엔진 튜닝 학습을 시작하는 방법?

간단히 말해서, 취미를 위해 자동차 엔진을 튜닝하고 수정하고 싶습니다. 나는 항상 자동차에 매료되어 왔으며 가능한 한 많은 자동차 튜닝 측면에서 지식을 얻고 싶습니다. 특히 올바른 방법을 배우고 싶습니다. 올바른 방법으로 시작하려면 어떻게해야합니까? "올바른 방법"은 단순히 끝까지 Google 검색을 수행하는 것보다 더 철저한 접근 방식입니다.

이것이 모호한 질문이라는 것을 알고 있으므로 배경 지식을 알려 드리겠습니다. 나는 기술적 인 사람이므로 기술 문서를 읽고 이해할 수 있습니다. 나는 내가 일하기 전에 어떻게 작동하는지 이해하려는 사람의 유형입니다. 많은 사람들이 한 가지 사실을 알기 전에 엔진 튜닝에 뛰어 들었습니다! 나는 큰 인젝터와 터보를 설치하려는 사람들을 알고 있으며 기본 원칙을 전혀 모른다. 나는 그 사람이되고 싶지 않습니다. 나는 이것이 긴 길이라는 것을 알고 있으며 많은 것들이 경험을 통해서만 배운다. 다른 사람들의 경험으로부터 혜택을 받고 싶다고 말한 적이 있습니다.

엔진 튜닝을 배우면 다음을 배우고 알 수 있기를 원합니다.

• 현대식 내연 기관의 모든 필수 구성 요소에 대한 친밀한 지식

• 최신 엔진 매개 변수 (듀티 사이클, 타이밍, 온도 등)를 올바르게 이해하고 검사하는 방법

• 수정 된 엔진에 적합한 연료 및 타이밍 맵을 결정하고 만드는 방법

• 현재 엔진 튜닝 / 맵이 불충분하거나 잘못된시기를 결정하는 방법

또한, 나는 하나의 답변이 이와 같은 특정 질문을 연구하는 것임을 알고 있습니다. 그러나 나는 누군가 나 자신과 같은 누군가가 올바른 길을 시작할 수 있도록 리소스를 공유 할 수 있기를 희망합니다. 마치 레이스 정비공으로 경력을 쌓는 것처럼 이것을 배우고 싶습니다. 가능하면 시작하는 데 도움이되는 교과서를 제안하십시오.

이것은 아마도 당신이 취할 수있는 많은 길 중 하나 일뿐입니다. 그러나 이것은 내가 한 일입니다.

1. 온라인으로 지역 사회 대학에 가서 그들이 제공하는 자동차 수업을 살펴보십시오. 인트로 수업을 선택하거나 다른 수업을 선택하고 사용중인 교재를 참고하십시오. 교과서 표지를 사서 읽으십시오. 인트로 책은 자동차의 일반적인 작동에 대한 훌륭한 개요 (자세한 내용뿐만 아니라)도 가지고있었습니다. 그 책 하나만으로도 트랙을 가고, 인종들과 이야기하고, 대화의 끝을 견디기에 충분한 용어를 알 수 있습니다.
2. 엔진 튜닝에 관한 몇 권의 책을 구입하십시오. 좋은 것들도 있지만 오래된 것도 있습니다. 일반 이론이 여전히 적용되며 책에 좋은 리뷰가 있으면 읽어보십시오. 그러나 컴퓨터 모델링과 함께 CNC와 같은 새로운 기술로 포팅 헤드 (드레 멜을 사용하여 헤드 / 흡입구 내부의 공기 흐름을 최적화)와 같은 몇 가지 사항이 더 이상 최적의 헤드를 생산할 수있어 수동 포팅의 이점을 얻지 못할 수 있습니다.
3. Hot Rod and Car Craft 잡지를 구독하십시오. 훌륭한 기사와 최신 기술에 대해 다룹니다. 이 잡지는 고전에 더 집중하고 Fast and Furious가 대중적으로 만든 자동차에서 멀리 떨어져 있기 때문에이 잡지를 선택했습니다. 또한 전형적인 미국인으로서 8 실린더가 6 또는 4보다 낫고 무게에 대해 신음하는 사람들에게는 강력하다고 생각합니다 ... 나는 모든 알루미늄 LS6 V8과 전면 사이의 완벽한 50/50 무게 분포로 3100 파운드 자동차를 운전합니다. 그리고 후면 :) Btw, 이것은 내 개인적인 취향이지만 9k rpm으로 레드 라인을하는 일본 엔진을 완전히 존중합니다.
4. 자동차 (또는 2 개)를 골라 구입하고 작업하십시오. 팔로어와 커뮤니티가 좋은 커뮤니티를 선택한 다음이 커뮤니티가있는 포럼을 찾아 귀하의 집으로 만드십시오. 나는 세번째 세대 F-body (카마로 / 파이어 버드) 자동차 인 thirdgen.org를 읽는 데 몇 년을 보냈고 볼트로 전체 볼트를 분해하여 일주일 안에 다시 넣을 수있는 많은 사람들이 있습니다. 어떤 포럼을 선택하든, 아이들이 스프레이 페인트와 커피로 배출 할 수있는 커피에 대해 이야기하는 것은 아이들로 가득하지 않습니다. 이러한 유형의 사이트는 실제로 당신이 이야기하고 싶어하는 지식이 많은 사람들을 두려워합니다.

