방전 된 배터리로 시작 : 검은 색 전선을 배터리의 음극이나 접지 된 금속에 연결 하시겠습니까?

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내가 점프 스타트 자동차에 대해 보았던 대부분의 조언은 검은 색 와이어를 죽은 배터리로 자동차의 맨손 금속에 연결하도록 지시합니다. 그러나 나는 항상 두 극을 다른 자동차 배터리의 해당 극에 연결했습니다. 나는 부정적인 결과를 경험 한 적이 없으며 항상 잘 작동했습니다.

호기심에서 문제가 되는가? 그렇다면 왜 그런가?

electrical battery jump-start

— JohnFx
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나는이 문제를 해결 전기에 블로그 게시물의 일련 썼다 (그리고 어떤 순서로 케이블을 연결 뒤에 추론) 추론으로합니다. 참조 전압의 차이가있을 때 전류 만 흐르는 경우 자동차 작업을 시작 점프 않습니다 어떻게?

— BlueRaja-대니 Pflughoeft

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전기적인 관점에서는 중요하지 않습니다.

그러나 빠르게 충전 또는 방전되는 납산 배터리는 폭발성이 강한 수소를 방출합니다. 일반적으로 접지 연결을 마지막으로 수행하므로 스파크가 발생하여 수소를 점화 할 수 있습니다.

따라서 극단적 인 조건에서는 폭발 할 가능성이 거의 없지만 가능합니다. 배터리에서 접지 연결을하면 가능성이 사라집니다.

— 크리스
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수소에는 팬보이가 있습니까? 양성자가 너무 적은 원소에 대해 인상적입니다. 다른 한편으로, 나는 마른 요소가 항상 가장 인기가 있다고 생각합니다.

— JohnFx

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명확히하기 위해 : 마지막 연결은 배터리에서 떨어진 좋은 접지점에 연결하여 연결로 인한 스파크가 수소를 점화시키지 않도록해야합니다.

— 레

대부분의 자동차 에서 배터리에서 쉽게 접근 할 수 있는 유일한 연결 지점은 접지입니다. 따라서 접지 연결이 필요한 이유입니다. 적절한 용량으로 접근 가능한 +12 연결을 찾을 수 있다면 거기에서도 연결할 수 있지만 일반적으로 연결하기가 어렵습니다.

— dlu

전기적 관점에서 볼 때 관련된 큰 전류로 인해 문제 가 될 수 있습니다 . 점퍼 케이블 회로의 저항을 줄이기 위해 할 수있는 모든 것은 스타터에 사용 가능한 전류를 증가시키는 역할을합니다. 케이블 길이를 줄이십시오 –지면을 스타터 가까이로 옮기면됩니다. 말할 필요 는 없지만 주스를 충분히 얻지 못하면 시도해 볼 가치가 있습니다.

— dlu

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Chris는 배터리에서 방출되는 수소에 대해 아주 좋은 지적을합니다. 또 다른 이유, 특히 오래된 자동차에 대한 이유도 있습니다. 대부분의 자동차에서 엔진에 대한 접지 스트랩은 부식으로 악명이 높으므로 음극 단자를 엔진에 연결하면 엔진을 크랭크하려고 할 때 최대 전류 흐름을 얻을 가능성이 높아집니다.

— 티모 게 우스
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배터리의 검은 색 극이 섀시에 완전히 연결되지 않았다고 말씀하십니까?

— intuited

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나는 배터리의 음극과 다양한 섀시 접지 사이의 부식으로 인해 약간의 저항이있을 수 있다고 말하고 있습니다.

— Timo Geusch

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죽은 차량의 음극에 직접 연결할 때 도너 / 부스터 차량의 발전기 및 / 또는 컴퓨터 ECU가 손상 될 위험이 있습니다.

— 빈
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