6 개월 동안 신체가 채워진 부위 주변의 페인트 필링

나는 차에 플라스틱 / 폼 범퍼를 바르고 프라이머를 도포하고 공장에서 일치하는 자동 페인트를 찌그러 뜨렸다. 이것은 약 6 개월 동안 잘 작동했습니다. 오늘 필러가 갈라지고 벗겨지기 시작하는 곳의 페인트가 나타났습니다.

누구 든지이 원인을 알 수 있거나 내가 잘못한 것을 알고 있습니까?

차체는 서두를 수없는 것입니다. 다른 사람들이이 응용 분야에 적합한 화학 물질을 제안하고 있지만 반드시 문제의 해결 방법은 아닙니다. 차체 / 페인팅 의 가장 중요한 부분은 준비와 청결입니다. 나는 이것을 충분히 강조 할 수 없다.

본드, 유리 섬유, 스팟 퍼티, 프라이머, 페인트, 클리어 코트 등을 적용 할 때는 온도가 중요합니다. 제품의 혼합물도 마찬가지입니다.

촉매가있는 자동차 페인트는 건조시키기 위해 페인트 부스는 최소 55도 여야합니다. 모든 자동차 페인트 회사는 70도 및 50 % RH (상대 습도)에서 플래시, 경화, 리 코트 등에 걸리는 시간을 기준으로합니다. 자동차 산업에는 70도 이상의 15 도마 다 코팅이 약 2 배 빠르게 경화되는 표준 기본 규칙이 있습니다. 이 규칙은 다른 방식으로도 작동합니다. 70도 미만에서 15 도마 다 코팅이 경화되는 데 약 2 배가 걸립니다. 출처.

플렉스 제는이 응용 분야에서 확실히 도움이 될 수 있지만 페인트가 제대로 부착되지 않았거나 수분이 갇히는 것처럼 보입니다.

올바른 제품이 있다고 가정하면 아직해야 할 일이 많습니다.

그 박편 제거부터 시작하십시오. 이 경우 아직 거친 정도 (40-80)로 샌딩하는 것이 좋습니다. 왜냐하면 아직 손상 정도를 모르기 때문입니다.

에어 툴에 접근 할 수 있다면, 샌딩 블록을 사용하십시오.

원하는 경우 더 미세한 것으로 샌딩하십시오. 필러를 추가하기 전에 표면을 청소해야합니다.

Final Wipe 라는 제품 또는 이와 동등한 제품을 사용하여이 작업을 수행 할 수 있습니다 .

왁스, 그리스, 오일, 실리콘, 타르, 도로 필름 및 기타 용매 기반 오염 물질을 제거합니다. 베어 메탈, 기존 마감재 및 프라이머 표면에 도장하기 전에 최종 와이프로 사용하십시오.

마지막으로 압정 천으로 표면을 가볍게 지나갈 수 있습니다. 놓친 입자를 포착합니다.

나머지 단계에서 헹구고 반복하십시오. 이 모든 것을 고려하면 성공적인 직업을 위해 스스로 준비 할 것입니다. 차량이나 부품 등을 뿌리는 데 시간이 오래 걸리지 않지만 거기에 갈 시간은 확실히 가치가 있습니다.

그렇다고 생각되면 플렉스 에이전트를 추가하거나 거친 모래를 칠한 다음 3 ~ 4 층의 페인트처럼 할 수 있습니다. 추가로 모래를 내려서 유리 섬유 또는 에폭시 수지로 덮은 다음 모래로 칠하고 칠할 수 있습니다.

폴리 우레탄 범퍼 용으로 특별히 제작 된 유연한 바디 필러를 사용해야합니다. 사용 된 필러가 구부러져 (온도만으로 영향을받지 않을 수 있음) 기판에서 분리 된 것처럼 보입니다. 사용한 필러는 유연하지 않은 금속 패널의 작은 움푹 파인 곳을 수리하기위한 것입니다.

또한 채워진 영역이 얼마나 큰지 모르겠지만 페인트 된 영역이 "작은 찌그러짐"이 차지하는 영역보다 큽니다. 그 크기와 재료의 손상에는 특수 필러가 필요합니다.