화난 사람 뒤에 초점을 맞추는 대신 주위의 세상에 집중함으로써 해결할 수 있습니다.

물론, 당신이 바보가되기 위해 당신을 뒤덮는 사람을 상대한다면, 그 문제를 해결하기 위해 할 수있는 일은 거의 없습니다. 심각한 손상을 피하기 위해 천천히 (약하게) 속도를 줄이십시오.

많은 사람들이 매우 위험한 제안 인 브레이크를 사용할 것을 제안하고 있습니다.

무의식적으로 운전하고있는 코르벳을 테그를 꼬리에 대고 잘못했을 때 누군가 다음과 같은 기술을 사용했습니다. 그의 편의를 위해 너무 가까이.

그는 몇 번의 섬광을 위해 그의 위험 등을 착용했다. 그것은 즉시주의를 끌었고 브레이크를 전혀 사용하지 않았습니다. 이것은 앞 유리 와이퍼 방법보다 마모가 적지 만 우연의 일치로 보일 수는 없지만 다른 사람을 화나게 할 가능성은 적습니다.

그러나 이러한 답변 중 어느 것도 공격적인 테일 개터가 당신을 데려 갈 수 없을 것이므로 아마도 통과시켜야합니다.

나는 일반적으로 다음을 수행합니다.

• 가속기에서 쉬기

  • 이것은 우리 둘 다 속도를 늦추고 추후 충돌의 잠재적 영향을 줄입니다.
  • 또한 추월하기 쉬워지고 그렇게 할 가능성이 높아집니다.

• 표시등이 느려질 수 있도록 브레이크를 가볍게 두드려주십시오.

이 두 가지 방법 중 하나를 늦추면 분명히 그들이 나를 때릴 위험이 있지만, 상대 속도는 느릴 것이므로 갑자기 멈춰야하는 경우 나중에 심각한 후방 결말보다 낫습니다.

나는 친구에게 오늘 자신의 "속임수"에 테일 게이팅을 막아달라고했고 실제로 통근 집에 총을 줬다.

기본적으로 자동차가 너무 가까이 오면 리어 뷰 미러를 반복적으로 조정하는 척할 수 있습니다. 방금 내 팔을 들어 올리면서 운전하는 동안 천천히 움직였습니다.

꼬리를 뒤덮고 있던 차는 뒷문으로 다시 시작하기 전에 몇 분 동안 가속기를 껐습니다. 나는 다시 그것을했다, 그리고 그가 충분한 공간을 다시 내버려 두었을 정도로 확실하다! 왜, 뒤에있는 사람이 앞에있는 사람이 그들을보고 있다는 사실을 모르고 있을지 모르는가?

때로는 유용한 것으로 밝혀진 기술은 헤드 라이트를 잠깐 켜는 것입니다. 이것은 제동하는 것처럼 브레이크 라이트가 켜지지 만 속도를 전혀 낮추지 않습니다.

조명이 켜진 브레이크 등은 일반적으로 테일 게터를 뒤로 젖히기에 충분하지만 (실제로 속도를 잃지 않는다고 생각하기 때문에) 실제로 속도를 잃지 않기 때문에 갭을 닫고 테일 엔드 충돌을 일으킬 위험이 없습니다.

이것은 Lefty의 답변 에서 왼발 제동과 비슷한 접근 방식 이지만 안전하게 달성하기가 훨씬 쉽습니다 (특히 왼발 제동 연습을하지 않은 경우).

그러나이 기술에는 몇 가지 단점이 있습니다.

• 일부 전차에는 자동 전조등이있어 기술을 적용하기 어렵거나 불가능하게합니다 ( @holroy ).
• 깜박이는 전조등은 차량과의 통신을 시도한다고 생각하여 차량 전방의 교통 혼동을 초래할 수 있습니다. ( @David Richerby )
• 헤드 라이트가 이미 켜져 있기 때문에 밤에는 작동하지 않습니다.

결과적으로 모든 상황에서 유용하지는 않습니다. 그러나 일부 상황에서는 여전히 일부 운전자에게 유용합니다.

자동차의 뒷문을 막으려면 어떻게해야합니까?

