키 오류로 인해 볼보를 시작할 수 없습니다. 도움을 요청하고 드라이버로 키를 쳐서 수정했습니다. 무엇이 오류 일 수 있습니까?

시동 키를 돌리면 볼보 S40 (06)이 시작되지 않습니다. "키 오류, 다시 시도하십시오"와 같은 메시지가 나타납니다. 키 자체가 아니기 때문에 두 키를 모두 사용해 보았습니다. 릴레이가 켜짐 위치에서 클릭하는 소리가 들릴 것 같습니다. 나는 일주일 전에 같은 오류가 있었지만 몇 번의 시도 후에 효과가 있었고 더 이상 생각하지 않았지만 이번에는 효과가 없었습니다.

나는 볼보 보조원에게 전화를 걸어 그들이 보낸 열쇠를 시동 장치에 넣고 열쇠를 완전히 켜고 십자 드라이버의 손잡이로 약 10 회 정도 세게 눌렀다가 열쇠를 끈 상태로 돌리고 절차를 반복했다.

차가 시작되었습니다. 그는이 문제를 몇 대의 볼보에서 고쳤으며 이후에도 계속 일하는 것처럼 보였지만 아무것도 보장 할 수 없었습니다.

나는 정비공이 아니기 때문에 누군가 가이 오류가 무엇인지 알고 있는지 궁금합니다. 단지 커넥터를 산화 시키거나 더 큰 문제의 증상입니까? 어떻게해야합니까?

최근에 "Immobilizer"메시지가 간헐적으로 발생 하는 비슷한 문제 가있었습니다 .

나의 정비사 (20 년 이상의 볼보 경험)에 따르면, 안테나 링과 배선 하니스 사이의 커넥터는 때때로 벗겨 내고, 접점 클리너로 스프레이하고, 다시 장착하면 문제를 일으 킵니다. 키를 눌렀을 때의 진동이 저항을 극복하고 키가 인식되고 자동차가 시동되기에 충분했을 수 있습니다.

커넥터를 찾아서 청소하는 것은 비교적 간단한 작업이므로 예방 유지 보수가 좋습니다.

다른 가능성 : 릴레이가 불량 일 수 있습니다. 후드 아래에 퓨즈 박스가 있으며 릴레이 (R13) 중 하나가 스타터 용입니다. 릴레이를 제거하고 연결이 점퍼되어 릴레이에 문제가 있는지 확인할 수 있어야합니다. 여기서 자동차의 배선도를 얻을 수 있습니다 .

마지막으로 시동기에 간헐적으로 연결되거나 시동기가 불량 할 수 있습니다.

스크루 드라이버 부품이없는 설명을 제공 한 경우 자동차가 물리적 절단과 일치하는 키가 작동하지 않는 키에 칩이있는 것처럼 들릴 것입니다. 칩을 읽는 차. 목표는 누군가가 키를 잡고 키를 복사하지 못하게하거나 점화의 물리적 부분을 피하려고 시도하는 것을 막기 위해 더 많은 보안을 유지하는 것입니다.

이것들은 요즘 열쇠를 넣지 않아도 주머니에 넣어 두는 요즘 점점 더 많은 자동차에서 발견되는 열쇠가없는 점화의 전조였습니다.

아마도 송신기 / 리시버가 스티어링 칼럼에있을 것입니다. 키를 읽으려고 할 때 키가 점화 상태에 있고 점화 키를 치면 송신기 / 리시버를 충격시킬만큼 충분한 진동이 발생했습니다. 볼보는 약한 납땜 조인트 또는 이와 유사한 모델에 대해 제조 문제가 있었으며 시간이 지남에 따라 간헐적 문제가 발생했을 수 있습니다.

문제가 다시 발생할 수 있기 때문에 그가 왜 당신의 차를 때릴 지 모르겠습니다. 문제는 다음 위치 중 하나에있을 수 있습니다. 컴퓨터에서 읽은 키 자체의 태그 (RFID), 태그를 읽는 데 필요한 필드를 제공하는 링 또는 태그를 인식하는 컴퓨터. 그것을 때리는 것은 아무것도 고치지 않습니다.

내 2006 1.8 가솔린 s40와 비슷한 문제가 있습니다. 이모빌라이저가 멈췄습니다. "이모빌라이저, 수동 참조"오류 메시지가 나타납니다. 나는 모든 퓨즈, 배선 등을 확인하고 잠금 해제 5 번 신화를 잠금 해제하고 30 분 동안 배터리를 분리했습니다!

나는 열쇠를 발사 위치로 돌리고 거기에 붙들고 있다고 말한 게시물을 우연히 만났을 때 자동차 전기 기술자에게 전화를 걸었다. 세 번째 탭 내 차가 시작되었습니다. 스타터 스위치의 연결이 느슨합니다.

나는 방금 같은 거래를 경험했다. 그러나이 수정에는 이상한 기계적 부두가 포함되지 않았습니다. 방금 열쇠 고리의 배터리를 교체했습니다.

증상은 다음과 같습니다. (1) 원격으로 도어록을 제어 할 수있었습니다. (2) 키홀에서 이상한 찰칵 소리가납니다. (3) 콘솔의 상태가 "키 오류"입니다. 신뢰할 수있는 볼보 정비공에게 전화를 걸었고 그의 첫 제안은 배터리를 먼저 교체하는 것이 었습니다. 매력처럼 일했다!

