가능한 진공 누출 찾기

우리 차량 중 하나에는 약 1,000RPM에서 사라지는 약간의 유휴 상태가 있습니다. 다른 모든 것을 제거한 후 나는 이것이 약간의 진공 누출 때문이라고 결론 내렸다. 이것은 시스템에 연결된 게이지를 사용하여 확인되었으며, 압력이 일정하게 유지되어야 할 때 압력이 상승 함을 나타냅니다 (즉 진공이 손실 됨).

실제로 수많은 부품을 분해하고 각 호스, 밸브 및 피팅을 개별적으로 테스트하지 않고 진공 시스템을 테스트하려면 어떻게해야합니까? 나는 시스템을 통해 연기를 피우고 연기가 나오는 곳을 보는 것을 고려했지만 그중 일부는 양압, 심지어는 압력을 견딜 수 없습니다.

작은 프로판 탱크를 가져 와서 호스를 연결하고 밸브를 약간여십시오. 유휴 상태가 될 때까지 진공 라인을 따라 가십시오. 그것이 진공 누출이있는 곳입니다.

작동하는 이유는 진공 누출이 진공 시스템이 열려 있고 공기가 계량되지 않은 곳에서 유입되어 시스템이 컴퓨터가 예상하는 것과 다른 연료 / 공기 혼합을 갖기 때문입니다. 진공 시스템의 개구부 근처에 프로판을 넣으면 프로판을 흡입하여 혼합물을 다시 바꿉니다.

연기와 프로판 모두 잘 작동합니다. 다른 옵션은 고무 호스 청진기입니다. 이로 인해 호스 끝의 소음이 차단되고 진공 누출이 크게 커집니다.

엔진 블록을 씌우는 데 사용하는 금속 막대로 청진기를 가지고 있다면 막대 부분을 호스와 비올라에서 빼내십시오! 새로운 도구가 있습니다.

많은 물건을 해체하지 않고 호스를 짜낼 수 있습니다.

연기, 프로판, 청진기 및 기화기 클리너가 모두 잘 작동합니다. 마지막 옵션은 가연성이며 프로판보다 훨씬 위험하며 엔진에 쌓여 쌓이기 때문입니다. 그것도 빨리 증발하지는 않습니다. 그것은 당신의 직감이 맞다면 확인, 특정 지점을 확인하는 매우 효과적인 방법이지만 그건 중요한 당신이 그 길을 가고 싶은 경우 소화기 바로 근처에 좋은 불을 가지고.

나는 과거에 약간의 성공 척도와 함께 비눗물을 사용했습니다. 식기 세척액과 물을 스프레이 병에 넣고 각 호스의 각 부분에 스프레이하십시오. 눈을 뜨세요.

이 옵션 에 따라 다른 옵션은 한 번에 하나씩 각 호스를 꼬집는 것입니다. 로 시작

"진공 누출로 인해 문제가 발생하는지 쉽게 확인할 수 있습니다. 에어 클리너를 제거하십시오. 엔진을 시동 한 후 공회전 시키십시오. 기화기 목에 손을 천천히 조심스럽게 올려 놓으십시오. 아이디어는 엔진을 약간 질식시키는 것입니다. 엔진이 속도를 올리면 진공 누출이 생깁니다.

엔진 속도가 느려지거나 죽으면 문제가 발생한 것입니다. "

나는 연기 분사 방법을 좋아합니다. 헤드 개스킷 등도 테스트하기 때문입니다. 엔진이 켜져 있지 않아도 따뜻할 수 있으며 정확한 증상을 나타내지 않아도됩니다.

이베이 / 아마존에서 100 달러 정도 구매하거나 자전거 펌프를 사용하는 15 달러로 직접 구매할 수도 있습니다 .

"엔진을 끄면"연기 기계 "를 사용하여 저압 미네랄 증기가 흡기 매니 폴드로 공급됩니다. 매니 폴드 외부로 누출되는 증기 미스트는 누출을 나타냅니다." 심판