답변:
그렇습니다. AGM은 대부분 표준 납 축전지를 대체하는 것입니다. 충전 전압은 거의 동일합니다. 내부 저항이 낮고 훨씬 빠른 속도로 충전 할 수있는 것이 맞습니다. 자동차의 배선은 교류 발전기의 최대 정격 출력을 처리하도록 설계되었으므로 대부분의 차량에 문제를 일으키지 않아야합니다.
나는 audi a4 1999에 AGM 배터리를 넣었고, 전구와 같은 오류 같은 기호를 대시에 버릴 정도로 혼란스러워서 프리미엄 90AH를 다시 바 꾸었습니다. AGM이 표준 배터리보다 5 배 빠르게 재충전 될 수 있지만 어떤 변화가 있는지 파악하지 못하지만 매일 아무런 수업도하지 않습니다.
나는 Lee에 동의합니다. 08 G8 Gt에 2 개의 AGM 배터리를 넣는 것이 더 나아질 것이라고 생각했으며 일부 연구 결과 구형 자동차가 교류 발전기가 처리하도록 프로그래밍되지 않았다고 교체 할 때 AGM 형식을 처리하는 방법을 알지 못하는 것 같습니다 AGM 배터리로. 차를 시작할 때 (15.6v) 고전압을 보았습니다. 약 6 마일을 운전 한 후 전압이 14.8v로 떨어지고 (내 차의 경우 정상) 15 마일 후에 13.2v로 떨어집니다 (정상적으로 정상이 아닙니다). 두 배터리 모두 테스트를 받았으며 모두 배터리가 나쁘다는 것을 보여줍니다. 나는 15.6v의 초기 충전 (이 배터리를 설치하기 전에 내 차에서 본 적이없는)이 장치를 죽이고 있다고 생각합니다. 퇴근 할 때 자동 영역으로 돌아가 일반 배터리로 다시 전환합니다.
그 말로, 자동차가 그것을 사용하도록 설계되지 않았다면 모든 사람이 자동차에 AGM 배터리를 설치하도록 강요하지 마십시오.
이 사이트의 다음 단락은이 결론을 도출하는 데 도움이되었습니다.
https://www.knowyourparts.com/technical-resources/blog/three-misconceptions-agm-batteries/
"배터리 설치는 두 가지 배터리 스타일에 대해 동일 할 수 있지만 일부 차량은 배터리가 교체되었음을 차량에 알리는 추가 단계가 필요합니다. 최신 차량에는 배터리 센서 모듈 또는 이와 유사한 시스템이 있습니다. 시스템을 재 교정하지 않으면 교류 발전기가 새 배터리를 과충전하여 교체 직후 배터리가 고장날 수 있습니다. "