4 단 변속기가 장착 된 자동차가 유사한 엔진을 사용하는 5, 6 또는 7 단 변속기에 비해 어떤 단점이 있습니까?

이것은 내 질문을하는 가장 관련성이 높은 사이트 인 것 같습니다. 새 차를 구매할 계획이며 최종 자동차에는 4 단 자동 및 1.6 리터 엔진이 있습니다.

저를 걱정하는 것은 여기에 비슷한 자동차에서 매우 일반적인 5 속도 대신 4 속도가 있으며 어떤 이유로 매뉴얼을 볼 수 없으며 최고 사양 7 속도 1.8 리터 모델이 예산을 벗어났습니다.

문제의 지점을 제외하고 차에 관한 모든 것을 좋아합니다. 그래서 내 질문은 :

1. 고속도로에서 최고 속도를 제한합니까? (여기서는 대부분 120 또는 140km / h입니다)
2. 가속을 제한하고 추월을 방해합니까? 검색 결과 도시 내에서도 1.3 리터 4 단 자동 버전의 성능이 저하되었다고 밝혀졌지만 5 단 수동 매뉴얼을 구동했으며 정상이었습니다. 엔진이 작거나 4 속 변속기 때문입니까?
3. 내가 놓친 다른 제한이나 문제가 있습니까?

나의 사용은 거의 전적으로 도시 내에있다.

질문을 완성합니다. 내가 고려하고있는 차는 : Toyota Corolla Altis 1.6

그리고 다른 옵션은 다음과 같습니다 : Honda City Prosmatec (Honda의 로컬 웹 사이트는 열리지 않지만 여기의 사양은 정확합니다).

이것이 의심의 여지가없는 것을 제외하고는 본인의 기본 선택에 대한 모든 것을 좋아하기 때문에 이것이 대체를위한 이유인지 알려주십시오.

4, 5, 6 및 7 기어 옵션이있는 자동차의 경우 다른 모든 것이 동일하면 최고 속도가 동일합니다. 변화하는 것은 당신의 가속 일 것입니다 :

각 기어에는 전력이 가장 높은 범위가 있습니다. 이 기어 속도 이하에서는 동력이 낮습니다 (정지 상태에서 5 단계로 가속하려고 했습니까?). 그 이상에서는 엔진의 속도 한계에 도달했습니다.

따라서 기어가 많을수록 파워 밴드에서 더 많은 시간을 보낼 수 있습니다. 따라서 가속 효율이 향상되지만 기어간에 변경하는 데 걸리는 시간에 의해 상쇄 될 수 있습니다.

예를 들어, 대형 트럭에는 12 개의 기어가있을 수 있습니다. 무거운 하중을 가속하려면 동력이 필요합니다. 그러나 기어비가 너무 가까워 최고 속도에 도달하는 데 시간이 오래 걸립니다.

최고 속도 자체는 기어 수와 관련이 없습니다. 최고 속도에 중요한 것은 엔진의 출력 및 최대 속도와 최고 기어의 기어비입니다.

따라서 질문 1-질문 2-아마도 엔진 크기 / 전력 질문 3-여기에서 다루기에는 너무 광범위한 질문입니다. 나는 그것을 제거하는 것이 좋습니다 (한 번에 하나의 질문 만해 야합니다)

자동차 제조업체가 자동차에 더 많은 기어를 장착하기 시작한 두 가지 주요 이유는 가속 및 가스 주행 거리입니다. 그것의 주요 목적은 엔진을 토크 밴드 에 유지하는 것입니다 . 이것은 엔진이 가장 효율적으로 작동하는 영역 (개선 된 마일리지)이며 교대 후 (이미 존재하는 경우) 토크 밴드까지 다시 구축 할 필요가 없기 때문에 더 빠르게 가속됩니다.

