지혜의 일반적인 단어는 자동차 교류 발전기가 50A의 출력을 제공한다는 것입니다. 나는 실제로 인터넷에서 2008 Jetta 2.5L에 대한 가정 사양을 보았습니다-소형차-그것은 140A 14V (이상적인 조건에서) 등급을 받았을 것입니다. 1960 와트 !
이 140A의 얼마만큼이 자동차 의 12V 61 Ah 330A DIN 배터리 를 충전 합니까?
다양한 작동 조건에서 배터리가 발전기에서 충분히 충전되고 있는지 확인할 수있는 방법이 있습니까?
예를 들어, 내 발전기가 6 년 된 OEM 배터리와 동일하게 O'Reilly 자동차 부품 에서 AutoMeter BVA-230 테스트를 통과 한 것으로 보입니다 (이후 1 주일 이내에 엔진 시동을 거부 한 경우). 7 ℃에서 밤새).
그러나, 내가 무슨 일이 일어나고 있는지 (위의 방문 동안 모든 것이 모든 시험을 통과하고 나 혼자 떠날 준비가되어있어서 걱정할 것이 전혀 없다는 것을 확신하면서) 그들을 압박 한 후 다시 요청했습니다. 두 개의 가열 된 시트를 모두 최대로 설정하고 AC와 동일하게 테스트 한 후 유휴 상태 인 자동차는 즉시 발전기가 여러 테스트에 실패하고 있다고 말했으며 최대한 빨리 교체해야합니다. 내가 유휴 상태에서 너무 많은 전력을 공급해서는 안되고 더 높은 RPM에서 세 번째 재 테스트를 요청했다고 설명했을 때 다시 전압 테스트를 통과 한 것처럼 보이지만 여전히 "다이오드"라는 테스트에 실패했습니다. ".
12V 자동차 전압계를 사용한 수동 테스트 에서 자동차를 시작한 후 몇 분 동안 모든 것을 끄고 유휴 상태에서 약 14,1V ~ 14,3V를 가지고있는 것으로 보이지만 좌석과 AC를 모두 켜면 13,1V 정도로 낮아질 수 있습니다.
600RPM의 유휴 상태 인 13,1V에서 배터리가 여전히 충전되어 있거나 중립 상태입니까, 아니면 실제로 방전됩니까?
모든 액세서리가 켜진 상태에서 0,6k RPM으로 10 분 이상 유휴 상태 인 경우 키를 끄기 전에 엔진을 회전시키는 데 도움이됩니까? RPM을 얼마 동안 수정해야합니까? 더 좋은 점은 엔진을 잠시 동안 개조하거나 단순히 모든 액세서리를 끄고 돌리지 않는 것입니다.