답변:
일정한 하중과 일정한 스로틀 (이론적으로 일정한 RPM을 초래해야 함)에서 엔진 회전이 눈에 띄게 변화하는 경우입니다. 가장 일반적인 것은 Eagle Eagle과 함께 진공 누출이 있었고 유휴 상태에서 ECU가 유휴 상태를 제어하려고했지만 추가 공기에 대해서는 알지 못했기 때문에 회전 수가 500에서 1500rpm 사이로 다양했습니다.
다른 일반적인 방법은 엔진에 여러 기화기 또는 여러 스로틀 바디가 있고 동기화되지 않은 경우 실린더 중 하나가 다른 실린더보다 약간 더 많은 공기를 얻는다는 것입니다. 도로를 내려갈 때 차가 가속 및 감속하는 것처럼 느낄 수 있습니다.