이유에서, 대부분의 자동 오버 드라이브 변속기의 톱 기어는 거의 동일합니다 (이유 내에서). 이것은 최고 속도가 거의 같다는 것을 의미합니다. 최고급 전력은 당신을 제한 할 것입니다. 다른 모든 것들은 동일합니다 ... 이것은 이것을 볼 때 결정 요인으로 전송을 거의 제거합니다.

개선이 도입 될 때마다 (차량 사양에 약간의 변화가 있더라도) 오늘날의 궁극적 인 끝은 연료 소비입니다. 더 낮은 연료 소비는 더 낮은 배출량을 의미합니다. 7 단 속도의 차량을 사용하는 경우 고속도로에서 70MPH의 엔진 RPM이 약 1500RPM으로 떨어집니다. 엔진 속도가 느려 엔진 제어 장치가 동력, 연료 소비 및 모든 중요한 배출량을 완전히 최적화 할 수 있습니다. 엔진 속도가 느릴수록 엔진 설계자는 회 전당 더 많은 시간을 제어하여 제어 수준을 높일 수 있습니다. 오늘은 밀리 초 단위로 계산됩니다. 오늘날 도시에서는 차량 성능, 즉 가속도가 점점 더 중요 해지고 있지 않습니다. 런던 (영국)에서 근무일 동안 자동차로 10 마일을 여행하는 데는 최소 1 시간이 걸립니다.

tl; dr : 더 많은 기어 = 더 높은 가속도 및 아마도 더 높은 연비 및 복잡성 및 비용 증가에 대한 연비 개선.

문제의 모든 차량이 시스템의 기본 변속기 구성 요소를 제외하고 완전히 동일하다고 가정합니다 (따라서 최종 드라이브는 여전히 동일하고 엔진 출력 및 토크는 동일합니다). 이를 감안할 때 4, 5 및 7 기어의 3 가지 변속기 옵션을 고려해 봅시다.

고속도로에서 최고 속도를 제한합니까? (여기서는 대부분 120 또는 140km / h입니다)

거의 확실합니다. 우리는 개별 기어 중 하나가 다양한 세트 사이에서 일치한다고 가정하지 않았습니다. 그러나 이것은 쉽게 확인할 수 있습니다. 기어 세트의 기어비를 찾습니다. 다른 모든 속성이 동일하면 동일한 톱니 기어비가 동일한 톱 속도를 제공합니다.

가속을 제한하고 추월을 방해합니까?

더 적은 수의 기어는 더 많은 수의 기어보다 가속 속도가 느릴 것입니다. 기어 수가 많을수록 설계자는 변속 후 엔진이 토크 곡선의 생산 장소로 돌아갈 수 있도록 보장합니다 (내 차에서는 회전 속도를 유지하는 것을 의미 함).

변성 사례를 상상하는 것이 유용합니다. 단 하나의 기어 만있는 자동차를 상상해보십시오. 공전 속도에서 멈춰서 고속도로 속도 주변 어딘가에 최고 토크에 도달하여 마침내 최고 속도로 숨이 차야합니다. 이 로우 엔드 성능은 가능한 많은 기어를 원하는 이유입니다. 상황에 가장 적합한 토크를 선택할 수 있습니다.

반면에 변속기에서 기어를 전환하는 데에는 시간이 오래 걸립니다. 기어 수가 너무 많고 기어 변속 시간이 너무 길면 결국 많은 기어 변속기의 비용 대비 이익 비율이 감소하는 것을 볼 수 있습니다. 그러나 그것은 당신의 상황과 관련이 있다고 들리지 않습니다.

내가 놓친 다른 제한이나 문제가 있습니까? 나의 사용은 거의 전적으로 도시 내에있다.

수동 변속기를 운전하는 경우 주로 도시 운전에서 7 가지 기어가 성 가실 수 있습니다. 도시의 자동 교통편은 훨씬 매끄럽고 마일리지를 향상 시킬 수 있습니다. 자동 프로그래밍 방법에 따라 고속 기어로 빠르게 이동할 수 있습니다 (회전 속도 및 연료 소비 감소).