나는 잘 작동하는 방법을 가지고 있지만 모든 위험을 줄이지 않고 증가시키지 않는 상황에서만 사용합니다. 나는 자동차보다 대형 트럭에서 더 많이 사용했습니다.

왜합니까 :

tailgater를 놓아 두는 것이 합리적이라면 일반적으로 그렇게 할 것입니다.
정지가 필요한 경우 테일 개터가 위험에 가깝고 추월을 허용하는 것이 즉각적인 좋은 옵션이 아닌 일부 교통 상황에서는 그렇지 않을 수 있습니다. 이러한 이유는 다양한 재조정에서 발생할 수 있지만 추월을 허용하는 경우 두 가지 일반적인 상황이 발생할 수 있습니다.

• 추월함에 따른 위험 증가 (일부 구불 구불 한 도로, 낮은 가시성, 습식, 추월선 없음 등)

• 교통량이 많은 국가 도로 상황에서 재고 운송업자 스트리밍 폐수-그가 나를 추월하면 그는 내 앞에 갇히고 나는 얻는다. 수 마일의 배설물이 흩어져 위험하고 불쾌합니다.

경고 : 다음 상황에서는 대형 적재 트럭의 무게가 40 톤이고 아마도 20보다 적을 수 있으며 해상 정기선 및화물 열차보다 정차 거리가 우수하지만 자동차보다 훨씬 나빠질 수 있습니다. 사망률이 증가하지 않을 가능성을 줄이기 위해 조치를 취해야합니다.

방법:

용이성 매우 조심스럽게 "당신이 때까지 당신과 앞차 뒤를 너무 바짝 사이에 격차를 다시 스로틀에 특정 당신이 관심을 가지고". 즉, 갭이 제로로 가까워지고 있다는 점을 알아야합니다. 갑작스런 중지의 경우 이전 사례에서 사고가 거의 확실했기 때문에이 시점에서 더 이상 위험에 처한 경우는 거의 없습니다.

그런 다음 계속 천천히 roadspeed을 절감하고 차량 사이의 간격 열 앞서 당신을. 뒤에있는 차량은 현실적인 옵션이 없지만 최소 gp를 낮추고 속도를 낮출 수 있습니다. 미션에있는 바보 / 술에 취한 사람 / 사람이 차량을 차량과 접촉시킬 수는 있지만, 이는 극히 드물며, 나중에 실수로 어느 정도 통제 할 수 있을지 모릅니다.

"충분한"간격이 앞쪽에 열리면 "매우 선명하게"가속 된 다음 매우 눈에 띄게 브레이크를 걸고 (브레이크가 길게 튀어 나옴) 앞 차량 뒤의 거리를 안전하게 유지하십시오.

테일 게터는 이제 안전합니다. 앞에서 차로부터 안전 속도와 거리를 유지하고 테일 게이트가 대기열 속도 아래로 이동합니다. 그들은 안전한 거리를 유지하기 위해 적응하거나, "때때로" "가끔"가속 적으로 공격하고 '꼬리에'돌아올 수 있습니다. 위의 절차를 여러 번 반복 할 수 있으며 그렇게하지 않아도 막을 수는 없지만 최대 2 배 또는 3 배가 가장 유용 할 가능성이 높습니다. 몇 가지 응용 프로그램 후에 수정 된 버전이 어떤 식 으로든 작동하지 않았습니다.

계획 B

전과 같이 물러나서 물러서십시오. 가능하고 유용한 경우 안전하게 추월 할 수 있습니다. 그들이 추월하지 않고 다음 간격을 늘리지 않으면 비상시에 두 사람에게 충분한 다음 거리를 유지할 수 있습니다.

내가 추월하지 못하게하려고하는 경우는 그들이 지나간 후에는 어디든 갈 수 없어서 차량 전체에 배설물이 흩 날리는 "스톡 트럭"상황 일 수 있습니다. 이러한 경우 일반적으로 다음 차량의 속도와 위치를 제어 할 수 있습니다. 그들이 계속해서 당신의 삶을 반복적으로 위협 할 정도로 공격적이라면 그들의 번호판과 그 이후의 전화 기록은 다른 사람들이 비슷한 위협을받는 것을 막는 데 도움이 될 수 있습니다. 대형화물 트럭은 일반적으로 '허용되지'않으면 그러한 상황에서 현실적으로 추월 할 수 없습니다.

