2004 Jeep GC에서 새는 증발기 코어를 고정시키지 않으면 어떤 위험이 있습니까?


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가게는 방금 작동하지 않는 AC를 테스트하고 프레온을 재충전했습니다. 그래서 지금은 작동합니다. 모든 비용은 $ 118입니다.

그러나 그들은 증발기 코어에 누출이 있고 수리비가 1800 달러에 16 시간이 소요될 것이라고 말합니다. (나는 뉴욕에 있는데 인건비가 꽤 높습니다.) 그는 또한 현재의 프레온 요금이 여름 내내 지속될 것이라고 말했습니다.

온라인 연구는 수리 추정의 유효성을 검사 : http://www.jeepforum.com/forum/f11/my-actual-evaporator-heater-core-removal-installation-thread-592844/을 - 그리고 AC 천천히 작동을 중지하는 방법을 제공하고, 이것은 지프의 일반적인 실패 점이라는 진단이 의미가 있습니다.

온라인 도구에서보고 된 Bluebook 소매 가격은이 차량의 경우 내 위치에 대해 $ 8300입니다. 외관상의 문제가 있으므로 그 가치를 $ 6k로 낮추십시오.

이 차를 교체하기 전에이 차를 땅에 몰아 넣을 계획이지만, 그럼에도 불구하고 A / C를 고정하기 위해 차 값의 30 %를 지불하는 것은 삼키기 어렵습니다. 나는 매일 운전하지 않기 때문에 내가 사는 곳을 고려할 때 일년에 30 일 이상 A / C를 사용하지 않을 것입니다.

증발기 코어의 누출을 수리하는 대신 프레온을 간헐적으로 교체하면 어떻게됩니까? 누출이 악화되고 결국 수리하지 않고 A / C를 전혀 작동시킬 수없는 것일까 요? 아니면 증발기 코어를 수리하지 않으면 다른 요인이 더 빨리 분해 될 수있는 부작용이 있습니까?

이 차를 새 차로 바꾸는 것 외에는 어떻게 하시겠습니까?


업데이트 : 2011 년 여름과 2012 년 여름 전체 잔액을 한 번의 청구로 처리했습니다. 아마 이번 (2013) 여름을 한 번의 비용으로 관리 할 것입니다. 나는 여전히 누수를 수리하는 데 드는 비용의 절반을 쓰지 않았습니다.
marfarma 2016 년

답변:


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그것이 내 것이었고 시즌 (3-4 개월)에 1-2 번의 요금으로 갈 수 있다면 나는 아무것도하지 않을 것이고, 나는 그것을 스스로 고칠 수 있습니다. 그것보다 나빠지면 내가 고칠 것입니다.

다른 상점에서 확인하고, 모르는 것처럼 바보 같이 놀아보세요. 증발기 누출은 때때로 진단하기 까다로울 수 있기 때문입니다. 하나 이상의 상점이 동의하면 증발기이므로 여러 추정치를 얻을 수 있습니다. 옆에서 할 사람을 찾을 수 없다면.

이전에 과소 작업을 한 적이 없다면 상점에 가져 가기 전에 부업을 수행하는 기술을 찾으십시오. 상점과 대리점에서 일하는 많은 기술자들이 집에서 부업을합니다. 내가 자신을 포함하여 일한 상점의 절반 이상이이 작업을 수행합니다. 주변에서 친구, 동료 등에 게 물어 보거나 craigslist를 확인하여 부업을 수행하는 전문 기술자를 찾으십시오.

내가 부업을 할 때 그것은 상점에서 청구하는 노동의 1/3과 1/2 사이이다.


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그랜드 체로키의 냉매는 R-134a입니다. 오래된 R-12처럼 오존층을 손상 시키지는 않지만 강력한 온실 가스입니다. 보다:

http://www.roadandtrack.com/column/ac-the-ec-and-global-warming

누수를 무시하고 간헐적으로 A / C를 재충전하여 기계적으로 해를 입힐 자동차의 어떤 부분도 알지 못합니다.


답변 주셔서 감사합니다. 온실 영향을 염두에 두겠습니다.
marfarma

오존은 주요 온실 가스이기 때문에 R-12는 실제로 훨씬 환경 친화적입니다. 듀폰은 특허 만료 예정인 제품을 금지시키기 위해 특허 타이머를 다시 시작할 수 있기를 원했습니다.
R ..

R .., R-12는 오존층을 손상 시키므로 "보다 환경 친화적"이라고 부르는 것은 잘못되었습니다. 참조 : en.wikipedia.org/wiki/Dichlorodifluoromethane
윌리엄 클라인

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내가 보는 유일한 문제는 압축기의 손상입니다. 시스템에는 부품에 윤활유를 유지하는 오일이 들어 있으며, 누출로 인해 오일이 빠져 나갈 수 있습니다. 재충전 중이며 수리 계획이없는 경우 오일 레벨 표시기가 어디에 있는지 문의하십시오. 프레온이 공기를 빠져 나감에 따라 공기가이를 대체하기 때문에 시스템에 오일이 있는지 확인하는 것이 중요합니다.


도움이 되었기를 바랍니다.


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기름을 추가하는 것에 대한 좋은 조언이지만, 추측입니다. 누출이 느리면 오일이 많이 소모되지 않으며 오일 과충전으로 냉각 성능이 저하되고 압축기가 손상 될 수 있습니다. 컴프레서가 시끄러워지기 시작하면 조금씩 더 추가 할 때마다 재충전 할 때마다 약 0.5oz의 오일을 추가합니다. 불행히도 압축기를 빼고 배출 된 오일의 양을 측정하지 못하는 자동차 AC 시스템의 오일 량을 확인할 방법이 없습니다.
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시스템의 모든 피팅을 얼마나 조여야하는지 물어보십시오. 저의 제한된 경험은 시간이지나면서 실패와 반대로 느슨해지는 것입니다. 압축기 자체의 밀봉은 예외입니다 ....


답을 자세히 설명해 주시겠습니까?
chilljeet
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