CV 조인트가 터지는 소리 나 클릭 소리를내는 이유는 무엇입니까?

나는 최근에 "오래된"1996 닷지 다코타를 샀다. 단단한 원으로 좌회전하면 차량의 앞면 오른쪽에 팝 또는 클릭 소리가 들립니다. 나는 이전 소유자에게 그것이 CV 조인트라고 들었습니다. 물론, 어제 아이들러 암을 교체하면서 차 아래에 있었고 바퀴 근처의 CV 조인트 주변에 그리스가 뿌려지는 것을 보았습니다. 나는 그것을 많이 조사하지 않았지만 분명히 부팅은 어딘가에 찢어졌습니다.

내 질문은 : 공동 클릭을 만드는 것은 무엇입니까? 나는 온라인에서 약간의 연구를했는데 누군가 관절 주위의 그리스가 사라지고 내부의 베어링이 움직일 때라고 말했습니다. 그리고 당신이 열심히 돌 때, 그들은 "떨어져"그리고 그것은 당신이 듣는 팝입니다. 엔진의 소음으로 베어링이 떨어지는 소리를들을 수 있습니다. 클릭 소음의 원인은 무엇입니까?

볼 베어링이 관련되어 있지만 소음이 떨어지지 않습니다. 부트가 분리되고 그리스가 나오기 시작하고 (윤활제가 적음) 먼지로 인해 마모가 발생합니다. 그리스의 작업 중 하나는 조인트에서 과도한 느슨 함을 극복하는 것입니다 (마모되지 않았을 때 처음에는 많은 것이 없음). 조인트에서 소음이 나지 않습니다. 없는 경우 딸깍하는 소리가 들리지만 매우 부드럽습니다. 이제 더러움 / 찌꺼기를 던지면 조인트가 더 빨리 마모되기 시작하여 이전에는 없었던 곳에서 경사를 만듭니다. 바퀴가 똑 바르면 볼 베어링이 그렇게 많이 움직이지 않습니다. 휠을 돌리면 볼 베어링이 약간 움직입니다. 마모되지 않고 그리스가 들어 있으면 소음이 매우 부드러워지고 들리지 않습니다. 다 닳 았을 때 볼 베어링이 한 지점으로 이동 한 다음 나옵니다. 이 과정에서 이동이 끝날 때까지 "튀는"소리가납니다.

CV 조인트는 꽤 오래 지속됩니다. 그들 대부분은 윤활유의 손실과 요소의 부팅 보호로 설명하는 상황에서 죽습니다.

볼이 "좌우로 클릭되지 않습니다". 볼이 마모로 인해 수축함에 따라, 베어링 스페이서가 하우징을 통과 할 때 조인트 스페이서가 조인트 하우징에 부딪 치는 것을 방지 할만큼 더 두껍지 않습니다. 적절한 사양의 조인트는 건조하더라도 클릭하지 않습니다.

당신이 묘사하는 클릭 소음은 거의 확실히 CVJ에 달려 있습니다. 그들이 착용하면서 그들은이 독특한 클릭 회전 및로드를 제공합니다. CV 조인트는 허브, 조향 및 브레이크 어셈블리의 일부이며 이들의 작동에 영향을 줄 수 있으므로 가장 중요한 것은 연결 조인트를 변경하는 것입니다.