100-120km / h에서 자동차를 운전할 때 스티어링 휠이 진동하기 시작합니다

나는 총 110 000km의 포드 피에스타를 운전합니다. 매끄러운 도로에서 100-120km / h를 넘어 가면 스티어링 휠이 진동하기 시작하고 속도를 줄이면 진동이 줄어 듭니다. 타이어에 문제가있는 것 같았 기 때문에 앞 타이어를 새 타이어로 교체했지만 여전히 고속으로 진동을받습니다. 나는 또한 고속으로 운전할 때 갑자기 진동을 느리게 할 때 이러한 진동을받습니다. 누군가 나에게 해결책에 대한 아이디어를 줄 수 있습니까?

타이어의 균형이 맞지 않거나 구부러진 림일 수 있습니다. 타이어를 장착 한 곳으로 다시 가져가 진동을하십시오.

브레이크에서 발을 when 때 사라지는 브레이크를 사용할 때 진동이 발생하면 회전자가 뒤틀린 것일 수 있습니다. 로터를 해결하기 전에 먼저 타이어 밸런스 문제를 해결하려고합니다. 타이어에서만 진동이 발생할 수 있으므로 먼저 수정해야합니다.

일반적인 범인은 다음 중 하나 이상입니다 (가장 가능성이 높거나 낮음).

1. 휠 스핀 또는 잠금 브레이크로 인한 타이어의 평평한 부분
2. 불균형 림
3. 구부러진 림
4. (매우) 싼 타이어
5. 착용 충격 흡수
6. 뒤틀린 브레이크 로터
7. 마모 된 휠 베어링
8. 느슨한 호두
9. 마모 된 서스펜션 부싱
10. 느슨한 제어 암.

브레이크 디스크와 패드도 점검하십시오. 패드가 마모되면 디스크가 손상되어 진동이 발생할 수 있습니다

2001 CLK430에 새로운 림과 성능 타이어가 설치되었습니다. 노면에 관계없이 100kph (ish)에서 스티어링 휠을 통해 동일한 진동이 발생합니다. ....... 설치 중 서스펜션을 점검하고 서스펜션을 점검 할 때 앞면이 먼저 균형을 잡게됩니다. 결과를 게시하겠습니다.

나는 네 바퀴 중 하나가 균형이 맞지 않는다는 대답에 동의합니다. 타이어를 처음 장착 할 때 휠 밸런싱 중에 넣는 리드 웨이트는 시간이 지남에 따라 떨어지는 경향이 있습니다. 휠 밸런싱은 물론 모든 휠의 타이어 압력이 정확하고 고른 경우 문제가 해결 될 수 있습니다.