충격을 쌍으로 교체해야합니까?

새는 충격이 하나 있습니다. 정비소에서 나에게 지적했으며 현재 다른 쪽 충격에 문제가 없지만 동시에 두 가지 충격 (즉, 왼쪽과 오른쪽)을 교체하는 것이 좋습니다. 그들은 실제로 확실한 이유를 제시하지 않았기 때문에 다른 충격이 완벽하게 괜찮다면 나에게서 돈을 두 배로 얻고 싶어하는 것처럼 느꼈습니다. 충격이 얼마나 마모되었는지 잘 모르겠습니다.

충격 하나만 교체해야합니까, 아니면 동시에 둘 다 교체해야합니까? 왜 두 가지를 동시에 교체해야합니까?

예, 두 충격을 동시에 교체해야합니다. 하나의 새로운 충격은 취급 및 안전에 악영향을 줄 수 있습니다. 새로운 충격은 이전과 다른 감쇠 특성을 가지며 이상한 조향 동작, 한 바퀴의 그립 손실 등을 초래할 수 있습니다.

마모 된 충격을 새로운 충격과 결합하면 (a) 취급에 매우 바람직하지 않은 영향을 미치며 (b) 이미 마모 된 마모를 가속화시키는 경향이 있으므로 마모를 고려하여 4 개 모두를 교체해야 할 수도 있습니다. 충격, 더 많은 (a)로 연결됩니다.

Toyota의 공식 자동차 서비스는 전면 우측 완충 장치 만 교체 할 것을 권장하는 서비스 보고서를 제공했습니다. 내가 물었을 때; 그들은 말했다 : 당신은 둘 다 문제가없는 한 쌍으로 교체 할 필요가 없습니다. 그들은 다른 비공식 자동차 서비스 상점은 돈을 위해 쌍을 바꾸는 것을 권장한다고 말했다.

나는 70000 마일에 앞면 왼쪽 깨진 코일이있는 2005 년 캠리가 있습니다. 나는 하나의 완전한 충격 어셈블리를 구입했습니다. 브랜드 이름 Unity 수명 보증 및 OE 교체. 작업은 플로어 잭이있는 내 차도에서 45 분 동안 잘 진행되었습니다. 취급이 훌륭하고 서스펜션이 잘 작동하며 정렬이 필요하지 않습니다. 나는 그들을 쌍으로 교체하지 않았고, 나는 단지 왼쪽 스트럿이 스트레스를 받고 있음을 염려했다. ​​코일이 파손되어 얼마나 오래 알지 못했기 때문에 전체 어셈블리를 변경하기로 선택했는지. 모든 생각을 두려워하지 않는다고 믿지 마십시오. 깨지지 않은 것을 고치지 말고 "항상 그렇게 되었기 때문에"또는 "모두가하는 일"이라고 믿지 마십시오.

내 차고 (명망 있고 가능한 경우 대부분의 물건을 충전하는 것을 좋아함)는 한 번의 충격으로 약간의 기름 연무를 발견하고 변경을 권장했습니다. 핸들링에 영향을 미치지 않습니다 ... 브레이크와 스티어링 구성품은 완전히 작동하지만 충격은 없습니다.