유휴하는 동안 이상한 급증과 마구간처럼 주저


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Peugeot 207 (2008 모델) 1.6L VTI 휘발유 엔진에 문제가 있습니다.

캠 덮개가 차고로 교체되었지만 문제가 해결되지 않았습니다. 나는 그들에 대한 믿음을 잃었습니다. 나는 소음의 예를 기록하고 업로드 할 수 있었지만 이제는 당신 (독자)이 이것을들을 때 소음이 너무 많기 때문에 소음을 구분할 수 없다는 것을 알고 있습니다. 그래도 뭔가 :

http://youtu.be/q0mc9aaSaHw

어쨌든, 이번에는 액셀러레이터를 잘 돌리면 더 정상적인 소리로 사라졌습니다. 그러나 무언가가 옳지 않습니다.

유휴 상태가되면 엔진이 주저하고 정지하는 것처럼 작동합니다. 차고는 캠 커버가 파손되어 공기가 너무 많이 유입되어 OBD가 제안한 것 (O2 센서가 Cat 전후에 기울어 짐)이라고 생각했습니다.

또한 이제 첫 번째 기어는 평소보다 더 큰 소음을 내고 있습니다. 나는 고양이가 목을 졸 때 나는 소리처럼 생각합니다. 두 번째 기어는 첫 번째처럼 작동하고 두 번째 기어는 두 번째처럼 작동합니다.

새로운 캠 커버가 장착되어 동작이 악화되었지만 적어도 오일이 떨어지지 않았습니다.

내 생각은 :

스로틀 바디 : 깨끗하고 다시 장착하십시오.

전체 오일 교환 및 필터 교환 (어쨌든 기한이 지남).

기어 박스일까요?

고양이 변환기일까요?

나는 지금 빨대에 쥐고있다.


나는 당신이 지적하려고하는 것을 구별하기가 너무 소음이 들립니다. 전체 상단이 마르는 것처럼 들립니다 (기름 이 묻지 않음). 거기에 너무 많은 소음이 있습니다 ... 와우. 다른 사람이 푸조에 대해 더 많은 경험을 가질 수 있기를 바랍니다. 어쩌면 그들은 모두 이렇게 들리나요? 나는 희망하지 않지만 다른 한편으로는 내가 생각하는 것을 할인 할 수 있기를 바랍니다.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

페어 포인트. 먼저 오일과 필터 교환을하겠습니다.
Mike Rouse

비디오에서 어떤 잡음이 무엇인지 결정하는 것은 불가능합니다. 오디오 미디어는 모든 것을 휩쓸고 있습니다.
Allan Osborne

고마워 비디오를 다운 플레이하고 문제에 조금 더 집중하도록 질문을 편집했습니다.
Mike Rouse

질문을 다시보고있었습니다. O2는 여러 가지 이유로 기댈 수 있습니다. 내가 본 주된 이유는 배기 매니 폴드 누출 또는 계량되지 않은 공기가 시스템에 들어가기 때문입니다 (푸조에 대해서는 확실하지 않은 MAF ... 계량 장치 후 시스템으로 들어가는 공기). MAF 이후 (MAF가있는 경우) 또는 스로틀 바디가없는 경우 O2 센서의 스트림을 배출하거나 흡입관에서 누출이 발생합니다.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

답변:


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OBD가 O2 센서라고해서 반드시 그렇게하는 것은 아닙니다. 일부 진단 코드는 매우 간단합니다. 그러나 컴퓨터에 구워진 논리에는 "이것과 다른 것이 아니라면"위젯 (widget) "과 같은 규칙이 있습니다. 그러나이 모든 것을 설계 한 엔지니어는 센서와 센서 판독 범위의 모든 조합에 대해 반드시 모든 나쁜 상태를 완벽하게 다루지는 않았으므로 때로는 여러 가지 조합으로 인해 컴퓨터가 잘못 / fuzzily로 진단 될 수 있습니다. 특정 제조업체 및 모델에 대한 정비공의 경험이 특히 귀중한 상황입니다.

당신이 유휴 상태에서 멈추고 싶다고 말했기 때문에 : 나는 여전히 당신에게 중요 할 때이 질문을 보았을 때, 첫 번째 단계로 MAF 센서 (그 목적을 위해 설계된 특수 클리너로)를 청소하는 것이 좋습니다. ECU를 리셋하십시오. 내 권장 비슷한 문제를 해결했기 때문에이 권장 사항을 제시하기 때문에 (내 경우에는 미쓰비시가 제공 한 '잘못된'OBDII 코드가 P0300 (임의 / 다중 실린더 오작동)이었습니다. 일반적으로 가장 간단한 것으로 시작하고 싶습니다. MAF 청소기는 미화 10 달러입니다.

전송 소음은 모두 별개의 문제 일 수 있으므로 별도의 질문을 게시하는 것이 가장 좋을 것입니다.

(이 답변이 수락 될 것으로 기대하지는 않습니다. 앞으로 다른 사람을 도울 수 있기를 바랍니다.)


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내 닛산 행진은 빠른 속도로 급증하기 시작했습니다. 때로는 너무 힘들어 좌석 벨트를 잠그고 휘발유가 부족한 느낌이 들었습니다. (또한 평소보다 훨씬 많은 휘발유를 사용하고있었습니다) 느리게 시작하면 시작됩니다. 두 번 진동하고 거의 실속 (실제로 신호등이 싫어) 실제로 두 번 정지했습니다. 가스에 발을 대면 약 7 초 후에야 깨달았습니다! (대도시에서 스트레스가 많은) .... 어쨌든 나는 그것을 바쁜 차고에서 하루에 다시 시작할 수 없기 때문에 두려움에서 그것을 운전하는 것이 무서워서 차고에 가져갔습니다. 모든 점화 플러그와 전선을 교체하십시오. 나는 그것이 고칠 것이라고 생각했다! 그런 다음, 내가 아직도 그렇게한다면 그것은 유통 업체가 될 것이라고 생각했다. 그것은 이전보다 훨씬 더 나 빠졌고 2 시간 운전했습니다! :-(... 나는 꽤 화났어! 그리고 그것을 끝내기 위해 나는 빠른 심부름을하기 위해 그것을 사용했고 녹색 불빛에서 완전히 꺼졌고 6 번째 시도까지 시작하지 않을 것입니다! 나는 자동차 전기 기술자에게 직접 운전했습니다. 2 일 만에 다시 도착하여 완벽하게 고정되었습니다. 새 스로틀 바디를 장착하고 새 것처럼 주행합니다. 지금 신호등에서 신뢰하는 것이 좋습니다. 그들은 새로운 스로틀 바디를 그 안에 넣고 새로운 것처럼 움직입니다. 교통 신호등에서 그것을 신뢰하는 것이 좋습니다. 그들은 새로운 스로틀 바디를 그 안에 넣고 새로운 것처럼 움직입니다. 교통 신호등에서 그것을 신뢰하는 것이 좋습니다.


좋은 이야기 :-).
Mike Rouse
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