2005 S40의 경우 양극이 아래로 향한 CR2032가 필요합니다. 모두 최고입니다.

내 s40을 가졌습니다. 07 2.0d 몇 달 동안 갑자기 키 허위가 다시 나타났습니다. 그리고 다시 이모빌라이저가 등장했습니다. 다시 볼보에 넣으십시오. 그리고 그들은 ecu가 메모리를 잃어 버렸기 때문에 분명히 업데이트되어야한다고 말했습니다 (공통 결함). 그들은 일주일 동안 괜찮은 것처럼 보였고 다시 일어났습니다. 열쇠 고리 배터리와 엔진 배터리를 평평하게 돌리면 마치 ecu 메모리가 느슨해 져서 교체하고 볼보에서 업데이트 한 다음 자동차는 미세한 나무 희망으로 보입니다. 이 도움이

Omg .. 친구는 내 차가 시동을 걸지 않는 것이 내 열쇠 고리의 보안 문제처럼 들리며 내 문제를 Google에 추천한다고 생각했습니다. 나는 2006 년 볼보 S40을 가지고 있고 다른 사람들도 이와 똑같은 문제가 있음을 알았습니다. 드라이버 방법을 시도해 보았습니다. 이 교환을 발견 한 것은 기쁘지만 너무 감사합니다. 감사합니다!

예, 저는 오늘 s40 2005 모델을 살펴 봤습니다. 고객은 점화 및 크랭크는 없지만 와이퍼 내부 조명, 주 조명은 모두 작동했습니다.

많은 추적 후 점화 스위치에 결함이 있음을 발견했습니다. 주 점화 회로를 넣지 않았습니다. 내 후방 프로브를 사용할 때 자동차가 완벽하게 시작되었습니다. 모든 회로가 작동했습니다.

그래야 점화 스위치로 먼저 갈 수 있습니다.

나는 오늘 아침 2007 s40 2.0D에서 같은 문제를 겪었다. 자동차는 시계에 125,000 마일이 있으며 지금까지는 매우 안정적이었습니다.

나는 오늘 아침에 짧은 여행을 계속해서 차를 정상적으로 주차하고 열쇠 고리로 잠갔습니다. 내 귀국에서 자동차는 열쇠 고리로 잠금 해제되었지만 엔진을 시동하려고 할 때 라디오 및 대시 보드는 평소대로 작동했지만 키를 3 위치로 돌리면 엔진이 뒤집 히지 않습니다.

키를 돌리면 아무 일도 일어나지 않았다는 신호가 없었으며 스타터 모터에서 딸깍 소리가 나지 않으며 연료 펌프 등에서 들리는 소음이 없습니다.

나는 차를 떠나 집에 가서 다른 사람에게 일어난 일인지 웹을 확인했다. 나는이 사이트를 우연히 발견했다. .

나는 3 번 키를 누른 상태에서 드라이버 핸들로 키 끝을 세게 밟아 차를 시작했다.

사용해보십시오, 그것은 나를 위해 일했습니다!

나는 56 판 s40에 동일한 키 오류 메시지가 있었으므로 키 자체로 키 플랩을 열고 wd40으로 구멍 내부에 뿌려졌습니다! 몇 달 전에 더 이상 문제가 없습니다. 손가락이 건. 다.

시계에서 2.0D V50 137000 마일과 동일한 문제가 전에는 이모빌라이저에 문제가 없었습니다. 제대로 작동하는 엔진에서 딸을 태우기를 기다리고 있었고, 그녀를 기다리는 동안 엔진을 몇 분 동안 끕니다. 모든 것이 정상적인 조명, 종소리 및 휘파람이지만 엔진은 아무 것도 시도하지 않더라도 뒤집어지지 않았습니다. 차에서 꺼내어 도어록이 작동하는지 확인하기 위해 작동했습니다. 3 시간 동안 집으로 돌아 오기를 기다렸다가 드라이브에 차를 넣었을 때 다시 시도했지만 다시 한번 "Immobiliser check manual"메시지가 표시되지 않습니다.

응답을 위해 인터넷을 트롤하고 기능 잠금을 시도하고 문을 5 번 잠금 해제하십시오. 밤새 배터리를 분리했지만 아무것도 없습니다. 릴레이 (R13)와 스타터 릴레이 와이어를 모두 점검하십시오.

이 시점에서 나는 안테나 링을 교체하고 파운드 지폐가 넘어지는 것을보고 있다고 생각하고있었습니다!

승객 용 퓨즈 박스 연결을 모두 점검하고 키가 3 번 위치에있는 동안 "키 태핑"중 하나를 발견했습니다.

따라서 시동을 걸고 키를 돌려 3의 위치를 ​​정하고 스크루 드라이버 핸들의 뒷면으로 2 ~ 3 번 두드려서 자동차의 수명을 연장하십시오.

마법 드라이버는 이제 필요할 때 글러브 박스에 보관됩니다 .👍👍

도어를 5 번 잠 그거나 잠금 해제하십시오. 이 게시물을 참조하십시오 : http://www.harikari.com/technology/volvo-xc70-immobilizer-see-manual.html