내가 찾은 가장 좋은 방법은 아는 사람들과 대화하는 것입니다. DXM이 말했듯이, 좋은 커뮤니티 포럼은 먼 길을 얻을 수 있지만 맥주 또는 두 개 이상의 가장 전문적인 사람과 채팅을하는 것에 대한 대안은 없습니다. 프로세스, 또는 잃어 버리기 전에 지식을 전달하고자하는 나이가 많고 퇴직 한 엔지니어) 내가 만난 것은 모두 당신이 명확하고 예리한 것을 제공하는 '초보자'와 이야기하고 기뻐할 것입니다. 당신의 숙제와 합리적인 합리적인 질문을 할 수 있습니다.

필자는 Wikipedia에 좋은 입문 기사가 없다면 2 스트로크 및 4 스트로크 I / C 엔진의 기본 원칙에 대해 이미 잘 알고 있다고 가정합니다 (사실, 나는 그것을 읽는 것이 좋습니다. 더 흥미롭고 난해한 엔진 디자인에 대한 링크 만 따라 가면 기술적으로 유능한 사람이 Napier Deltic 엔진의 애니메이션을보고 감동을받지 않습니다 ...)

책의 주제에 관해서는 수백 권의 책이 있기 때문에 어려운 전화입니다 (영국과 미국에서는 아마도 다를 수 있습니다). 나는 오래된 것들이 종종 최고이지만 더 현대적인 주제를 다루지 않을 것이라는 데 동의 할 것입니다. 그러나 IMHO는 엔진이 무엇을하는지 알 때까지 현대식 연료 관리 시스템을 이해하려고 시도 할 필요가 없습니다. 그 연료로.

또한 엔진을 단독으로 살펴 보는 것이 좋습니다. 그것은 자동차의 한 부분 일 뿐이며, 최소한 자동차가 어떻게 조종되는지에 대한 기본 사항을 잘 알고 있다면 엔진이 무엇을해야하는지 더 잘 이해할 수 있다고 생각합니다. 핸들과 멈춤, 바퀴에 동력이 전달되는 방식 등

경험을 통해 배우는 것도 도움이됩니다. 기화기를 조금 앞두고 벤치에 놓고 부품을 다룰 수 있고 부품이 서로 어떻게 연결되는지 확인할 수 있습니다. 서적-관심있는 자동차에 대한 워크샵 매뉴얼을 저렴하고 중고품으로 구입할 가치가 있으므로 작업장에 보관하고 기름칠에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

희망은 당신에게 생각할만한 음식을 줄 것입니다-나는 튜닝에 대한 전문가는 아니지만 엔진이 처음부터 어떻게 작동하는지에 대해 잘 이해하고 있으며 위의 트릭을 사용하여 모두 스스로 가르쳐졌습니다. DXM의 답변에서

자동차와 엔진 제어 장치에 전자 장치가 등장하면서 수프의 좋은 옛날이 사라졌습니다. 차량 제조업체는 쇼룸 창에서 볼 수있는 반짝이는 새 모터를 밝혀 내기 위해 수백만 마일과 수천 시간의 테스트를 거칩니다. Dynometers 및 컴퓨터와 같은 장비에 수만 파운드를 소비하여 장비를 개선하는 데 흠집을 내야하며 공공 책임을 져야합니다 .Allan-UK