유휴하는 동안 이상한 급증과 마구간처럼 주저


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Peugeot 207 (2008 모델) 1.6L VTI 휘발유 엔진에 문제가 있습니다.

캠 덮개가 차고로 교체되었지만 문제가 해결되지 않았습니다. 나는 그들에 대한 믿음을 잃었습니다. 나는 소음의 예를 기록하고 업로드 할 수 있었지만 이제는 당신 (독자)이 이것을들을 때 소음이 너무 많기 때문에 소음을 구분할 수 없다는 것을 알고 있습니다. 그래도 뭔가 :

http://youtu.be/q0mc9aaSaHw

어쨌든, 이번에는 액셀러레이터를 잘 돌리면 더 정상적인 소리로 사라졌습니다. 그러나 무언가가 옳지 않습니다.

유휴 상태가되면 엔진이 주저하고 정지하는 것처럼 작동합니다. 차고는 캠 커버가 파손되어 공기가 너무 많이 유입되어 OBD가 제안한 것 (O2 센서가 Cat 전후에 기울어 짐)이라고 생각했습니다.

또한 이제 첫 번째 기어는 평소보다 더 큰 소음을 내고 있습니다. 나는 고양이가 목을 졸 때 나는 소리처럼 생각합니다. 두 번째 기어는 첫 번째처럼 작동하고 두 번째 기어는 두 번째처럼 작동합니다.

새로운 캠 커버가 장착되어 동작이 악화되었지만 적어도 오일이 떨어지지 않았습니다.

내 생각은 :

스로틀 바디 : 깨끗하고 다시 장착하십시오.

전체 오일 교환 및 필터 교환 (어쨌든 기한이 지남).

기어 박스일까요?

고양이 변환기일까요?

나는 지금 빨대에 쥐고있다.


나는 당신이 지적하려고하는 것을 구별하기가 너무 소음이 들립니다. 전체 상단이 마르는 것처럼 들립니다 (기름 이 묻지 않음). 거기에 너무 많은 소음이 있습니다 ... 와우. 다른 사람이 푸조에 대해 더 많은 경험을 가질 수 있기를 바랍니다. 어쩌면 그들은 모두 이렇게 들리나요? 나는 희망하지 않지만 다른 한편으로는 내가 생각하는 것을 할인 할 수 있기를 바랍니다.
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

페어 포인트. 먼저 오일과 필터 교환을하겠습니다.
— Mike Rouse

비디오에서 어떤 잡음이 무엇인지 결정하는 것은 불가능합니다. 오디오 미디어는 모든 것을 휩쓸고 있습니다.
— Allan Osborne

고마워 비디오를 다운 플레이하고 문제에 조금 더 집중하도록 질문을 편집했습니다.
— Mike Rouse

질문을 다시보고있었습니다. O2는 여러 가지 이유로 기댈 수 있습니다. 내가 본 주된 이유는 배기 매니 폴드 누출 또는 계량되지 않은 공기가 시스템에 들어가기 때문입니다 (푸조에 대해서는 확실하지 않은 MAF ... 계량 장치 후 시스템으로 들어가는 공기). MAF 이후 (MAF가있는 경우) 또는 스로틀 바디가없는 경우 O2 센서의 스트림을 배출하거나 흡입관에서 누출이 발생합니다.
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

답변:


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OBD가 O2 센서라고해서 반드시 그렇게하는 것은 아닙니다. 일부 진단 코드는 매우 간단합니다. 그러나 컴퓨터에 구워진 논리에는 "이것과 다른 것이 아니라면"위젯 (widget) "과 같은 규칙이 있습니다. 그러나이 모든 것을 설계 한 엔지니어는 센서와 센서 판독 범위의 모든 조합에 대해 반드시 모든 나쁜 상태를 완벽하게 다루지는 않았으므로 때로는 여러 가지 조합으로 인해 컴퓨터가 잘못 / fuzzily로 진단 될 수 있습니다. 특정 제조업체 및 모델에 대한 정비공의 경험이 특히 귀중한 상황입니다.

당신이 유휴 상태에서 멈추고 싶다고 말했기 때문에 : 나는 여전히 당신에게 중요 할 때이 질문을 보았을 때, 첫 번째 단계로 MAF 센서 (그 목적을 위해 설계된 특수 클리너로)를 청소하는 것이 좋습니다. ECU를 리셋하십시오. 내 권장 비슷한 문제를 해결했기 때문에이 권장 사항을 제시하기 때문에 (내 경우에는 미쓰비시가 제공 한 '잘못된'OBDII 코드가 P0300 (임의 / 다중 실린더 오작동)이었습니다. 일반적으로 가장 간단한 것으로 시작하고 싶습니다. MAF 청소기는 미화 10 달러입니다.

전송 소음은 모두 별개의 문제 일 수 있으므로 별도의 질문을 게시하는 것이 가장 좋을 것입니다.

(이 답변이 수락 될 것으로 기대하지는 않습니다. 앞으로 다른 사람을 도울 수 있기를 바랍니다.)


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내 닛산 행진은 빠른 속도로 급증하기 시작했습니다. 때로는 너무 힘들어 좌석 벨트를 잠그고 휘발유가 부족한 느낌이 들었습니다. (또한 평소보다 훨씬 많은 휘발유를 사용하고있었습니다) 느리게 시작하면 시작됩니다. 두 번 진동하고 거의 실속 (실제로 신호등이 싫어) 실제로 두 번 정지했습니다. 가스에 발을 대면 약 7 초 후에야 깨달았습니다! (대도시에서 스트레스가 많은) .... 어쨌든 나는 그것을 바쁜 차고에서 하루에 다시 시작할 수 없기 때문에 두려움에서 그것을 운전하는 것이 무서워서 차고에 가져갔습니다. 모든 점화 플러그와 전선을 교체하십시오. 나는 그것이 고칠 것이라고 생각했다! 그런 다음, 내가 아직도 그렇게한다면 그것은 유통 업체가 될 것이라고 생각했다. 그것은 이전보다 훨씬 더 나 빠졌고 2 시간 운전했습니다! :-(... 나는 꽤 화났어! 그리고 그것을 끝내기 위해 나는 빠른 심부름을하기 위해 그것을 사용했고 녹색 불빛에서 완전히 꺼졌고 6 번째 시도까지 시작하지 않을 것입니다! 나는 자동차 전기 기술자에게 직접 운전했습니다. 2 일 만에 다시 도착하여 완벽하게 고정되었습니다. 새 스로틀 바디를 장착하고 새 것처럼 주행합니다. 지금 신호등에서 신뢰하는 것이 좋습니다. 그들은 새로운 스로틀 바디를 그 안에 넣고 새로운 것처럼 움직입니다. 교통 신호등에서 그것을 신뢰하는 것이 좋습니다. 그들은 새로운 스로틀 바디를 그 안에 넣고 새로운 것처럼 움직입니다. 교통 신호등에서 그것을 신뢰하는 것이 좋습니다.


좋은 이야기 :-).
— Mike Rouse
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