통풍구가 무작위로 얼굴 / 유리창 사이를 전환합니다. 어떻게 고정합니까?

나는 1998 년 포드 윈드 스타 (Ford Windstar)를 보유하고있다 (필요한 경우 더 자세한 내용은 필요에 따라 다름). "얼굴"이외의 벤트 설정은 거의 사용하지 않으며, 가스 마일리지가 이미 거칠기 때문에 AC 사용을 피하려고합니다.

약 2 개월 전, 통풍구 / 팬이 얼굴 대신 바람막이 유리를 불기 시작했습니다. 심지어 바람을 느끼기 위해 팬을 완전히 돌려야했습니다. 일단 고속도로, 특히 고속도로에서 운전을하면 갑자기 "얼굴"로 바뀌고 팬을 다시 내려야했습니다. 내 목적지로 가셔서 주차하고 차를 떠나십시오. 돌아와서 다시 해보십시오. 짜증나지만 함께 살 수 있습니다.

그러나 오늘은 100 개가 넘었고 AC를 켰는데 갑자기 바람막이 유리에서 불길한 균열 소리가 들리기 시작했습니다. 내 얼굴에도 공기가 전혀 들어오지 않았다. 그리고 나는 뜨거운 바람막이 유리의 내부에서 AC가 완전히 차가워지고 있다는 것을 깨달았다. 서둘러 끌었습니다. 잠시 후 통풍구가 마침내 "얼굴"(뜨거운 공기를 불어)으로 전환했고 AC를 다시 시작하는 것이 안전하다고 생각했습니다. 그리고 그것은 갑자기 약 1 초 동안 앞 유리창으로 다시 바뀌었고 나는 다시 소리를내는 소리를 들었다. 나는 서둘러 그것을 다시 끄고 창문을 내린 채 하루 종일 계속했습니다. 이것은 긴 여름이 될 것입니다 ...

문제가 무엇인지 아는 사람이 있습니까? 전기 / 진공 / 유압 등? 그리고 이것은 가능한 DIY 수정입니까, 아니면 ...

Windstar의 혼합 공기 도어는 진공 제어됩니다. 기본 위치는 제상 (유리창 통풍구)으로, 진공 공급 장치를 느슨하게하면 제상 위치로 변경됩니다.

방화벽을 통과하는 진공 호스를 찾아서 흡입 다기관에 연결되는 곳까지 추적하십시오. 일방향 체크 밸브를 통과하여 진공 캐니스터에 연결됩니다. 위 항목을 연결하는 모든 진공 호스를 육안으로 검사하고 구멍 등을 찾으십시오. 또한 액추에이터 중 하나의 다이어프램에 핀홀이있을 수 있습니다. 이 같은 진공 펌프 하나 아래 그림은 문제를 찾는 데 도움이 될 수 있습니다. 모든 액세서리가 필요하지는 않으며 표준 mityvac은 약 $ 30에 구입할 수 있습니다.

균열에 대해서는 확신 할 수 없지만 뜨거운 유리창에 부는 AC가 손상되지 않아야합니다. 후드 아래에서 크래킹 소음이 발생할 수 있습니까?

아래는 진공 하네스의 다이어그램으로, 시스템 작동 방식에 대한 아이디어를 제공합니다. 진공 캐니스터 (# 6) 및 체크 밸브 (# 7)를 제외하고 대부분이 대시 아래에 있습니다.

통풍 방향을 전환하는 데 사용되는 메커니즘에 따라 다릅니다 (여기서 Windstar를 판매하지 않으므로 Windstar에 익숙하지 않습니다). 내가 다루었던 대부분의 자동차는 기계적으로 연결되어 있지만 분명히 기계적인 연결은 설명하는 방식으로 실패하지 않을 것입니다.

나는 아마도 전기적으로 제어되는 증상을 추측하고 있습니다. 따라서 가장 가능성이 높은 원인은 회로 어딘가의 연결 불량으로 인해 구동 진동이 연결을 끊고 연결을 끊을 때 제어 서보가 연결 / 해제됩니다.

자동차에 대한 워크샵 설명서가 있습니까? 이렇게하면 통풍구를 활성화하는 데 사용되는 메커니즘을 확인할 수 있습니다. 그것이 전기적이라면, 연결에 도달하기 위해 대시 보드의 절반을 분해해야 할 가능성이 있기 때문에 해결하기가 어려울 것입니다. 그런 다음 멀티 미터를 사용하여 잘못된 연결 위치를 진단하고 (와이어 중 하나가 끊어 질 수도 있음) 커넥터를 적절하게 교체 / 청소하는 경우가 있습니다.

이처럼 간헐적 인 결함은 찾기가 매우 어려울 수 있습니다. 차량을 반쯤 분리 한 후 다시 찾기 만하면 다시 실패하는 성가신 습관이 있기 때문입니다.