타이밍 벨트 교체 후 차량이 왜 소리를 훨씬 더 깊이 배출합니까?

지난 화요일, 타이밍 벨트가 여러 개의 이빨을 깎아 냈습니다. 나는 하나 주문하고 그것을 교체하고, 차는 바로 발사했다. 엔진 타이밍을 재조정 한 후 엔진을 수동으로 여러 번 크랭크 할 수 있었고 스프링과의 싸움을 넘어서는 어떠한 구속력 / 고난도없이 회전했습니다.

지금, 나는 그것을 운전하는 동안 알아 차렸다, 그것은 사물의 끝에서 훨씬 깊게 들린다. 기류 경로를 따라 실제로 아무것도 분해하지 않았습니다. 방금 스파크 플러그 (손으로 크랭크 할 때 압축과 싸우지 않을 것입니다)와 뱀 / 타이밍 벨트를 꺼 냈습니다.

내 질문은 왜 타이밍 벨트 (및 텐셔너 / 풀리 / 워터 펌프)를 교체하면 엔진 소리가 변경됩니까? 마모 된 텐셔너가 여기에 범인 일 수 있습니까?

벨트에 약간의 오프셋 (예 : 톱니 1 개)이 있고 배기 밸브가 더 일찍 / 나중에 열릴 가능성이 있습니다. 지금 당신의 벨트는 괜찮고 다른 소리입니다.

밸브 조정이 꽉 막힌 것처럼 들리면 가스가 적을 때 밸브가 느슨해지면서 느슨하게 밸브 조정이 할리처럼 들리지만 너무 느슨하게 들리며 클래 터 소리가 들립니다 (나쁜 밸브가 무언가에 부딪 치면 87도 10 : 1 비율 실린더) 또는 디젤 사운드이며 반드시 나쁘지는 않습니다. 타이밍 벨트를 엉망으로해서 밸브가 약간 다른 시간에 작동하게되면 그 이유가 될 수 있습니다. 또한 치아가 계속 마모되면 배기가 좋아서는 안되는 곳에서 특정 실린더의 발사 지연 또는 휘발유가 발생할 수 있습니다. 또한 부스트를 조정했거나 스파크 플러그 중 하나에 끝에 불 자국이있을 수 있습니다.