다시 한 번, 목표는 안전성을 향상시키고 전반적인 위험을 줄이는 것입니다. 현실적으로 놓아 둘 수 있다면 종종 최선의 선택이 될 것입니다.

꼬리가 막힐 때 제동하고 싶지는 않지만 제동등을 활성화하고 싶습니다. 그래서 친구가 실제로 제동하지 않고 브레이크 라이트를 작동 시키는 메커니즘 을 설치했습니다 . 그는 그것이 합법적인지 확신 할 수 없었지만 확실히 효과적이라고 말했다.

물론 누군가가 귀하를 적극적으로 폭행하는 경우 전화 응급 서비스 (위치에 따라 112, 911 등)에 대한 올바른 답변입니다.

창문 뒤의 포스터 보드처럼 작은 차 뒤에 사인을 넣을 수 있습니다 (작은 합판 조각과 나사는 차에 손상을 줄 수 있지만 차가 손상 될 수 있습니다). 그들은 그냥 돌아 다닐 수 있습니다.

내 지역에서의 나의 경험은 브레이크를 밟은 후 테일 게터의 일부 비율이 스스로를 교정하고, 5 또는 10 MPH로 느리게하면 일부 비율이 스스로를 교정하며, 둘 다 수행 한 후에 일부 비율이 스스로를 교정하며, 일부는 다른 것보다 더 완고하지만 거의 모든 tailgaters.

나는 보통 브레이크를 먼저 멈 춥니 다. 또한 속도가 느려지기 시작한다는 경고로 간주되기 때문입니다. (브레이크를 깜박이는 것은 당신보다 뒤처져 있고 당신보다 조금 더 빨리 여행하는 사람에게 눈에 띄게하는 데 유용합니다)

"수정 자체"는 보통 그들이 당신을 지나가는 것에 대해 생각할 것이라는 것을 의미하지만, 때로는 조금 뒤로 물러날 수도 있습니다 (일부 사용자는 속도를 높인 후에도 한동안 적당한 거리를 유지할 것입니다).

나는 제한 속도를 여행하는 길에서 유일한 사람입니다. 속도가 빠르면 나보다 다른 결과가 나올 것입니다. (또한 지역마다 운전 습관이 다를 수 있음)

또한 본인과 차량 사이에 여분의 여유 공간을 확보하여 속도를 늦추고 결과적으로 테일 게이팅의 위험을 악화시킬 가능성을 줄 이도록 조언합니다.

위의 방법을 사용하여 안전하게 유지하십시오. 와이퍼 블레이드를 항상 억제력으로 사용할 수 있습니다. 일반적으로 누군가가 매우 밀접하게 따라 가면 바람막이에 뿌려집니다. 운전자에게 경고하는 경우에만이 방법을 사용하십시오.이 방법을 사용하여 ANGER를 상황에 몰아 넣으십시오. 발을 1 분 정도 버려야합니다. 나는 항상 이것을하고 사람들은 길을 벗어나, 뿔도없고, FU도, 빠른 패스만으로 더 이상 나를 뒤쫓 지 않습니다.

그들이 왜 꼬리를 치는지를 고려하십시오. 도로와 교통에주의를 기울이고 제한 속도 (날씨 / 기타 등 허용 조건)에 가까워지고 추월을 제외하고 오른쪽 차선을 유지해야합니다. 제한 속도 이하인 경우 다른 사람이 통과 할 수 있도록 속도를 높이거나 때로는 안전하게 도로 밖으로 나가십시오. 당신이 왼쪽 차선에 있고 합리적인 (빠른) 속도로 통과하지 않는 경우, 넘어가십시오! "메시지를 줄 필요"가 없습니다. 다른 운전자의 길을 벗어나는 것은 내가 따르고 다른 운전자가 따르기를 기대하는 규칙입니다.